[vpentza]

Είστε όλοι σωστοί και εντός προδιαγραφών.
Η σκέψη μου είναι η ακόλουθη :
Εάν δεν χρειάζεται να συμπληρώσεις συνθετικά 20-50W σε 10k χλμ τότε συμφέρει.
Τα μοτέρ μας όμως τσιμπάνε το λαδάκι και θέλουν συμπλήρωμα. Τα δικά μου σπάνια ήθελαν συμπλήρωμα αλλά δεν τα είχα πάντα στο max....
Έχει αναφερθεί λοιπόν ότι το συμπλήρωμα φρέσκου λαδιού δεν βελτιώνει τίποτε παρά μόνο τη στάθμη στο τζαμάκι...μόλις μπει μαζί με τα "παλιά" παίρνει αμέσως τα χαρακτηριστικά του υπάρχοντος λαδιού. Καταλήγεις στα 8-10k χλμ να έχεις ένα λάδι παλιό που έχει δουλέψει ίσως σε πάνω από 2 εποχές του χρόνου απολαμβάνοντας μεγάλο εύρος εξωτερικών θερμοκρασιών και οδηγικού στυλ.
Προτιμώ λοιπόν να αλλάζω κάθε 5k τα "απλά" λάδια που έχουν ακριβώς αυτό που χρειάζεται το μοτέρ και τίποτε πλεονάζον/άχρηςτο γι ´αυτό, άρα να τα αλλάζω σε πιο "σύντομο" χρονικό διάστημα, τα λάδια να δουλεύουν σε ίδιες θερμοκρασίες και να ανανεώνεται πλήρως το περιεχόμενο του κάρτερ συχνά....
Οκ ψειρίζω τη μαιμού αλλά μου είναι ευχάριστο να μελετάω λεπτομέρειες....