[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Anthism

Καλημέρα, κατά την αλλαγή των τακακίων, και ενώ έσπρωχνα τα έμβολα για να μπούν τα νέα τακάκια η μπουμπού ξέρασε επάνω απο το κεντρικό στάντ απο ενα σωληνάκι υγρά φρένων! Υπερχείλιση είναι αυτή? Είναι λογικό αυτό? Πρέπει να το κάνει αυτό? Απο οτι καταλαβαίνω αυτό συνέβει γιατί κάποιος είχε συμπληρώσει (όχι εγώ ή ο μηχανικός που το πάω εγώ) υγρά φρένων ενώ τα τακάκια ήταν φαγωμένα οπότε με την επιστροφή των εμβόλων στην αρχική τους θέση έβγαλε τα περρίσια υγρά. Αυτό όμως που αναρωτιέμαι είναι το εξής, όλο το υδραυλικό σύστημα δεν είναι κλειστού τύπου? Υπάρχει κάποια μονόδρομη βαλβίδα να υποθέσω? Ευχαριστώ για τα φώτα σας.

Καποιος ειχε προσθεσει υγρα ¨η ειχαν τοποθετηθει εξ αρχης περισσοτερα απο οσο επρεπε.

Το τακακι οταν ''τρωγεται'' ελατωνεται το παχος του και προχωραει προς την δισκοπλακα αφου το σπρωχνει το εμβολακι προς τα εκει. Πισω απο το εμβολακι υπαρχουν υγρα τα οποια προχωρουν και αυτα ριχνοντας την σταθμη στο δοχειο συλλογης των.
Σε αυτην την φαση καποιοι κανουν το λαθος και προσθετουν υγρα αφου τα βλεπουν να ειναι χαμηλοτερα απο το φουλ.......
Ετσι οταν τοποθετουνται νεα τακακια το εμβολακι σπρωχνεται προς τα πισω, τα υγρα ομοιως περπατουν στο σωληνακι και ανεβαζουν την σταθμη του στο δοχειο συλογης τους.....αν ειχαν μπει περισσοτερα υγρα θα υπερχειλισουν.

το δοχειο συλλογης στα GS ειναι νομιζω κατω απο την σελλα, οποταν μαλλον απο εκει υπερχειλισαν και κυλησαν στο σταντ.

Σκουπισε τα καλα απο παντου, εν αναγκη ριξε νερο μπολικο, διοτι τα υγρα φρενων ειναι ακρως διαβρωτικα οπου πεσουν.

Οταν τελειωσεις με την αλλαγη τακακιων αφαιρεσε οσο υγρο ειναι πανω απο την ενδειξη ''ΜΑΧ'' και δεν θα ξαναεχεις προβλημα υπερχειλισης.