Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
Καποιος ειχε προσθεσει υγρα ¨η ειχαν τοποθετηθει εξ αρχης περισσοτερα απο οσο επρεπε.
Το τακακι οταν ''τρωγεται'' ελατωνεται το παχος του και προχωραει προς την δισκοπλακα αφου το σπρωχνει το εμβολακι προς τα εκει. Πισω απο το εμβολακι υπαρχουν υγρα τα οποια προχωρουν και αυτα ριχνοντας την σταθμη στο δοχειο συλλογης των.
Σε αυτην την φαση καποιοι κανουν το λαθος και προσθετουν υγρα αφου τα βλεπουν να ειναι χαμηλοτερα απο το φουλ.......
Ετσι οταν τοποθετουνται νεα τακακια το εμβολακι σπρωχνεται προς τα πισω, τα υγρα ομοιως περπατουν στο σωληνακι και ανεβαζουν την σταθμη του στο δοχειο συλογης τους.....αν ειχαν μπει περισσοτερα υγρα θα υπερχειλισουν.
το δοχειο συλλογης στα GS ειναι νομιζω κατω απο την σελλα, οποταν μαλλον απο εκει υπερχειλισαν και κυλησαν στο σταντ.
Σκουπισε τα καλα απο παντου, εν αναγκη ριξε νερο μπολικο, διοτι τα υγρα φρενων ειναι ακρως διαβρωτικα οπου πεσουν.
Οταν τελειωσεις με την αλλαγη τακακιων αφαιρεσε οσο υγρο ειναι πανω απο την ενδειξη ''ΜΑΧ'' και δεν θα ξαναεχεις προβλημα υπερχειλισης.
|
Τα τακάκια που αλλάχτηκαν είναι τα μπροστά, οπότε το δοχείο συλλογής των υγρών είναι αυτό που είναι στο δεξί μέρος του τιμονιού, πέρα απο αυτό η υπερχείλιση που αναφέρω έγινε σίγουρα απο ένα σωληνάκι που όσο μπορεσα να δώ έρχεται ακριβώς πάνω απο το κεντρικό σταντ μαζί με κανα δυο ακόμα απο την μονάδα ABS. Τα υπόλοιπα σωληνάκια υποθέτω πως είναι για το καύσιμο και την μπαταρία εαν δεν κάνω λάθος. Πάντως δεν πείραξα καθόλου το δοχείο συλλογής μέχρι να πρεσσάρω λίγο την μανέτα του φρένου, αφού ολοκλήρωσα την εγρασία, όπου και τελικά έπεσε κάπως η στάθμη του υγρού στο δοχείο, στην θέση max, οπότε και το άνοιξα να δώ εαν χρειαζόταν να αφαιρέσω λίγο.