[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Η κατανάλωση είναι φυσιολογική για το βάρος του.... Τα δικά μας παίζουν κάτω από 7 (σε χαλαρούς έως σβέλτους ρυθμούς γιατί στα τέρματα κι εμείς πιάνουμε τα 8...)
Προσωπικά, όπως είχα γράψει και σε αντίστοιχο ποστ όταν είχαν ανακοινωθεί τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, χαλιέμαι από τη γεωμετρία του Με 28 μοίρες κάστερ, 2,6m μεταξόνιο και 10 εκ ίχνος, είναι Vara και βάλε στην οδική συμπεριφορά και στο χαρακτήρα..... Συνεχίζει στα χνάρια των XLV Καμιά σχέση με Africa (XRV)

Συνεπώς, σε κάποιους θα αρέσει τρελά (ταξίδι Αθήνα - Αλεξ/πολη ατσαλάκωτος και με 200αρες) πάντα όμως από ΕΟ και Εγνατία....
Εμένα μου κάνει περισσότερο το GS και να πηγαίνω από Μπράλο , Δομοκό κλπ πανέμορφα στροφιλίκια, κι ας φτάνω "αύριο" στη Σαλονίκη


Περί ορέξεως βέβαια....

Κατ' αρχη Θεοδωρα, το βαρος δεν παιζει κανενα ρολο. Το Βαραντερο μου ζυγιζει περιπου το ιδιο δηλ, 269 κιλα (ABS), και καταναλωνει απο 5 (120κμ/ωρα) μεχρι και 6,2 (160κμ/ωρα) λιτρα ανα 100κμ! Στην πολη ποτε δεν ξεπερναει τα 7.

Ολοι διαβασατε την Ελληνικη μεταφραση απο το Βικειτ, αλλα κανεις (και παλι) δεν μπηκε στον κοπο να διαβασει το αυθεντικο αγγλικο τεστ του Kevin ASh το οποιο σε μια αποστροφη λεει: ''We were riding it quite hard so maybe these figures will improve in everyday riding, and I’m wary of suggesting this is definitive as I was depending only on the dash readout....'' .
Φυσικα η μεταφραση σε αυτο το σημειο των ελληνικων ειναι................ αλλοπροσαλλη....φυσικα.


Αν υπαρχει καποιο μοτερ 1000-1200 κυβικων και σε χρηση 'QUITE HARD'' μπορει να δειξει λιγοτερο το οικονομομετρο να μου το πει κι εμενα.
Επισης, ως γνωστον, τα οικονομομετρα δεν ειναι βαση ακριβης μετρησης......το χαρτι και το μολυβι ειναι η ακριβεστατη..... και παντα εχει διαφορα με το οικονομομετρο.

Η τοποθετηση του 21λιτρου τεποζιτου σκοπο εχει να καταδειξει την οικονομια του κινητηρα στην καταναλωση.
Κι αν συνυπολογισω τα 3,5λ/100κμ μεση καταναλωση του νεου μοντελου ΝC700 της Honda (μοτο τ.496) τοτε με ασφαλεια συμπεραινω τις προθεσεις της εταιρειας ως προς την καταναλωση για ολα τα νεα μοντελα της.

Γιαυτο θα περιμενω τα εδω τεστ, αν και με την λογικη να το παμε δεν μπορει το Αφρικα να εκαιγε 7-8λ/100κμ, το πρωτο Βαραδερο (ΜΚ1) 8λ+/100κμ, το δευτερο βαρα (ΜΚ2) 6-7λ/100κμ, το τριτο (ΜΚ3) 5-6,5λ/100κμ και το νεοτατο crosstourer να ξαναγυρναει πισω το Βαραντερο ΜΚ1!!!