Κυριοι ας μην ειμαστε υπερβολικοι.....
Τοσα χρονια που εργαζομουν σε συνεργεια το δυναμοκλειδο το δουλευαμε μονο οταν βιδωναμε κυλινδροκεφαλεςκομβια μπιελων και στροφαλων και στο τελικο σφιξιμο του βολαν.....
Οι κατασκευαστες δινουν τιμες συσφιξης για ολες τις βιδες που εχει το προιο τους,ομως ουσιαστικα ο λογος ειναι για να μην βρεθει κανενας ασχετος ή απροσεχτος και νομιζει οτι βιδωνει την βαση του πυργου του Αϊφελ
Στις περισοτερες περιπτωσεις ενα σωστο και καλο "καργαρισμα" (εντος οριων παντα φυσικα,μην φαμε και τα σπειρωματα) ειναι αρκετο χωρις να χρειαζεται η γνωση του τι προτεινει ο κατασκευαστης.....
Στα παραπανω εξαρτηματα που ειπα υπαρχει λογος που πρεπει να εχει συγκεκριμενη τιμη ροπης συσφιξης.
Η κυλινδροκεφαλη πρεπει να βιδωθει με οτι λεει ο κατασκευαστης για να πετυχουμε:Σωστο και ομοιομορφο "πατημα" ωστε να μην δημιουργουνται κατα τοπους υπερθερμανσεις που θα καξουν την φλατζα και φυσικα για να μην κανουμε ζημια στα σπειρωματα.
Τα κομβια μπιελων και στροφαλοφορου πρεπει να παρουν επισης συγκεκριμενο βιδωμα για να εξασφαλισουμε,εκτος απο το σωστο βιδωμα των εξαρτηματων,την σωστη και ελευθερη (μεσα σε προβλεπομενα ορια) περιστροφη αυτων των εξαρτηματων χωρις να εχουμε μεγαλυτερες τριβες-καταπονησεις και για να υπαρχει η σωστη ανοχη μεταξυ τους ωστε να λιπαινονται σωστα.
Και τα βολαν εχουν συγκεκριμενη τιμη για να ειναι σωστος ο τζογος (εμπρος-πισω κινηση) του στροφαλου (το ποσο τζογο θα εχει τον οριζει ο κατασκευαστης και τον "ρυθμιζει" μεσο των θρος.