Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από vangelisdedousis
κατατοπιστικοτατος!!! σε ευχαριστω πολυ!!! σε περιπτωση που καταληξω σε καινουργιο αξονα (οταν μαζεψω τα χρηματα), οσον αφορα τα υπολοιπα μερη του διαφορικου (ρουλεμαν κορωνας-πηνιου κτλ και επισης η εξοδος του κιβωτιου) , εκει τι πρεπει να ελεγξω-επισκευασω. ακουω οτι πολλα απο τα παιδια, οταν ανοιξαν διαφορικο κτλ βρηκαν διαφορα απο τα ρουλεμαν αυτα σε αθλια κατασταση... εχω και 100Κ χιλιομετρα... εννοω μηπως ειναι δωρον αδωρον να αλλαξω μονο τον αξονα, ακομα και να βαλω ολοκαινουργιο?
|
Είτε καινούργιο άξονα είτε μεταχειρισμένο, η ποιο
σωστη και συνετή κίνηση είναι να τον τοποθετήσεις και να παρατηρήσεις την συμπεριφορά της μηχανής σου. Απο πλευράς θορύβων, κραδασμων κτλ. Αν έχει επανέλθει στην προηγούμενη κατάσταση της, τότε είσαι εντάξει απο αυτα που αναφέρεις!
Το να ανοίξεις κιβώτιο ταχυτήτων ή την πίσω μετάδοση, μόνο και μόνο γιατί έχεις υποψίες ότι μπορει να έχει συμβεί κάτι, μόνο περιτα έξοδα, άγχος και στεναχώρια θα σου προσφέρει! Βάλε τον άξονα επάνω, όπως είπα και κανε χλμ με την μηχανη σου και άκου τι έχει να σου πει!!!
Αν αισθανθεις το οτιδήποτε, για κάποιο απο αυτα τα μηχανικά μέρη που αναφέρεις, μπές στα τεχνικά και γραψε το. Θα σε βοηθήσουμε όσο μπορούμε.
Υ.Γ
Αλλαξα και εγω σταυρούς στα 135.000χλμ. Ο ένας ειχε το κυρίως πρόβλημα, και ο άλλος ήταν πολυ πολυ χαλαρος. Τώρα έχω περίπου 142.000χλμ και ολα είναι καλα. Δεν σκέφτηκα στιγμη να πραξω αυτα που αναφέρεις.
Σε γενικές γραμμές, αυτο που έχω πει αρκετές φορές σαν συμβουλη, θα το ξαναπώ:
Αποφεύγετε τα ΠΕΡΙΤΑ λυσε δέσε στα οχήματα σας! Μόνο κακο μπορούν να δημιουργήσουν και τίποτα άλλο. Κάντε σωστη συντήρηση αυτών, χωρίς υπερβολές. Όταν παρουσιαστεί μια ζημιά, το λυσε δέσε είναι πλέον ΑΝΑΓΚΑΙΟ κακο και μόνο τότε επιβαλεται να γίνει!!!
Πιστεύω να σε καλυψα
!