Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από tsompanis
αν και υπάρχουν αμέτρητα σεντόνια σε διάφορα φόρουμ που μπορείς να διαβάσεις αρκετά για τον κατήφορο,αλλά και απο οδηγούς enduro θα σου πω απλά πως βολεύει εμένα με σχεδόν καθημερινή χρήση με ένα τρανσάλπ 600 εδώ πάνω στα βουνά.
καταρχάς δεν σβήνεις ποτέ μα ποτέ το μηχανάκι.το γκάζι μπορεί να σου χρειαστεί για να αποφορτίσεις το μπροστινό τροχό.
κοιτάς ακόμη και με την στάση του κορμιού σου,να μην φορτίζεις το μπροστινό.
έχεις την μικρότερη δυνατή ταχύτητα κουμπωμένη και παίζεις με συμπλέκτη και πίσω φρένο.
αν ξέρεις τον δρόμο και γνωρίζεις που καταλήγει ή τον βλέπεις μπροστά ότι πάει σε ένα νορμάλ ίσιωμα,τότε του σκας και μια γκαζιά,γραπώνει και πίσω και κατέβηκες αέρα!!!χαλαρά και ας είναι και μεγάλη μπουμπού.ακόμη καλύτερη θα έλεγα
σε εντελώς ακραία περίπτωση με μεγάλη κλήση και πρώτη στο κιβώτιο αν δείτε τα σκούρα,αφήστε συμπλέκτη και κλείστε τον διακόπτη!
ναι... είναι αυτό το κόκκινο κουμπάκι πάνω απο την μίζα..  |
Φίλε tsompanis, πολύ καλά τα λες
για το δικό σου μηχανάκι.
Μόνο που
τα gs1200 είναι διαφορετικά.Έχουν ABS & INTEGRAL. Ποτέ δεν βγάζουμε το ABS και ποτέ δεν σβήνουμε γιατί χάνουμε αυτά που απλόχερα μας έχει "χαρίσει" η μαμά BMW. Βγάζουμε το ABS μόνο όταν θέλουμε να κάνουμε κωλιές - αν ξέρουμε, αλλιώς πάντα το ABS.
To όρθιο, πιστεύω στην κατηφόρα δεν πολυβοηθάει.Εγώ κάθομαι λίγο πίσω και τσιμπάω σιγά σιγά το φρένο.Βέβαια κάθε κατηφόρα, έχει τους δικούς της νόμους
