ΝΕΟ KAWASAKI W800 2011

[syan]

Η Kawasaki θα προσφέρει ένα καινούριο μοντέλο με “ρετρό” εμφάνιση. Πρόκειται για το W800 με αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα 773 κυβικών και υποτετράγωνες διαστάσεις. Η τροφοδοσία του γίνεται από ψεκασμό και η κίνηση του εκκεντροφόρου από άξονα και κωνικά γρανάζια. Μια επιλογή που έγινε για αισθητικούς αλλά και ιστορικούς λόγους. Οι ιστορικοί έχουν να κάνουν με τη παραπομπή στο πρώτο μοντέλο με το όνομα W, το W1 του 1966. Η κλασικής αισθητικής μοτοσυκλέτα έχει νέο ανάγλυφο λογότυπο στο ρεζερβουάρ με το W στο κέντρο του τροχούς με διάμετρο 19 ίντσες για τον εμπρός και 18 για τον πίσω, στο κέντρο του οποίου υπάρχει ταμπούρο.

[syan]

[gandreas]

δεν μου αρέσει

[nivo]

κλασικο ναι αλλα.....ταμπουρα ?????

[Πάνος]

Φοβερό και made in Japan! Αν δεν είχα πάρει το Triumph θα το έπαιρνα τώρα!

[yns]

Αρχική Δημοσίευση από motovlamenos

κλασικο ναι αλλα.....ταμπουρα ?????

Κλασικό ναι αλλά.... Kawasaki;;;;;


Χίλιες φορές καλύτερα το Guzzi V7 ή κάνα εγγλέζικο..

[Πάνος]

Αρχική Δημοσίευση από yns

Κλασικό ναι αλλά.... Kawasaki;;;;;


Χίλιες φορές καλύτερα το Guzzi V7 ή κάνα εγγλέζικο..

Για Guzzi δεν ξέρω πολλά, αλλά στα εγγλέζικα η κατάσταση είναι δραματική, όσον αφορά τα περιφερειακά τους τουλάχιστον. Εχω το Scrambler και έχω μετανιώσει για τα λεφτάκια μου. Πολύ πρόχειρη ποιότητα, τα λάστιχα σε φανάρια και μαρσπιέδες καμμένα, τα μαρσπιέ έχουν τζόγους... Και έχω μόνο 4000χλμ. στο κοντέρ. Απέξω κούκλα και από μέσα πανούκλα. Πιο τίμια αγορά θα ήταν μια Enfield Αντίθετα στο ΚLR250 μου, εικοσαετίας, με 190.000χλμ. κάνεις σέρβις, αλλάζεις και τα λάστιχα και έφυγες... Οι γιαπωνέζοι δεν παίζονται σε ποιότητα. Εξάλλου η μηχανή είναι tribute στην πρώτη W1 του 1966 και στο W650 που έβγαινε μέχρι πριν 3 χρόνια αν δεν κάνω λάθος.

[kostasmats]

μονο το ταμπουρο με χαλαει ...κατα τα αλλα κουκλα

[adventure]

Για την κατηγορία που παίζει πολύ καλό .

[MARK]

Δεν είναι κακό