RT 1200 ΕΥΚΟΛΙΑ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΣΚΟ - ΠΛΑΤΩ

[dionysisgs]

Καλημέρα στο forum...απο ότι έμαθα χθες η επιτυχία της κοπής της πίτας ήταν για άλλη μια φορά δεδομένη ..ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ....Το λοιπόν αν και κάτοχος GS με ενδιαφέρει πάρα πολύ και RT. Η ερώτηση σχετίζεται με το κάθε πότε συνήθως για ένα RT κάτοχο που ως επί το πλείστον κινείται στους δρόμους της Αθήνας... λόγω μεγαλύτερου βάρους.. και μία τελευταία..οι καθρέφτες είναι πιο ψηλά από τους καθρέφτες των αυτοκινήτων ή υπάρχει δυσκολία στο ανάμεσα;;


Ευχαριστώ Διονύσης

[Capitano]

Στα 45Κ, μια συντήρηση στο δίσκο έκανα, προληπτικά, χωρίς να συντρέχει λόγος ολικής επισκευής/αντικατάστασης. Άλλαξε ο γάτος κάτι ελατηριάκια από τον δίσκο που φθείρονται εύκολα και όλα Οκ.
Όσον αφορά την κίνηση την πόλη........κανένα προβλημα......αφού υπάρχουν στιγμές που κορνάρω και στα παπάκια . Οι καθρέφτες είναι στο ίδιο σχεδόν ύψος με τα κουτιά, χωρίς όμως να σου απαγορεύεται η κίνηση ανάμεσα τους. Το ολικό φάρδος της είναι το ίδιο με το Κ12S στους καθρέφτες. Με το S, λόγω της θέσης τους, πολλές φορές τους διπλώνω. Με το RT, κανένα πρόβλημα και άμα δώ κόλλημα, λάου λάου περνάω, λίγο με μπατάρισμα, λίγο από δώ λίγο από κεί, ξεγλυστράς. Στην Φραντζή και σε άλλες κεντρικές οδούς έχω αφήσει πίσω πολλά Adve, σε κίνηση ανάμεσα στα κουτιά
Σε τρελλή κίνηση στο κέντρο -άν σου κάτσει-, ειδικότερα το καλοκαίρι, θα σου ανεβάσει θερμοκρασία, αλλά με ένα κατέβασμα την Συγγρού θα coolάρει

Σημαντικό αξεσουάρ για το RT, ωτασπίδες και tire-ups για τους καθρέφτες σε περίπτωση που ξεκουμπώσουν από καμιά επαφή.

Αυτά

[nikleve]

Αρχική Δημοσίευση από Capitano

Στα 45Κ, μια συντήρηση στο δίσκο έκανα, προληπτικά, χωρίς να συντρέχει λόγος ολικής επισκευής/αντικατάστασης. Άλλαξε ο γάτος κάτι ελατηριάκια από τον δίσκο που φθείρονται εύκολα και όλα Οκ.
Όσον αφορά την κίνηση την πόλη........κανένα προβλημα......αφού υπάρχουν στιγμές που κορνάρω και στα παπάκια . Οι καθρέφτες είναι στο ίδιο σχεδόν ύψος με τα κουτιά, χωρίς όμως να σου απαγορεύεται η κίνηση ανάμεσα τους. Το ολικό φάρδος της είναι το ίδιο με το Κ12S στους καθρέφτες. Με το S, λόγω της θέσης τους, πολλές φορές τους διπλώνω. Με το RT, κανένα πρόβλημα και άμα δώ κόλλημα, λάου λάου περνάω, λίγο με μπατάρισμα, λίγο από δώ λίγο από κεί, ξεγλυστράς. Στην Φραντζή και σε άλλες κεντρικές οδούς έχω αφήσει πίσω πολλά Adve, σε κίνηση ανάμεσα στα κουτιά
Σε τρελλή κίνηση στο κέντρο -άν σου κάτσει-, ειδικότερα το καλοκαίρι, θα σου ανεβάσει θερμοκρασία, αλλά με ένα κατέβασμα την Συγγρού θα coolάρει

Σημαντικό αξεσουάρ για το RT, ωτασπίδες και tire-ups για τους καθρέφτες σε περίπτωση που ξεκουμπώσουν από καμιά επαφή.

Αυτά

Γιατι ωτασπιδες?

[Capitano]

για το ταξείδι χρειάζεται.....ο boxer κάνει "θόρυβο"

[minaskapetanakis]

Το RT στην κινηση ειναι παπι, οταν το συνηθισεις, κατι που συμβαινει μετα απο 2-3 ημερες. Οι καθρεπτες ειναι κατα κανονα χαμηλοτερα απο αυτους των αυτοκινητων. Οι πλαϊνες βαλιτσες θελουν λιγη προσοχη, κυριως οταν στριβεις αναμεσα απο τα αυτοκινητα. Η χαμηλη σελα και το χαμηλο κεντρο βαρους το κανουν εξαιρετικα ευελικτο. Με αλλα λογια, σπανια θα "κολλησεις" και αυτο θα ειναι για λιγο. Μου φαινεται οτι ειναι πιο ευελικτο απο το GS.

[Eftixis]

Αρχική Δημοσίευση από Capitano

Στα 45Κ, μια συντήρηση στο δίσκο έκανα, προληπτικά, χωρίς να συντρέχει λόγος ολικής επισκευής/αντικατάστασης. Άλλαξε ο γάτος κάτι ελατηριάκια από τον δίσκο που φθείρονται εύκολα και όλα Οκ.
Όσον αφορά την κίνηση την πόλη........κανένα προβλημα......αφού υπάρχουν στιγμές που κορνάρω και στα παπάκια . Οι καθρέφτες είναι στο ίδιο σχεδόν ύψος με τα κουτιά, χωρίς όμως να σου απαγορεύεται η κίνηση ανάμεσα τους. Το ολικό φάρδος της είναι το ίδιο με το Κ12S στους καθρέφτες. Με το S, λόγω της θέσης τους, πολλές φορές τους διπλώνω. Με το RT, κανένα πρόβλημα και άμα δώ κόλλημα, λάου λάου περνάω, λίγο με μπατάρισμα, λίγο από δώ λίγο από κεί, ξεγλυστράς. Στην Φραντζή και σε άλλες κεντρικές οδούς έχω αφήσει πίσω πολλά Adve, σε κίνηση ανάμεσα στα κουτιά
Σε τρελλή κίνηση στο κέντρο -άν σου κάτσει-, ειδικότερα το καλοκαίρι, θα σου ανεβάσει θερμοκρασία, αλλά με ένα κατέβασμα την Συγγρού θα coolάρει

Σημαντικό αξεσουάρ για το RT, ωτασπίδες και tire-ups για τους καθρέφτες σε περίπτωση που ξεκουμπώσουν από καμιά επαφή.

Αυτά

Αρχική Δημοσίευση από minaskapetanakis

Το RT στην κινηση ειναι παπι, οταν το συνηθισεις, κατι που συμβαινει μετα απο 2-3 ημερες. Οι καθρεπτες ειναι κατα κανονα χαμηλοτερα απο αυτους των αυτοκινητων. Οι πλαϊνες βαλιτσες θελουν λιγη προσοχη, κυριως οταν στριβεις αναμεσα απο τα αυτοκινητα. Η χαμηλη σελα και το χαμηλο κεντρο βαρους το κανουν εξαιρετικα ευελικτο. Με αλλα λογια, σπανια θα "κολλησεις" και αυτο θα ειναι για λιγο. Μου φαινεται οτι ειναι πιο ευελικτο απο το GS.

Συμφωνό με τα παραπάνω RT = παπάκι

[syan]

Αρχική Δημοσίευση από minaskapetanakis

.....Μου φαινεται οτι ειναι πιο ευελικτο απο το GS.

Αρχική Δημοσίευση από Eftixis

Συμφωνό με τα παραπάνω RT = παπάκι

Εχουμε και λέμε...Οι GS και τα Adve είναι για ποτάμια, λάσπες και κατσάβραχα και τα σέβομαι γι αυτό..!
Η RT για όλα τα άλλα...ΤΕΛΟΣ !

[siraxanz]

Nατοι οι RTηδες που βγάζουνε κ γλωσσα

Βρε το εργαλειο ειναι να σας παει Βερολίνο σε μερικες ωρες..... δεν ειναι να σας παει στην Βαρη


Η πλακα τελος, εντυπωσιαστηκα απο τις απαντησεις, δεν φανταζομουν τοση ευελιξια...ωραία...

[dionysisgs]

super παίδες.....αρχίζω να το χωνεύω ότι μάλλον η επόμενη, πάντα θεού θέλοντος, θα είναι μια τέτοια....ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις!!!

[minaskapetanakis]

Με τις καταλληλες ωτοασπιδες κοβεται εντελως ο θορυβος απο τον αερα και ακους καλυτερα και την μουσικη . RT for ever !!!