Απλα τυχαινει!!!

xenos · #1 02-09-2009, 22:33

τις περισσότερες φορες το πρωι κυριος που ξεκιναω..με το που παίρνω την 1 στροφή απο το στενό μου κ πατώντας λιγο τον συμπλέκτη(την ωρα που στρίβω)η μηχανη κανει να σβήσει...κ για να μην γινει αυτο γκαζώνω...σημερα μαλιστα που δοκιμασα να μην γκαζώσω ..ετσι απλα εσβησε!!!....τι παιζει ειναι φυσιολογικό η" πρεπει να το ψαξω περισσότερο???

arisxios · #2 02-09-2009, 22:43

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από xenos

τις περισσότερες φορες το πρωι κυριος που ξεκιναω..με το που παίρνω την 1 στροφή απο το στενό μου κ πατώντας λιγο τον συμπλέκτη(την ωρα που στρίβω)η μηχανη κανει να σβήσει...κ για να μην γινει αυτο γκαζώνω...σημερα μαλιστα που δοκιμασα να μην γκαζώσω ..ετσι απλα εσβησε!!!....τι παιζει ειναι φυσιολογικό η" πρεπει να το ψαξω περισσότερο???

Μετά δεν στο ξανακάνει ;

georgekostas · #3 02-09-2009, 22:51

Οταν ζεστενεται στο κανει;

ALX · #4 02-09-2009, 22:57

Κι εμένα το κάνει. Όμως δεν είναι τίποτα. Απλά είναι ακόμα κρύος ο κινητήρας και κρατάει χαμηλό ρελαντί. Αν υπάρχει τόσο πρόβλημα,τράβα λίγο το τσοκ και κράτα το ανοιγμένο μέχρι να σου ανάψει η πρώτη μπάρα στο θερμόμετρο. Εννοείται ότι δεν περιμένεις στο ρελαντί να ζεσταθεί, αλλά φεύγεις κανονικά όπως και πριν.

boxer-1200 · #5 03-09-2009, 03:05

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ALX

Κι εμένα το κάνει. Όμως δεν είναι τίποτα. Απλά είναι ακόμα κρύος ο κινητήρας και κρατάει χαμηλό ρελαντί. Αν υπάρχει τόσο πρόβλημα,τράβα λίγο το τσοκ και κράτα το ανοιγμένο μέχρι να σου ανάψει η πρώτη μπάρα στο θερμόμετρο. Εννοείται ότι δεν περιμένεις στο ρελαντί να ζεσταθεί, αλλά φεύγεις κανονικά όπως και πριν.

Δεν έχουν χειροκίνητο τσοκ οι Gs 1200

ALX · #6 03-09-2009, 09:33

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από boxer-1200

Δεν έχουν χειροκίνητο τσοκ οι Gs 1200

Δεν ήξερα ότι έχεις το 1200

Τελικά κάπου πρέπει να γράφεται τι μηχανάκι έχουμε για να ξέρουμε και τι λέμε σε κάποιον.

Arkas · #7 03-09-2009, 14:37

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Κανε για αρχη τρεις ευκολες δουλιτσες (για τσεκαρισμα) και αν δεν διορθωθει, βλεπουμε.
(δεν ξερω αν εχεις κανει σερβις προσφατα και αν ναι, τι εχεις κανει!)

1. Βγαλε τα μπουζι και καθαρισε τα (μην τα αντικαταστησεις, καθαρισμο μονο και επανατοποθετηση)
2. Ελεγξε το φιλτρο αερος και αν χρειαζεται φυσηξε το (απο μακρια με λιγη πιεση και με φορα αντιθετη της φορας λειτουργιας του)
3. Βγαλε τα δυο μπεκακια του injection και ελεγξε τα μπροστα, για τυχον βρωμιες ή επικαθησεις. Αν εχουν, καθαρισε τα με ενα πανι και τοποθετησε τα παλι. Μην επιχειρησεις να κανεις τιποτα αλλο περαν αυτου στα μπεκακια. Εσωτερικος καθαρισμος γινεται μονο σε ειδικο μηχανημα.

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Όχι βέβαια, δεν είναι φυσιολογικό. Στους δύσκολους χειμώνες της Βόρειας Ευρώπης που την είχα για καιρό, δεν έκανε ούτε κιχ σε θερμοκρασίες κοντά στο 0.
Το ρελαντί το ελέγχει ο υπολογιστής της μηχανής. Θα πρέπει να στο κοιτάξουν. Μην αρχίσεις και πειράζεις τίποτε.

Τί γίνεται λοιπόν σ' αυτήν την περίπτωση;

xenos · #8 03-09-2009, 17:36

μετα..σε οπουδήποτε σημείο της διαδρομής μου δεν το ξανακάνει!!!...παρα μονο στα πρωτα μετρα!!

eolos · #9 03-09-2009, 19:29

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ALX

Δεν ήξερα ότι έχεις το 1200

Τελικά κάπου πρέπει να γράφεται τι μηχανάκι έχουμε για να ξέρουμε και τι λέμε σε κάποιον.

Δηλαδή στο 1150 το κάνει και είναι οκ εε ?
Γιατί μου το κάνει κι εμένα και πίστευα οτι κάτι με την ρύθμιση παίζει ή το κάνουν τα 1150 γενικά.

gemara · #10 03-09-2009, 20:21

A, και το άλλο που θυμήθηκα.
Μήπως όταν τη βάζεις μπρός, έχεις λίγο "τσιμπημένο" το γκάζι και έτσι ο υπολογιστής καταγράφει λάθος θέση για "zero throttle" και αργότερα όταν το αφήνεις, πάει να ρίξει τις στροφές κάτω από το ρελαντί;