Θόρυβος από καμπάνα σε 1200GS ???

[abalerno]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Για το Varadero π.χ. αν δεν βαλεις τουλαχιστον ενα σετ ελατηρια στις αναρτησεις εμπρος-πισω τοτε θα πρέπει να εισαι πολυ χεράς για να στριψεις πραγματικα γρηγορα!!!!
Οχι οτι τα άλλα δεν ειναι καλα και δεν εχουν κορυφαια αισθηση και φρενα αλλα το GS όπως και να το κανουμε ειναι 1-2 σκαλια παραπανω σε αυτά τα δύο!! Στο λεω εγω που αν διαβασεις τα ποστ μου και τις κριτικες μου στην Γερμανιδα θα καταλαβεις.....!!!!!

Δεν κακολογώ το Varadero προς θεού μην το πάρεις έτσι (άλλωστε οι απόψεις μας συμπίπτουν), αλλά όπως λες θέλει αναρτήσεις-φρένα και αρκετό Body lifting για να πας γρήγορα! Είναι αξιόπιστο μηχανάκι όμως!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από abalerno

Έχω αλλάξει και άλλα πράγματα αλλά μέσα στην εγγύηση! Τώρα που πληρώνω μου κακοφαίνεται! Να την δώσω για 8000-9000 χιλίαρικα δεν την δίνω. Και τί να πάρεις μετά! Η αλήθεια είναι οτι το GS με έχει καλομάθει όσον αφορά το θέμα οδική συμπεριφορά και τα κριτήρια είναι πολύ ψηλά για να πάρω Varadero, Vstrom κτλ. Για κανα street, sport touring, το σκέφτομαι αλλά που να το πας στο νησί?? Μόνο ταξίδια? (να μου πεις και με το GS αυτό κάνω πάνω κάτω!)

Όλοι οπαδοί του "βάζω βενζίνη-λάδια και τέλος" είμαστε αλλά δυστυχώς δεν μας κάθεται με τα ευρωπαικά! Είπαμε JAPAN!

Τώρα τί να κάνω?? Να το αφήσω να "κοπανάει" και δεν τρέχει τίποτα ή θα πάρω και το σασμάν στο χέρι μετά?? Έστω οτι είναι ο άξονας μπισντιρεκ πρέπει το GS να ανοιχτεί άμεσα ή με πέρνει να το αφήσω μέχρι την αλλαγή του δίσκου??

εφοσον εισαι μεσα στην εγγυηση να πας να το αλλαξεις, εξάλλου αυτος ο κινητηρας δεν χρειαζεται πληρες λυσιμο για να φτασεις στην αυτοκινηταδικη λυση του πρηζ ντιρεκτ και το σαζμαν! Μονον το σαζμαν μισολυνεις και και ξαναδενεις και μετα ουτε γατα ουτε ζημια!! Δηλαδη δεν φτανεις να κατεβασεις και να λυσεις ολον τον κινητρα για να φτασεις εκει στο σαζμαν οπως συμβαινει με ολα τα υπολοιπα μοντέλα της BMW αλλα και ολα τα γιαπωνεζικα!!Και αυτο ειναι το καλυτερο (μεσα σε ολα τα αλλα ''κακά'') αυτου του κινητηρα!! Εχει τρια διαφορετικα μερη που το καθενα ειναι αυτονομο και λυνεται αυτονομα, κινητηρας-σαζμαν-δισκο/πλατο!!!
Ενω στα υπόλοιπα για να αλλαξεις μια τσιμουχα στεγανοποιησης στο εμπρος γραναζι κινησης παιρνεις ΟΛΟΝ τον κινητηρα στο χερι, τον κανεις βιδες δηλαδη!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από abalerno

Δεν κακολογώ το Varadero προς θεού μην το πάρεις έτσι (άλλωστε οι απόψεις μας συμπίπτουν), αλλά όπως λες θέλει αναρτήσεις-φρένα και αρκετό Body lifting για να πας γρήγορα! Είναι αξιόπιστο μηχανάκι όμως!

Δεν σε κακολογω, γιατι άλλωστε??? Μπορουμε να προσαψουμε τα παντα στο Βαραντερο εκτος απο την αξιοπιστια του!!

Αν αντεχεις τα τερτιπια των ευρωπαιων κατσε εκει που εισαι!! Εγω προσωπικα δεν τα αντεχω, αν τα αντεχα θα ειχα παραμεινει στην BMW, γιατι αν και το Βαραντερο θελει π.χ. αναρτησεις και σωστες γραμμες για να παει γρηγορα ενω οι ΟΛΟΙ οι ευρωπαιοι σε αυτην την κατηγορια μοτοσυκλετων φορανε τα καλυτερα απο ''μαμα'' και στριβουν/φρεναρουν αρκετα καλυτερα απο τον Ιαπωνα εντουτοις αυτη η αξιοπιστια που εχει ο δευτερος ειναι ασυναγωνιστη!!!

Σημ. αυτο το ''ολα σπανε και όλα χαλανε'' φυσικα και δεν με βρισκει συμφωνο, όπως και εσενα φανταζομαι αλλα και όλους οσους περασαν απο γιαπωνεζικα!!! Το 100% γιαπωνεζικο θα χαλασει σε σπανιες περιπτωσεις μεχρις και ποτέ (Αφρικα τουιν, Τρανσαλπ, VFR, VTR κ.λ.π. να μην παω πιο πισω) ενω ο ευρωπαιος απαιτει ενασχοληση με το αντικειμενο του΄πόθου σου συνεχως και καθημερινως!!!
Τα ντεμί Γιαπωνεζικα π.χ. Βαραντερο made in Spain απο 2002 μεχρι 2009 και τωρα Made in Italy ειναι άααααααλλη ιστορια!! Αλλα κι αυτα βγαζουν 1-2 προβληματα (ιμμομπιλαιζερ και ανορθωτες στα ανευ ABS μοντελα το δευτερο, αλλα και μπαταριες σε μερικα) τα οποια ομως ειναι κοινα σε ολη την σειρα των μοντέλων!! Πολυ σπανια να χαλασει κατι άλλο εκτος κι αν εισαι συγγενης του.......Μητσοτακη!!!

[abalerno]

Ευχαριστώ Γιώργο για τις απαντήσεις σου.
Δυστυχώς δεν έχω εγγύηση (μοντ. 2005) από την τσεπούλα μου θα βγουν πάλι! Αλλά θα την στείλω να έχω το κεφάλι μου ήσυχο (όσον αφορά το θέμα του συμπλέκτη, γιατί με τα BMW ποτέ δεν ξέρεις!)

Για να φτάσεις στο σασμάν πρέπει να λύσεις τη μισή μηχανή σχεδόν (εξάτμηση, τροχό, διαφορικό, ψαλίδι, ανάρτηση, υποπλαίσιο και εγώ δεν ξέρω τι άλλο (εσύ τα ξέρεις αυτά καλύτερα) και είναι η δεύτερη φορά μέσα σε περίπου 5000χλμ γι'αυτό ανησυχώ!

Τι να κάνω έμπλεξα! Εσύ πρόλαβες και την έκανες!

[stavrospj]

παιδες καλησπερα!! Eιμαι καινουργιος στο FORUM και ο λογος που μπηκα ειναι για να διαβασω να μοιραστω να μαθω μαζι σας γιατι μετα απο συμβιωση με δυο JAPAN αποφασισα να παρω GS....!! Δεν λεω απο οδικη συμπεριφορα ειναι αρκετα μπροστα απο αντιστοιχες κατασκευες οπως και καποιες αναφορες στο οτι καιει λαδια κατι το οποιο δεν μου το εκανε ποτε!!! και μην σκεφτειται οτι η χρηση της ηταν νορμαλ παντα...!!!! τωρα βεβαια γιατι θα πρεπει σε περιπου 23.000km και 3 χρονια χρησης να πρεπι πληρωσω 800 ευρω για ανταλλακτικα και 140 για εργασια...... για αλλαγη δισκος, χτενι, και κατι αλλο που δεν θυμαμαι δεν μπορω να το καταλαβω.......

[taksidiotis]

δυστυχως πολλα δε καταλαβαινω κι εγω ομως τι να κανουμε,προσωπικα παντως κι οσες φορες ειχα παρει gs ποτε δεν ειχα αντιμετωπισει προβλημα

[Kimwnas]

Κι εγώ έχω ακριβώς το ίδιο θέμα....
Μετά απο πρόσφατη επίσκεψη στον Γέρακα (για αλλαγή σε φλάντσες καπακιών που είχαν διαρροή και θερμοστάτη ψυγειου λαδιού που τα είχε παίξει) μου είπαν να το αφήσω μέχρι την αλλαγή δίσκου κι ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για μεγαλύτερη ζημιά...
Αυτά μου είπαν, αυτά σας λέω...
σημ. μιλάμε για GS '06 με 55κ χλμ

[saitman]

ρουλεμαν πριζντιρεκτ και αξωνα.εμενα το κανει.οταν χτυπησει δισκο θα το φτιαξω.