super tenere 2010

[ekatontarxos]

Αλλο ένα γιαπωνέζικο δήθεν,στο pause είδα ωραία δισκόπλακα μπροστά αλλά οχι upside down,αδιάφορο σωληνωτό πλαίσιο,αναρτήσεις χμμμ... μεγάλες διαδρομές άλλα όχι φαρδιά καλάμια να αντεξουν σοβαρό χώμα,χρωματάκια ενδιαφέροντα για να ρίξεις γκόμενα στην καφετέρια αλλά μούγκα για μοχλικά, αναρτήσεις ,έστω ενα ABS,αν και μη ####,εχει ψηλό φτερό μπροστά...
Εν ολίγοις,αλλή μια άτολμη κίνηση (οι ιδιοκτήτες Varadero ακόμα παθαίνουν εγκεφαλικά όταν βλέπουν το δείκτη βενζίνης στα παπιά αλλά να λειπει από το δίκό τους,παρα τις τόσες αναβαθμίσεις,σε ψεκασμούς καταλύτες κλπ ).
Για την υπόλοιπη σχεδιάση δεν εκφέρω ακόμα άποψη,υποψιαζομαι όμως ότι θα είναι κάτι αλλόκοτο,κάτι σαν transalp ένα πράγμα,αν και θα φερνει μάλλον προς ...κατσαρίδα
(το σχεδιαστικό κονσεπτ του στρογγυλου φαναριού του ΤΑ είναι όλα τα ...λεφτά )

Υ.Γ. ΧΑΧΑΧΑ Είναι καί travel edition !!! Πως??? Με τίς εξατμίσεις έτσι πού πετάνε και τσουρουφλάνε μπαγκαζιέρες και τα μπούτια της συνεπιβάτισας?Ξέρετε τί ουρλιαχτα θα ακουτε στά φαναρια και στα βενζιναδικα,ζεστή και σταματημένη?
Μάλλον ,τραβέλ (ι) edition είναι (μοιάζω από μακριά με γύναίκα,γιατί δεν σ΄αρέσω?)
Αχχχ,τό όνομα ΤΕΝΕΡΕ είναι ιερό,δεν θα έπρεπε να συμβιβαστούν με κάτι κατώτερο τού ΚΤΜ αλλά πού να ξέρουν οι γιαπωνέζοι,μόνο στίς αντιγραφές είναι καλοί...

[DoctorAbo]

Να πω συμπληρωματικά ότι στα Mega ON / OFF έρχεται μια νέα άνοιξη .

Το Ducati Mutlistrada
Το Super Tenere 1200
Το Moto Morini Grand Passo
Σίγουρα ετοιμάζεται και η απάντηση της Honda που θα είναι εντυπωσιακή

Θα γίνει πανηγύρι το 2010.

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Να πω συμπληρωματικά ότι στα Mega ON / OFF έρχεται μια νέα άνοιξη .

Το Ducati Mutlistrada
Το Super Tenere 1200
Το Moto Morini Grand Passo
Σίγουρα ετοιμάζεται και η απάντηση της Honda που θα είναι εντυπωσιακή

Θα γίνει πανηγύρι το 2010.

To Super Tenere κάτσε να το δούμε πρώτα.

Το Multistrada ΜΗ Χ*ΣΩ που θα το πούμε και mega on-off!

Το Grand Passo καλό για το Κολωνάκι δεν λέω (Ιταλικό και μπλα μπλα), αλλά τα 175mm μπροστινό μου φαίνονται μάλλον λίγα (και τα 200 του GS λίγα μου φαίνονται)... ενώ 1200 κυβικά μόνο 10.6 κιλά ροπή για τέτοια μηχανή θα έχει πολύ πλάκα φορτωμένα δίπλα δίπλα με ένα GS (και μάλιστα όχι το 2010 που περνάει τα 12 κιλά) σε μια ελαφρά ανηφορίτσα που θα τον περνάει το GS σαν σταματημένο με τα 8-15 λιγότερα άλογα του.

Πάντως σίγουρα ο ανταγωνισμός δεν βλάπτει, καλό κάνει.

Οι βασιλιάδες είναι δυο (ανάλογα τη ζυγαριά των προτεραιοτήτων)... τα άλλα είναι απλά οδοντόκρεμες.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

Αλλο ένα γιαπωνέζικο δήθεν,στο pause είδα ωραία δισκόπλακα μπροστά ...

Yπάρχει καποιο ''ΟΝ/ΟΦΦ'' που να κυκλοφορει στο δρόμο και να μην ειναι δηθεν????? Ακομα και το ΚΤΜ 990 δηθεν ειναι αφου το 70% ειανι φτιαγμενο για χωμα και στο ταξιδι δεν ειναι και οτι ανετοτερο!! αν το συκρινεις με GS ειναι σαν να συγκρινεις μερσεντες ML (GS) με με Suzuki Jimny!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

αλλά οχι upside down,αδιάφορο σωληνωτό πλαίσιο,αναρτήσεις χμμμ... μεγάλες διαδρομές άλλα όχι φαρδιά καλάμια να αντεξουν σοβαρό χώμα...

τι ιδιαιτερη σχεση εχει το upside down πιρουνι με το χωμα? Αναλογα την κατασκευη του εφαρμοζεται ισαξια και στις δρομου μοτοσυκλέτες!!!! Το upside down εχει και μια ιδιαιτεροτητα, για να αποδωσει σωστα ειτε σε χωμα ειτε σε ασφαλτο πρέπει να ειναι ακριβο αλλιως δεν.....!!!!! Υπαρχουν και κατι φτηνα upside down που τα φορανε κατι Κινεζικα αλλα και η Ninja 250 μα η αποδοση τους ειναι αστα να πανε!!! Προφανως για λοφους κοστους μπηκε συμβατικό το οποιο συντηρειται και ΠΟΛΥ πιο ευκολα!!!
Φαρδια καλαμια, 43mm παχος δενε ειανι αρκετο??? ουτε καθαροαιμα δεν εχουν φαρδυτερο εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων!!!
Σωληνωτο πλαισιο, πες μου μια χωματινη/μισοχωματινη ¨η καποια τελος παντων σοβαρη ΟΝ/ΟΦΦ που να εχει κατι άλλο ¨η αλουμινενιο!!! Μην μου πεις την Β-Στρομ διοτι καπου εχω την φωτο με το σπασμενο πλαισιο!! αλουμινιο (πλαισιο) και χωμα = απαγορευτικος συνδυασμος!!!

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

..............................αλλά μούγκα για μοχλικά, αναρτήσεις ,έστω ενα ABS,αν και μη ####,εχει ψηλό φτερό μπροστά......

Ουτε η ΚΤΜ χρησιμοποιει μοχλικο, ουτε η GS ουτε τα σοβαρα χωματινα!! Κατευθειαν εδραση στο ψαλιδι και στον σκελετο (τυπος PDS) εχουν για καλυτερη αισθηση!!! Οι αναρτησεις με μοχλικα προσδιδουν μεγαλυτερη ανεση στον αναβατη αλλα ελλειπεστερη πληροφορηση σε ακραιες συνθηκες οδηγησης!!! Tωρα κατι γινεται με κατι Husky, Gas-Gas κ.α. οπου τοποθετουνται αναρτησεις μοχλισμου αλλα ειναι συναρτηση κι αλλων παραμετρων η τοποθετηση τετοιων τύπων!! Π.χ. οι αναρτησεις με μοχλικο ειναι συναρτωμενες της εδρασης του κινητηρα και του ρόλου του, αν δηλαδη ο κινητηρας ειναι ενεργο μερος του πλαισιου συνηθως χρησιμοποιουνται αυτες, αν οχι τοτε οι άλλες!! Αλλα ακομα δεν ξερουμε τι τυπου αναρτηση θα φοραει ουτε και τι τυπου πλαισιο το οποιο ειναι σημαντικο για το ειδος της αναρτησης!!!!

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

...............Εν ολίγοις,αλλή μια άτολμη κίνηση.............

δηλαδη να θεωρισουμε ατολμη και την κινηση της BMW που για το 2010 παρουσιασε την νεα GS με το αναχρονιστικο συστημα των 2 εκκεντροφορων? Να θεωρισουμε ατολμη την κινηση πάλι της BMW που με το νεο 1000RR δεν εχει ουτε μια καινοτομια παρα χρησιμοποιει λυσεις που εχουν μαλιστα χρησιμοποιησει πρωτοι οι Ιαπωνες?? π.χ πλαισιο αλουμινενιο περιμετρικο με τον κινητηρα ενεργο μερος του (Yamaha, Honda εδω και 25 χρόνια), μακρυ ψαλιδι και μαλιστα ενα απο τα αμκρυτερα στην κατηγορια για ευσταθεια στα πολλα, μεθοδο που εισηγαγε η Γιαμαχα πριν χρόνια, ride by wire (Υαμαχα), ram air (Καβασακι) κ.α. Η μονη του καινοτομια ειναι η γεφυρωση των εξατμισων εκει στους λαιμους κατι το οποιο αυξανει το μηκος τους και το μηκος διαδρομης των καυσαεριων συμβαλλοντας στην ομαλη λειτουργια και την μικρη αυξηση της ιπποδυναμης!!!!
Αυτο ομως σε καμια περιπτωση δεν καταδικνυει ''ατολμη'' κινηση!!!

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

...............(οι ιδιοκτήτες Varadero ακόμα παθαίνουν εγκεφαλικά όταν βλέπουν το δείκτη βενζίνης στα παπιά αλλά να λειπει από το δίκό τους,παρα τις τόσες αναβαθμίσεις,σε ψεκασμούς καταλύτες κλπ )..............

Εδω επετρεψε μου να γελασωπαντα φιλικα και συναδελφικα!!!! Ναι ολοι λενε ''μα να μην εχει εναν δεικτη βενζινης τουρισταδικο μηχανακι?'' Οταν ομως τους εξηγεις οτι τιποτα δεν ειανι αξιοπιστότερο του αισθητηρα εντος του τεποζιτου με το αναλογο λαμπακι στο ταμπλο, φερνοντας παραδειγμα τα αυτοκινητα αλλα και τις GS οπου εχουν τον πιο αναξιοπιστο δεικτη, εξ ου και καθε χρονια μνημονευεται απο την εταιρεια η τοποθετηση αξιοπιστότερου, παραδεχοντια οτι μονον ως γκατζετ ειναι απαραιτητος και οχι ως αναγκη!!!!! Οσο για τον δεικτη βενζινης του παπιου, εχει πολυ πλακα να δειχνει αδειο το τεποζιτο ενος εχει ακομα 2 λιτρα!!! Το αρχεγονο φλοτερ δεν μπορει σε καμα περιπτωση να εχει την αξιοπιστια του αισθητηρα!!!

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

...............
Υ.Γ. ΧΑΧΑΧΑ Είναι καί travel edition !!! Πως??? Με τίς εξατμίσεις έτσι πού πετάνε και τσουρουφλάνε μπαγκαζιέρες και τα μπούτια της συνεπιβάτισας?Ξέρετε τί ουρλιαχτα θα ακουτε στά φαναρια και στα βενζιναδικα,ζεστή και σταματημένη?
Μάλλον ,τραβέλ (ι) edition είναι (μοιάζω από μακριά με γύναίκα,γιατί δεν σ΄αρέσω?)...

Ακουγεσαι πολυ σιγουρος και μαλλον "η εχεις κατσει συνεπιβατης στο συγκεκριμενο ¨η εχεις μετρησει με το μετρο τις αποστασεις των εξατμισεων δεν εξηγειται αλλιως!! Παντως και το Βαραντερο εχει ψηλα τις εξατμισεις αλλα ουτε που καταλαβαινει ο συνεπιβατης οτι υπαρχουν!!!! Εν αντιθεση με τοΝ ΟΝ χαρακτηρα του ΚΤΜ 990 οπου ο συνεπιβατης ψηνεται....απο τις εξατμισεις!!! Το οποιο ειναι ενα ακομα σημειο δηλωσης του ΟΦΦ χαρακτηρα του (τα δηθεν που λεγαμε)

Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos

...............
Αχχχ,τό όνομα ΤΕΝΕΡΕ είναι ιερό,δεν θα έπρεπε να συμβιβαστούν με κάτι κατώτερο τού ΚΤΜ αλλά πού να ξέρουν οι γιαπωνέζοι,μόνο στίς αντιγραφές είναι καλοί...

Ολοι (και η BMW με SS1000RR) καπως ετσι ξεκινανε, με το να αντιγραφουν αυτους που κρατανε τα σκηπτρα σε μια κατηγορια!!! Δεν γινεται διαφορετικα, η εξελιξη των ειδων απο αντιγραφες του ενος στον αλλο φερνουν τα μοντελα που σημερα οδηγαμε!!!!

[frits]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Yπάρχει καποιο ''ΟΝ/ΟΦΦ'' που να κυκλοφορει στο δρόμο και να μην ειναι δηθεν????? Ακομα και το ΚΤΜ 990 δηθεν ειναι αφου το 70% ειανι φτιαγμενο για χωμα και στο ταξιδι δεν ειναι και οτι ανετοτερο!! αν το συκρινεις με GS ειναι σαν να συγκρινεις μερσεντες ML (GS) με με Suzuki Jimny!!!!!

Που να μην έκανε και ΜΠΡΡΡΡΡΡ !!! Ε;

Με την ευκαιρία.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΓΙΩΡΓΟ ΜΕ ΥΓΕΙΑ.

ΝΑ ΣΑΙ ΚΑΛΑ ΝΑ ΜΑΣ ΚΟΥΡΔΙΖΕΙΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΑ ΓΡΑΦΤΑ ΣΟΥ !!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από frits

Που να μην έκανε και ΜΠΡΡΡΡΡΡ !!! Ε;

Με την ευκαιρία.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΓΙΩΡΓΟ ΜΕ ΥΓΕΙΑ.

ΝΑ ΣΑΙ ΚΑΛΑ ΝΑ ΜΑΣ ΚΟΥΡΔΙΖΕΙΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΑ ΓΡΑΦΤΑ ΣΟΥ !!

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΑΓΑΠΗΤΕ ΣΤΑΥΡΟ!!

Δεν κουρδιζω, αποψεις λεω!!

αρχη spam
παρεπιπτοντως το τριποδο (και οχι στριποδο) την περασμενη Κυριακη τα εβγαλε τα λεφτα του μεχρι τελευταιο ευρο!!!!
τελος spam

[TEOSS]

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της. Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200; Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο). Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της. Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200; Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο). Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

...και δεν ξερει κι απο radar!

[GeorgeP]

Αγαπητέ Theodore
Χρονια Πολλά, σε παω παραγραφο, παραγραφο και......τα λεμε.....

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Πιστεύω ότι είναι νωρίς να κρίνουμε μια μότο που δεν γνωρίζουμε τα ακριβή χαρακτηριστικά της.

Συμφωνω!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Οπτικά φαίνεται μεγαλωμένο 660. Φίλε Γιώργο γιατί αδικείς τον εαυτό σου υποστηρίζοντας μια ¨άτυχη¨ επιλογή της Honda (και σχεδόν μοναδική στην γκάμα της) ,δεν νομίζω να υποστηρίζεις ότι κακώς υπάρχουν οι δείκτες καυσίμου σε όλα τα οχήματα (αυτό-μότο), άρα να καταργηθούν μένοντας μόνο με το λαμπάκι της ρεζέρβας…αλήθεια μπήκες στο φόρουμ της Honda και τους τα ¨έχωσες¨ για την χαζομάρα που έκαναν και έβαλαν δείκτη στο VFR1200;

Οχι δεν υποστηριζω τιποτε απο ολα αυτα που αναφερεις, ουτε καν τα πλησιαζω!! Θα ημουν τρελλος αλλωστε αν το εκανα!!! Στο αυτοκινητο που διαθετει και τα δύο πρωτα στον δεικτη παει το ματι και μετα στο λαμπακι το οποιο ειναι και το τελευταιο alarm πριν το βενζιναδικο!! Αυτο που λεω ειναι οτι,

1. ο δεικτης βενζινης ειναι αναξιοπιστος λογω αναχρονιστικου συστηματος (φλοτερ) το οποιο οσο και να το εξελειξουν φλοτερ θα παραμεινει!!!!! Ποτε δεν δειχνει την σωστη ποσοτητα βενζινης στο τεποζιτο!!
2. οτι το λαμπακι με αισθητηρα ειναι ακριβεστατο ενω δυο λαμπακια (αντι για ενα) με 2 αισθητηρες μεσα στο τεποζιτο (Αφρικα τουιν 1989-1992, ενα λαμπακι ανα 4 λιτρα για τα τελευταια 8 λιτρα ) ειναι ο ακριβεστατος υπολογισμος της εναπομεινουσας βενζινης μεσα σε αυτο ΚΑΙ ΦΤΗΝΟΤΕΡΟΣ!!!!!!! και
3. Αν το λαμπακι αναβει στα τελευταια 4 λιτρα ¨η αν (οπως οφειλει) ο οδηγος ξερει ποσα κμ κανει με ενα τεποζιτο ο δεικτης βενζινης ειναι περιττός!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Άλλο κουφό αυτό που γράφεις ότι οι διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι είναι…αναχρονιστικοί, δηλαδή ποτέ καταργήθηκαν από την βιομηχανία και δεν το έμαθα; Η διαφορετική διάταξη σε δυο μοντέλα δεν στέλνει στο ράφι όλα τα αλλά (ούτε η Honda έχει υποστηρίξει κάτι τέτοιο).

οι διπλοι επικεφαλης εκκεντροφοροι δεν καταργηθηκαν φυσικα, ουτε ειπα κατι τετοιο, απλα σιγα σιγα (σαν τα καρμπυρατερ) αντικαθιστανται με αλλα πιο εξελιγμενα συστηματα τα οποια προσθετουν λιγοτερο βαρος συμβαλλοντας ετσι στην γενικη μειωση του αναρτωμενου βαρους μειωνουν το πλατος αλλα και άλλων χαρακτηριστικων!!! Φυσικα η χοντα δεν εχει υποστηριξει, με λογια, κατι τετοιο αλλα το υποστηριζει με πραξεις!!Ποιος θα περιμενε ενα 4κυλινδρο ''V'' 1200 (VFR) να εχει το μισο (ακριβως το μισο) μεγεθος (πλατοςΧΥψοςΧβαθος) απο ενα δικυλινδρο ''V'' 1000 και συγκεκριμενα του Varadero? Αν ανοιξεις το τελευταιο ΜΟΤΟ θα δεις ακτινογραφια του ενος μεσα στον άλλο!! Αυτο ειναι που με εκανε να αναθεωρησω και την αποψη οτι δεν θα υπαρξει Βαραντερο (¨η οτι αλλο το αντικαταστησει) με V4 1200 κινητηρα!!!

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Στην παρουσίαση του S1000 μόνο την γεφύρωση των εξατμίσεων είδες; Έλεος και τις φωτογραφίες μόνο να κοίταζες περισσότερα θα έβλεπες.

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

αναμενω τις δικιες σου παρατηρησεις να το συζητησουμε!! Να δουμε τι ειναι πραγματικα καινουριο και τι ειναι ''αντιγραφη''!!!!

[Carduelis]

Bρe μην τον ακούτε τον George P, από τη ζήλεια του τα λέει! Όλες οι εταιρείες βγάζουν καινούρια μοντέλα on-off και ο Γιώργος έμεινε με το .. Αραχνέρο!