THROTTLE BODDIES Η' ΣΤΑ ...ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ INJECTION!!

[soter3gm]

Κοίτα να δεις που το έκανα με τον δύσκολο τρόπο ενώ υπάρχει έτυμη λύση
Εύγε φίλε μου σε ευχαριστώ :sm5:

Βέβαια εγώ έκανα μια άλλη πατάτα ...για να μην μείνει το RT μου μέσα καθόλου αγόρασα δύο σώματα μεταχ. τα επισκεύασα και όταν ήρθε η ώρα να τα αλλάξω με έκπληξη ανακάλυψα πως ναι μεν είναι από 1100 αλλά είναι από τον 8/96 και μετά όπου το μοντέλο αλλάζει και είναι με της δύο ντύζες παρά με της τέσσερις που έχει το αριστερό σώμα μου που είναι πριν τον 8/96
Και τώρα τι κάνω ? απλά αγοράζω το σετ ντύζες από το επόμενο μοντέλο και έτσι θα είναι πιο εύκολο να συγχρονίσω με τα μανόμετρα γιατί θα έχω μόνο δύο ντύζες παρά τέσσερις
Ουδέν κακό αμυγές κακού

[LEADER]

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Κοίτα να δεις που το έκανα με τον δύσκολο τρόπο ενώ υπάρχει έτυμη λύση
Εύγε φίλε μου σε ευχαριστώ :sm5:

Βέβαια εγώ έκανα μια άλλη πατάτα ...για να μην μείνει το RT μου μέσα καθόλου αγόρασα δύο σώματα μεταχ. τα επισκεύασα και όταν ήρθε η ώρα να τα αλλάξω με έκπληξη ανακάλυψα πως ναι μεν είναι από 1100 αλλά είναι από τον 8/96 και μετά όπου το μοντέλο αλλάζει και είναι με της δύο ντύζες παρά με της τέσσερις που έχει το αριστερό σώμα μου που είναι πριν τον 8/96
Και τώρα τι κάνω ? απλά αγοράζω το σετ ντύζες από το επόμενο μοντέλο και έτσι θα είναι πιο εύκολο να συγχρονίσω με τα μανόμετρα γιατί θα έχω μόνο δύο ντύζες παρά τέσσερις
Ουδέν κακό αμυγές κακού

Γιαυτο υπαρχουν τα forum για να ανταλασουμε ιδεες και αποψεις και να
βοηθαμε οσο μπορουμε στο προβλημα του καθε συναδελφου-μοτοσηκλετιστη.

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Κοίτα να δεις που το έκανα με τον δύσκολο τρόπο ενώ υπάρχει έτυμη λύση
Εύγε φίλε μου σε ευχαριστώ :sm5:

Βέβαια εγώ έκανα μια άλλη πατάτα ...για να μην μείνει το RT μου μέσα καθόλου αγόρασα δύο σώματα μεταχ. τα επισκεύασα και όταν ήρθε η ώρα να τα αλλάξω με έκπληξη ανακάλυψα πως ναι μεν είναι από 1100 αλλά είναι από τον 8/96 και μετά όπου το μοντέλο αλλάζει και είναι με της δύο ντύζες παρά με της τέσσερις που έχει το αριστερό σώμα μου που είναι πριν τον 8/96
Και τώρα τι κάνω ? απλά αγοράζω το σετ ντύζες από το επόμενο μοντέλο και έτσι θα είναι πιο εύκολο να συγχρονίσω με τα μανόμετρα γιατί θα έχω μόνο δύο ντύζες παρά τέσσερις
Ουδέν κακό αμυγές κακού

Εννοείς με τις 2 ντίζες γκαζιού?? Γιατί μετά την ημ/νια που λες το 1100 αλλάζει σε κάποια πράγματα και αλλάζει και στο ότι έχει 2 ντίζες γκαζιού. Στην παρακάτω φωτό από το σερβις που έκανα έχω βάλει σε κύκλο τις 2 ντίζες και το κουτάκι το διαφορετικό που ισχύει από τα μοντέλα 6/96 και έπειτα


Αλλά δεν νομίζω να παίζει αυτό κάποιο ρόλο στα bring. Δεν ξέρω κιόλας 100% αλλά έτσι πιστεύω. Εκτός αν εννοείς κάτι άλλο.

[soter3gm]

Ακριβός αυτό εννοώ Κωστή για αυτό τον λόγο αγόρασα το σετ ντύζες και τον διακλαδωτή αυτόν που έχω στον κύκλο

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

Ακριβός αυτό εννοώ Κωστή για αυτό τον λόγο αγόρασα το σετ ντύζες και τον διακλαδωτή αυτόν που έχω στον κύκλο

Οπότε εσύ πήρες και τον διακλαδωτή.
Η Ντίζα πριν το 96 είναι μονή και διακλαδώνει ``μέσα`` της και πάει στον άλλον κύκινδρο.
Αχ αν διάβαζες ένα θέμα μου περί σέρβις 1100 (βέβαια δεν είναι σε αυτό το F) θα το έβλεπες. Είχα κάνει εκεί θέμα στο σέρβις, για τις ντίζες και τις χρονολογίες και πως διαφέρουν. Τεσπα.. απλά να κάποια ευρω παραπάνω έφυγαν τώρα.
Και να προσέξεις κάτι φίλε μου. Όταν τοποθετήσεις τον διακλαδωτή και τις ντίζες. να έχουν έτσι αέρα, να μην ακουμπούν κάπου, γιατί κάνει μια γωνία εκει το εξωτερικό της ντίζας (περισσότερο στον δεξιό κύλινδρο όπως είσαι πάνω στην μοτο) και ακουμπάει άγαρμπα η ντίζα εκεί στο άνοιγμα του γκαζιού, και φθείρετε και κόβετε. Δηλ. ανοιγοκλείνοντας το γκάζι αγγίζει η ντίζα στο σταθερό εξωτερικό ρεγουλατόρο και φθείρετε και κόβετε. Βάλε και λίγο γρασάκι εκεί κάθε τόσο.
Τα λέμε παιδιά και χαίρομαι που ανταλλάσουμε απόψεις...

[soter3gm]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Οπότε εσύ πήρες και τον διακλαδωτή.
Η Ντίζα πριν το 96 είναι μονή και διακλαδώνει ``μέσα`` της και πάει στον άλλον κύκινδρο.
Αχ αν διάβαζες ένα θέμα μου περί σέρβις 1100 (βέβαια δεν είναι σε αυτό το F) θα το έβλεπες. Είχα κάνει εκεί θέμα στο σέρβις, για τις ντίζες και τις χρονολογίες και πως διαφέρουν. Τεσπα.. απλά να κάποια ευρω παραπάνω έφυγαν τώρα.
Και να προσέξεις κάτι φίλε μου. Όταν τοποθετήσεις τον διακλαδωτή και τις ντίζες. να έχουν έτσι αέρα, να μην ακουμπούν κάπου, γιατί κάνει μια γωνία εκει το εξωτερικό της ντίζας (περισσότερο στον δεξιό κύλινδρο όπως είσαι πάνω στην μοτο) και ακουμπάει άγαρμπα η ντίζα εκεί στο άνοιγμα του γκαζιού, και φθείρετε και κόβετε. Δηλ. ανοιγοκλείνοντας το γκάζι αγγίζει η ντίζα στο σταθερό εξωτερικό ρεγουλατόρο και φθείρετε και κόβετε. Βάλε και λίγο γρασάκι εκεί κάθε τόσο.
Τα λέμε παιδιά και χαίρομαι που ανταλλάσουμε απόψεις...

Φαντάζομαι Ξέρεις τι έγινε στο άλλο F πράγμα που δεν θέλω να θυμάμαι και αρνούμαι να "μπω" μέσα έστω και σαν επισκέπτης
Ωραίες και χρησιμότατες η συμβουλές σου της τύπωσα σε ευχαριστώ πολύ


ΑΑΑ η SKF Hellas τα φέρνει τα DU μόνο που τα λέει dry sliding bushings