Πετρελαιοκίνητα IX στο κέντρο της Αθηνας

[cm246]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

η κατανάλωση είναι ελαφρά υψηλότερη ενώ η απόδοση παραμένη ίδια. όντας αέριο, κάνει καλύτερη καύση και δεν αφήνει υπολλείματα στους κυλίνδρους όπως αφήνει η καύση της βενζίνης.
Διατηρείς το υπάρχων ρεζερβουάρ βενζίνης και έχεις ένα δεύτερο (συνήθως στη θέση της ρεζέρβας). Με διακόπτη εντός του αυτοκινήτου γυρνάς σε χρήση βενζίνης ή αερίου και η αυτονομία σου, ανάλογα με τη χωρητικότητα του πρόσθετου ρεζερβουάρ, διπλασιάζεται (τουλάχιστον).
Η τιμή της εγκατάστασης εξαρτάται από τον τύπο του καταλυτικού αυτοκινήτου. Γενικά, ένα παλαιού τύπου καταλυτικό κοστίζει λιγότερα από ένα σύχρονό του...
Η ασφάλεια είναι εξασφαλισμένη διότι η τεχνολογία εφαρμόζεται στη Δυτική Ευρώπη τουλάχιστον 20-30 χρόνια.
Προσοχή, η μετατροπή αφορά κατά 98% βενζινοκινητήρες.
Οχι ότι δεν γίνεται και στους πετρελαιοκινητήρες αλλά το κόστος μετατροπής περιλαμβάνει και extra σύστημα λίπανσης κυλίνδρων (ας μην ξεχνούμε ότι το πετρέλαιο είναι ουσιαστικά ένα ακόμα λάδι...). Επίσης, η μειωμένη κατανάλωση του πετρελαιοκινητήρα είναι αντικίνητρο για μετατροπή σε αέριο...

Η ανάφλεξη στα diesel γίνετε μέσω συμπίεσης και όχι μέσω σπινθήρα. Πως γίνετε η ανάφλεξη λοιπόν όταν κάνουμε την αλλαγή?