Πετρελαιοκίνητα IX στο κέντρο της Αθηνας

[cm246]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

η κατανάλωση είναι ελαφρά υψηλότερη ενώ η απόδοση παραμένη ίδια. όντας αέριο, κάνει καλύτερη καύση και δεν αφήνει υπολλείματα στους κυλίνδρους όπως αφήνει η καύση της βενζίνης.
Διατηρείς το υπάρχων ρεζερβουάρ βενζίνης και έχεις ένα δεύτερο (συνήθως στη θέση της ρεζέρβας). Με διακόπτη εντός του αυτοκινήτου γυρνάς σε χρήση βενζίνης ή αερίου και η αυτονομία σου, ανάλογα με τη χωρητικότητα του πρόσθετου ρεζερβουάρ, διπλασιάζεται (τουλάχιστον).
Η τιμή της εγκατάστασης εξαρτάται από τον τύπο του καταλυτικού αυτοκινήτου. Γενικά, ένα παλαιού τύπου καταλυτικό κοστίζει λιγότερα από ένα σύχρονό του...
Η ασφάλεια είναι εξασφαλισμένη διότι η τεχνολογία εφαρμόζεται στη Δυτική Ευρώπη τουλάχιστον 20-30 χρόνια.
Προσοχή, η μετατροπή αφορά κατά 98% βενζινοκινητήρες.
Οχι ότι δεν γίνεται και στους πετρελαιοκινητήρες αλλά το κόστος μετατροπής περιλαμβάνει και extra σύστημα λίπανσης κυλίνδρων (ας μην ξεχνούμε ότι το πετρέλαιο είναι ουσιαστικά ένα ακόμα λάδι...). Επίσης, η μειωμένη κατανάλωση του πετρελαιοκινητήρα είναι αντικίνητρο για μετατροπή σε αέριο...

Η ανάφλεξη στα diesel γίνετε μέσω συμπίεσης και όχι μέσω σπινθήρα. Πως γίνετε η ανάφλεξη λοιπόν όταν κάνουμε την αλλαγή?

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από cm246

Η ανάφλεξη στα diesel γίνετε μέσω συμπίεσης και όχι μέσω σπινθήρα. Πως γίνετε η ανάφλεξη λοιπόν όταν κάνουμε την αλλαγή?

λυπάμαι αλλά δεν είμαι τεχνικός, δεν θυμάμαι τί είχα διαβάσει πάνω σε αυτό....υπάρχουν πάντως έτοιμα kit για πετρέλαιο αλλά...στον Καναδά...
ψάχνω ερασιτεχνικά διότι ήθελα να μετατρεψω κάποτε ένα 240GD σε αέριο...αλλά δεν έβγαλα άκρη....

*GeorgeP θα σε διαβάσω (απολαύσω) από το σπίτι με παντοφλίτσα στον καναπέ μου*