Χωρις φοβο και παθος...........

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από CPretenteriS

F650GS (2010)
R1200GS (2010) - Από 10/2010 έως σήμερα (9 μήνες ή 19.800χλμ.)
- Κανένα πρόβλημα

παντα ετσι αδερφε

[nivam]

Σχεδόν 30000Km και ο αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος είχε άλλη άποψη για τον καύσωνα, 44euro η μ@λ@κία.

[bmwgogagis]

Αρχική Δημοσίευση από bmwgogagis

πολυ φοβαμε οτι δεν αντεχεται να γραψετε αυτα που σας συνεβησαν.

Για να ξανά θυμηθούν το θέμα κάποιοι

[forester]

R1200GS Triple Black 2011.
Παρά κάτι 8 μήνες, 16700 χλμ. Αριστερό θερμαινόμενο γκριπ, ΚΑΠΟΥΤ. Αλλαγή σε 10' εντός εγγύησης.
Έτερον ουδέν

[commander]

την πηρα πριν 2 χρονια περιπου με 89.000 χιλιομετρα απο τοτε εχει κανει 130000 χιλιομετρα και το μονο που μου εχει βγαλει ηταν η αναρτηση οπου επισκευάστηκε και αλλαξα το ελατήριο με hyper pro ............Κυρια με τα ολα τις και εχω ακομα να πω πολλα μαζι τις {εννοώ χιλιόμετρα}

ΑΑΑ 1150 10/ 03

[nivo]

την εχω στην κατοχη μου 2 χρονια και κατι,αγοραστηκε με 30,000χλμ ,εχω παει στα 60,η μονη να πω ζημια που εβγαλε καλωδιωση κεντρικου διακοπτη ,ζημια που δεν με αφησε στο δρομο,κοστος με το ανταλακτικο 90 ευρω......
and keep walking......

[christos1001]

Εχω κανει 11000 χλμ στα 6500 δεικτης βενζινας (η ταινια μες στο τεποζιτο) αλλαγη εντος εγγυησης κοστος μηδεν ( μου ειπαν 500-600 κατοσταρικα κοστιζει αλλο προβλημα ουδεν .Εχω το R 1200 R TOYRING SPECIAL.

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από dtz

εγώ την παρέλαβα με 1246 km, από Γερμανία τον Μαιο του 2005.
οι χιλιομετρικές ενδείξεις είναι στο περίπου, και πλέον είναι κατάμαυρο ματ αντί του μαμά μπλέ ( μπλιάχ !)

• 25.000 αλλαγή ball joint ( ήμουνα "ψάρακας" και πήρα άλλο !)
• 30.000 κεντρική εσωτερική τσιμούχα άξονα
• 85.000 αντλία βενζίνης
• 90.000 αισθητήρας πίσω ABS
• 115.000 αισθητήρας κιβωτίου
• 135.000 αισθητήρας κιβωτίου πάλι, αλλά αλλάχθηκε εντός εγγύησης
• 137.000 αλλαγή ball joint ( μπήκε το αρχικό με φούσκα από μπροστινό ψαλίδι Alfa 33, πάθανε πλακάρα στο συνεργείο ! μόλις το είδανε )

να αναφέρω ότι κατ΄εμέ δεν είναι βλάβες η αλλαγή δίσκου ( χωρίς πλατώ κτλ ) στις 90.000 περίπου, ενώ στις 100.000 αλλάχθηκαν δισκόπλακες και τακάκια μπρός πίσω όλα μαζί. Επίσης έχει αλλαχθεί η μπαταρία στις 80.000 περίπου, και τώρα φοράει τη δεύτερη η οποία είναι απλή κλειστού τύπου ( οχι gel).
Στις αναρτήσεις δεν έχω κάνει τίποτα, απλά πλέον μετά από τόσα χιλιόμετρα, και χρήση από trail ride και βουνό, μεχρι γαιδουροφόρτωμα και ταξίδι είναι σε κατάσταση σκισμένης σωβρακοφανέλας, και το χειρότερο δεν έχω καταλήξει τι είναι καλύτερο να κάνω. Μεχρι να αποφασίσω βλέπω το κοντέρ να γράφει 200.000 ...

+100 και δε φαίνεσαι να είσαι της καφετέριας.
Για τα αμορτισέρ μια και το μηχανάκι σου φοράει white power δε πας στον Τασούλη να στα επισκευάσει και να καθαρίσεις μπαμπακερά ?
Υ.Γ έχουμε ίδιο μηχανάκι και προσωπικά πολύ το γουστάρω

[Alkinoos]

Εμένα μέχρι τώρα δε μου έχει καεί ούτε λαμπα.
Τώρα τελευταία μου κάνει χαζομαρες ο διακοπής του συμπεχτη κ μια παίρνει μπρος με ταχύτητα κ μια όχι.
Στο προγραμματισμένο σέρβις θα επισκευαστεί.
55000 χιλιόμετρα απο τον Ιούλιο του 2007.

[Goulas]

GS1200 07 αγορασμένο καινούργιο τον 6/08 τώρα έχει 50.000χλμ
-τρόμπα βενζίνης (με άφησε στη μέση του δρόμου)
-καμμένη λάμπα μεσαίας σκάλας 2 φορές
-διαρροή λαδιού στην τσιμούχα του διαφορικού, την άλλαξα.
-διαρροή λαδιού από το ματάκι ελέγχου του μοτερ
-καλωδίωση του διακόπτη, (με άφησε ξανα! bmw x5 και το πρόβλημα λύθηκε)