H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!!

[zandesiro]

Engine
Capacity cc 1,170
Bore/stroke mm 101/73
Output kW/bhp 92/125
at engine speed rpm 7700
Torque Nm 125
at engine speed rpm 6500
Type air/water-cooled 2-cylinderboxer engine
No. of cylinders 2
Compression/fuel 12.5:1 / Premium unleaded (95 RON)
Valve actuation DOHC
Valves per cylinder 4
Ø Intake/outlet mm 40/34
Ø Throttle valve mm 52
Carburetion BMS-X
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Electrical system
Alternator W 620
Battery V/Ah 12/12 maintenance-free
Headlight W H7 / LED (SA)
Starter kW 0.9
Power transmission - gearbox
Clutch Anti-hopping wet clutch
Gearbox Constant mesh 6-speed gearbox
Primary ratio 1.65
Transmission ratios I 2.438
II 1.714
III 1.296
IV 1.059
V 0.943
VI 0.848
Rear wheel drive cardan shaft
Transmission ratio 2.91
Chassis
Frame construction type Tubular steel bridge frame, engine self-supporting
Suspension, front BMW Telelever
Suspension, rear BMW EVO Paralever
Spring travel, front/rear mm 190/200
Wheel castor mm 99.6
Wheelbase mm 1507
Steering head angle ° 64.5
Brakes front Hydraulically actuated twin disc brake, Ø 305 mm
rear Single-disc brake Ø 276 mm
BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
Wheels Light alloy cast wheel
front 3.0 x 19”
rear 4.5 x 17”
Tyres front 120/70 R19
rear 170/60 R17
Dimensions and weights
Total length mm 2207
Total width with mirrors mm 953
Seat height mm 850/870
DIN unladen weight, ready for road kg 238
Permitted total weight kg 450
Fuel tank capacity l 20
Performance figures
Fuel consumption
90km/h l/100km 4.1
120km/h l/100km 5.5
Acceleration
0-100km/h s 3.6
Maximum speed km/h >200

[NLS]

TEOSS αρχίζεις και γίνεσαι κακεντρεχής σαν έναν άλλο φίλο εδώ μέσα.

Η πρώτη σου πρόταση δεν έχει καμία σχέση με το τι έγραψα και μάλιστα παραθέτεις απο κάτω.

Δεν είπα ότι το R1 (του 1992, 20 χρόνια πίσω) κόπηκε από κανένα marketing.
Είπα ότι αν το liquid boxer έβγαινε τότε σε ευρεία κυκλοφορία (όχι για χρήση στο R1 προφανώς αλλά γενικευμένη) πάλι θα είχε ψύκτρες κατ' εντολή του marketing team. Φυσικά θεωρία μου, αφού εγώ (ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΣΥ) δεν είμασταν εκεί για να ακούμε τις... συζητήσεις τους.
Τώρα που είδες ότι εγώ είπα ότι το R1 το έκοψε το marketing δεν ξέρω.

Ίσως (είπαμε σαν κάποιον άλλο) το άγχος σου είναι πρώτα να πιάσεις τι λάθος θα κάνω (μια και αλάθητο δεν διεκδικεί πια ούτε ο Πάπας, πόσο μάλλον εγώ).

Όπως και να έχει, το σχόλιο ήταν κακεντρεχές. Έπιασες το σχόλιο ενός ανθρώπου (που του απάντησα μόνος μου με την κατάλληλη αυτοκριτική), σελίδες πίσω, σε ένα θέμα που λέμε για το νέο 1200GS μόνο και μόνο για να βγάλεις εμένα λάθος (και μάλιστα σε ένα σημείο που δεν λέω κάτι λάθος).

Τι να πω. Νομίζω έχεις καλύτερα πράγματα να κάνεις - και εγώ, γι' αυτό δεν θα συνεχίσω την άσχετη συζήτηση κιόλας.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

TEOSS αρχίζεις και γίνεσαι κακεντρεχής σαν έναν άλλο φίλο εδώ μέσα.
Σιγά θα στραβοκαταπιείς
Η πρώτη σου πρόταση δεν έχει καμία σχέση με το τι έγραψα και μάλιστα παραθέτεις απο κάτω.

Δεν είπα ότι το R1 (του 1992, 20 χρόνια πίσω) κόπηκε από κανένα marketing.
Είπα ότι αν το liquid boxer έβγαινε τότε σε ευρεία κυκλοφορία (όχι για χρήση στο R1 προφανώς αλλά γενικευμένη) πάλι θα είχε ψύκτρες κατ' εντολή του marketing team. Φυσικά θεωρία μου, αφού εγώ (ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΣΥ) δεν είμασταν εκεί για να ακούμε τις... συζητήσεις τους.
Τώρα που είδες ότι εγώ είπα ότι το R1 το έκοψε το marketing δεν ξέρω.

Ίσως (είπαμε σαν κάποιον άλλο) το άγχος σου είναι πρώτα να πιάσεις τι λάθος θα κάνω (μια και αλάθητο δεν διεκδικεί πια ούτε ο Πάπας, πόσο μάλλον εγώ).

Όπως και να έχει, το σχόλιο ήταν κακεντρεχές. Έπιασες το σχόλιο ενός ανθρώπου (που του απάντησα μόνος μου με την κατάλληλη αυτοκριτική), σελίδες πίσω, σε ένα θέμα που λέμε για το νέο 1200GS μόνο και μόνο για να βγάλεις εμένα λάθος (και μάλιστα σε ένα σημείο που δεν λέω κάτι λάθος).

Τι να πω. Νομίζω έχεις καλύτερα πράγματα να κάνεις - και εγώ, γι' αυτό δεν θα συνεχίσω την άσχετη συζήτηση κιόλας.

Το R 1 ήταν καθαρά υδρόψυκτο δεν είχε και ούτε ΘΑ είχε ψήκτρες, το νέο 1200 τις έχει γιατί τις χρειάζεται και όχι γιατί έτσι αποφάσισε το <<marketing>>.



Ο.Κ. δεν ξέρεις μηχανολογία αλλά μην μας πρήξεις με τις εξυπνάδες σου κιόλας.

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

...

!!!

[NLS]

Ερώτηση προς τους ειδικούς.
Αυτές οι νέες ζάντες "έρχονται" εύκολα αν στραβώσουν;

Εκτός του ότι οι χυτές είναι ελαφρύτερες, εκτός του ότι το χώμα το ελατώσαμε έτσι κι αλλιώς κάποιοι (εγώ...), εκτός του ότι (αν ισχύσει οτι παλιά) γλυτώνεις κανα 400άρι ευρά αν δεν πάρεις ακτίνες, οι νέες πια "βλέπονται" κιόλας.
(no offence για τις παλιές ε)

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Ερώτηση προς τους ειδικούς.
Αυτές οι νέες ζάντες "έρχονται" εύκολα αν στραβώσουν;

Εκτός του ότι οι χυτές είναι ελαφρύτερες, εκτός του ότι το χώμα το ελατώσαμε έτσι κι αλλιώς κάποιοι (εγώ...), εκτός του ότι (αν ισχύσει οτι παλιά) γλυτώνεις κανα 400άρι ευρά αν δεν πάρεις ακτίνες, οι νέες πια "βλέπονται" κιόλας.
(no offence για τις παλιές ε)

Δεν θεωρώ οτι είναι δυνατόν να στραβώσουν οι λεπτές χυτές ζάντες. Αν είναι να "λυγίσουν", μάλλον θα κοπούν σαν βούτυρο. Οι ακτίνες όμως θα στράβωναν, θα τις άλλαζες και όλα ΟΚ...
Πιό πιθανό το βλέπω να "παίρνει" η ζάντα σε ταρζανιές όπου εκεί θέλει μηχάνημα για να τη "φέρει" και μάλλον το κόστος και η ανασφάλεια που θα σου δημιουργηθεί το κάνουν να μην αξίζει τον κόπο και το κόστος...
Συμφωνώ ότι τώρα πια αρχίζει να είναι όμορφη μια χυτή ζάντα αλλά ακόμα απέχει πολύ εμφανισιακά από την αντίστοιχη με τις ακτίνες...

[JohnGS1100]

Χρειάζεται μηχανολογία για να ξεχωρίσεις ένα R1 με GS
Ψύκτρες από υδρόψυξη ?

Λοιπόν εγώ που δε ξέρω μηχανολογία,

βάζω στοίχημα με όποιον γνώστη θελει, ότι μισό χρόνο θα συμμαζεύουν τα λάθη τους κ δυναμομετρημένο ε δε βγάζει ούτε 105 άλογα στη ρόδα, η δε μετρημένη με gps τελική του τερματίζει λίγο μετά 205 Km/h.



Τι ακούμε ρε παιδιά, υποτίθετε ότι επειδή γράφετε όλα τα copypaste από το net σπουδάσατε στο mit κ εμείς που διαβάζουμε πρέπει να έχουμε πτυχίο πολυτεχνείου

Άσε που κάτι δηλωσεις ότι πιθάνει τα 225 άνετα πάει λασπες έτσι όπως είναι με τα led κ τους ανεμιστήρες κ τα ψηφιακά κ θα σε πάει ταξίδια στο υπερπέραν, τα ακούμε βερεσε. Στην πράξη θα τα δούμε.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Χρειάζεται μηχανολογία για να ξεχωρίσεις ένα R1 με GS
Ψύκτρες από υδρόψυξη ?

Λοιπόν εγώ που δε ξέρω μηχανολογία,

βάζω στοίχημα με όποιον γνώστη θελει, ότι μισό χρόνο θα συμμαζεύουν τα λάθη τους κ δυναμομετρημένο ε δε βγάζει ούτε 105 άλογα στη ρόδα, η δε μετρημένη με gps τελική του τερματίζει λίγο μετά 205 Km/h.



Τι ακούμε ρε παιδιά, υποτίθετε ότι επειδή γράφετε όλα τα copypaste από το net σπουδάσατε στο mit κ εμείς που διαβάζουμε πρέπει να έχουμε πτυχίο πολυτεχνείου

Άσε που κάτι δηλωσεις ότι πιθάνει τα 225 άνετα πάει λασπες έτσι όπως είναι με τα led κ τους ανεμιστήρες κ τα ψηφιακά κ θα σε πάει ταξίδια στο υπερπέραν, τα ακούμε βερεσε. Στην πράξη θα τα δούμε.

Η ανακοινώσιμη ισχύς είναι πάντα στον στρόφαλο, όλων των εταιριών .

Π.χ. η Honda ανακοινώνει 127 άλογα για το Crosstourer και βγάζει περίπου 112 στο τροχό,
Η Yamaha στο supertenere λέει 110 και βγάζει 94 (νούμερα που μοιάζουν με αυτά του τωρινού GS) !
Τα 150 του Multi είναι 136 στον τροχό.
Τα 180 του RSV4 είναι λιγότερα από 160 (πανόμοια νούμερα έχει και το R 1… της Yamaha έτσι? !!)

Ως γνωστόν οι μετρήσεις στον τροχό έχουν μικρές αποκλίσεις και γι΄ αυτό είναι ενδεικτικές.

Είναι φυσιολογικό λοιπόν ο νέος boxer να δείξει 105-110 άλογα στις διάφορες δυναμομετρήσεις … τι νομίζεις ότι <<αποκαλύπτεις >>

Όσο για την τελική των 205 χιλ …εεε τότε δεν θα ξεπερνά ούτε την 1100 GS μου …. !!!

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Χρειάζεται μηχανολογία για να ξεχωρίσεις ένα R1 με GS

Επειδή κατάλαβα ότι … δεν κατάλαβες (!!!) μιλούσα για το BMW R 1 και όχι το Yamaha...

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Επειδή κατάλαβα ότι … δεν κατάλαβες (!!!) μιλούσα για το BMW R 1 και όχι το Yamaha...

Το ίδιο ισχύει κ για σένα, κ στο κατεβάζω στα 180.

Μηχανολόγε μου εσύ