...ρύθμισμα/έλεγχος βαλβίδες σε R1200GS

[BOXER]

Να κάνετε ρυθμίσεις στους κινητήρες, ΠΑΝΤΑ με γνώμονα τα σημάδια-σημεία του κατασκευαστη, οπουδήποτε και αν υπάρχουν αυτα. Είτε στο βολάν, είτε στον στροφαλο, είτε στον εκκεντροφορο, είτε... είτε...!!!
Είναι τα μόνα που παρέχουν την μέγιστη ακρίβεια και ασφάλεια εννοείται!
Αυτο προϋποθέτει βέβαια να ξέρει κάποιος να τα "διαβάζει".

Ακόμα (πχ στην ρύθμιση βαλβιδων, που είναι το θέμα μας), αν σας μάθει κάποιος εμπειρικά πως να το κάνετε, να φροντισετε να σας το μάθει ΜΟΝΟ με γνώμονα τα σημάδια του κινητήρα, για την αποφύγη σφαλμάτων, με σοβαρές συνέπειες αρκετές φορές!

[ΙoannisPanagiotidis]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ιωάννη

επειδη δεν ειδα να το αναφερεις στο παραπανω να σε ρωτησω οταν ''αυτο το τοξακι πανω στο γραναζι που οταν βρισκεται σε οριζοντια θεση και καθετα προς την καδενα ...τοτε εχουμε με ακριβια το OT'' εχουμε σιγουρα πιστονι στο ΑΝΣ (αυτο ειναι σιγουρο) αλλα σε τι φαση? φαση συμπιεσης ¨η εκτονωσης??

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

χαχα!...ειναι λιγο μπερδεμα ε?...βασικα θα ηθελα την επομενη φορα που θα ελέγξω βαλβιδες να βγαζα δικες μου φωτογραφιες και να προσπαθουσα να δωσω περισσοτερες λεπτομεριες αλλα μια που το φτασαμε εδω ....θα προσπαθησω να το εξηγησω με απλα λογια γιατι οπως ειπα δεν ειμαι και Ο ειδικος!

... το λοιπον το τοξακι εμφανιζεται στο γραναζακι της καδενας του δεξια κύλινδρο οπως καθεται ο οδηγος!...με το που που ερθει σε παραλληλη φορα προς το εδαφος και ακριβως οριζοντια προς τα εξω!...τοτε εχουμε στο δεξι κύλινδρο OT δηλαδη βρισκεται το πιστονι στο υψηλότερο σημειο μεσα στο κύλινδρο και βρισκομαστε σε συμπιεση!...ολα αυτα στο δεξι μερος γιατι στον αριστερο αυτη τη στιγμη μπορει να εχουμε το πιστονι παλι ψηλα αλλα σε κατασταση εκτόνωσης!...κανουμε το λοιπον τον ελεγχο μας στο δεξι και αφου τελειώσουμε με τις ρυθμισεις...

...γυριζουμε παλι με την 24 μπροστα τον στροφαλο και παρατηρουμε το γραναζακι της καδενας παλι του δεξια κυλίνδρου. Φευγει το τοξακι και περιμενουμε μεχρι να εμφανιστει ενα μαυρο μικρο ορθογωνιο παραλληλόγραμμο μαυρο πλαστικακι (δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω...μπορει να ειναι και σιδερενιο) .... οταν αυτο παλι οριζοντιωθεί με το εδαφος τοτε εχει γινει παλι μια γυρα στο κύλινδρο και εχουμε αυτη τη φορα συμπιεση στον αριστερο και εκτονωση στο δεξι!...ειμαστε σε φαση δηλαδη να ελεγξουμε τα διακενα στις βαλβιδες του αριστερου κυλίνδρου!

...ελπιζω να μην σας μπερδεψα περισσοτερο !

...υποσχομαι παντως την επομενη φορα να βγαλω κατατοπιστικότατες φωτο!...

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Να κάνετε ρυθμίσεις στους κινητήρες, ΠΑΝΤΑ με γνώμονα τα σημάδια-σημεία του κατασκευαστη, οπουδήποτε και αν υπάρχουν αυτα. Είτε στο βολάν, είτε στον στροφαλο, είτε στον εκκεντροφορο, είτε... είτε...!!!
Είναι τα μόνα που παρέχουν την μέγιστη ακρίβεια και ασφάλεια εννοείται!
Αυτο προϋποθέτει βέβαια να ξέρει κάποιος να τα "διαβάζει".
....

.... Η αληθεια ειναι οτι οντως, οπως λεει και ο φιλος Boxer παραπανω ....ο ποιο σιγουρος τροπος για την ρυθμιση αυτη , ειναι με βαση τα σημαδια που εχει βαλει για την εργασια αυτη ο ιδιος ο κατασκευαστης! Ο δικος μου τροπος, στη αρχη του ποστ, που εχω περιγραψει ειναι πιο πολυ εμπειρικος και με βαση την λογικη στη μηχανολογια ...απο κει και περα ομως μπορουμε να εφαρμοσουμε πολυ απλα το τροπο με τα σημαδια που εχει βαλει ο κατασκευαστης για αυτη την εργασια και να τελειωνουμε πολυ πιο ευκολα και φυσικα με κανενα περιθωριο λαθους!


το λοιπον βρηκα το χρονο και παραθετω τις επομενες φωτογραφιες περιγραφοντρας αυτα τα σημαδια απ τη δικη μου ματια!





Ειπαμε ....τα σημαδια ειναι 2 ...ενα τοξακι ...και ενα μικρο σιδερενιο μαύρο παραλληλόγραμμο ...και βρίσκονται σε αποσταση ακριβως 180 μοιρών , και τα δυο , πανω στο γραναζι της καδενας του δεξιου κυλινδρου ...οπως καθομαστε πανω στη σελα της μοτοσυκλετας!

------ Οταν θελουμε να ελεγξουμε τα διακενα των βαλβιδων του δεξιά κυλινδρου( ...οπως καθομαστε πανω στη σελα της μοτοσυκλετας!)...τοτε γυριζοντας το πισω λαστιχο με ταχυτητα στο κιβωτιο .... περιμενουμε να δουμε στη καδενα του δεξια κυλινδρου να εμφανιζετε ενα μικρο μαυρο τοξακι. Οταν η πλευρα αυτου ερθει απολυτος παραλληλα με το εδαφος που εχουμε στηριξει την μοτοσυκλετα.... τοτε εχουμε στον δεξι κυλινδρο OT ...και μπορουμε να τσεκαρουμε/ρυθμισουμε!

και συνεχιζουμε ...

------ Οταν θελουμε να ελεγξουμε τα διακενα των βαλβιδων του αριστερού κυλινδρου( ...οπως καθομαστε πανω στη σελα της μοτοσυκλετας!)...τοτε γυριζοντας το πισω λαστιχο με ταχυτητα στο κιβωτιο .... περιμενουμε να δουμε στη καδενα του δεξια και παλι κυλινδρου να εμφανιζετε ενα μικρο σιδερενιο μαύρο παραλληλόγραμμο. Οταν η πλευρα αυτου ερθει απολυτος παραλληλα με το εδαφος που εχουμε στηριξει την μοτοσυκλετα.... τοτε εχουμε στον αριστερό κυλινδρο OT ...και μπορουμε να τσεκαρουμε/ρυθμισουμε!



....παραθετω τις δικες μου φωτογραφιες για πιο ξεκαθαρη περιγραφη!







--------------------------------------------------------------------------







--------------------------------------------------------------------------

... ελεγχω - και ενα χρειαστει ...ρυθμιζω!










....


...αυτα παιδια ....ελπιζω εγινε εντελως κατανοητο!