![]() |
|
![]() |
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
|||
|
|||
![]() Απόσπασμα:
![]() υ.γ. και μετά να παρεις το 1100 ![]() |
#12
|
|||
|
|||
![]()
Κοίτα στο δρόμο πόσοι απο αυτούς τους τίγρεις κυκλοφορούν και αντίστοιχα πόσα 1100...
|
#13
|
|||
|
|||
![]()
1100.....1100%........., πολύ όμορφο , δεν σπάει, δεν χαλάει και τα 250 ευρώ για κάθε 10.000 χλμ είναι υπερβολικά....τακάκια δεν θα χρειαζεσαι κάθε 10κ χλμ
λάδια, φίλτρα, μπουζί, ρύθμιση βαλβίδων, ιμάντα δυναμό και υγρά φρένων...και λάστιχα....τίποτε περίεργο και μη αναμενόμενο |
#14
|
|||
|
|||
![]()
Φίλε μου να πάρεις το 1100GS, βέβαια να το ψάξεις λίγο με κάποιον που γνωρίζει από GS...
www.car.gr : Ίπποι: 65 bhp Για ψάξτο λίγο γιατί λέει 65 άλογα ? Το 1100 είχε 75 άλογα. Μήπως είναι κανα κομμένο εισαγωγής. Εκείνη την εποχή από Γερμανία ερχόταν, σε πολύ καλές τιμές, κάποια κομμένα από μαμά για λόγους ασφάλισης και δεν μπορείς να κάνεις τίποτα, θέλουν εγκέφαλο.... www.car.gr : Λίτρα/100χμ:6 (Εντός)/5 (Εκτός)/5,5 (Μικτό) Επίσης ρωτα αν δουλεύει ο ρυθμιστής καυσαερίων (δεξιά,κάτω από τη σέλα) που ρυθμίζεις τα μίγματα δηλαδή πόσο καίει... Τέλος με μια ματιά στο car είδα ότι το Tiger είναι αρκετά ακριβότερο και σε αυτά τα χρήματα βρίσκεις GS νεώτερο από αυτό που πόσταρες.... Αυτά και ότι άλλο θες.. |
#15
|
|||
|
|||
![]()
τωρα απο εμενα τι περιμενεις να σου πω?
![]() |
#16
|
|||
|
|||
![]()
Aν αποφασήσεις για τιγκερ, να πάρεις το 955, το αμέσως επόμενο. Έτσι μου είπε φίλος.
|
![]() |
Εργαλεία Θεμάτων | |
Τρόποι εμφάνισης | |
|
|