Sebastien Loeb ο Βασιλιας του WRC κι ολου του μηχανοκινητου αθλητισμου

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Αν όχι ο καλύτερος ? , από τους καλύτερους οδηγούς ever.

Η Citroen έχει κερδίσει πολλά από αυτόν και εμείς οι καταναλωτές περισσότερα.

Έδινε το θέαμα του Θεού.

Το άθλημα θα ΄πάει΄ πολύ σιγότερα χωρίς αυτόν.

Εύχομαι να μην τον χάσουμε...

Διαφωνώ ριζικά!

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Διαφωνώ ριζικά!

Δεν μας λες τον αντιλογο ομως...

[forester]

Αν σου πω ότι έγραφα 5' και χάθηκαν όλα, θα με πιστέψεις?????
Θα τα γράψω πάλι....

[forester]

Εκεί γύρω στο 90, που είχαμε GR A (μετά τα απίστευτα GR B που απαγορεύτηκαν), έπαιζαν και πάλι 2 εταιρείες.
Lancia - Toyota.
Επίσης γύρω στο 2000 έπαιζαν 3 εταιρείες. Peugeot-Subaru-Mitusbishi.
Οι νικητές όμως ήταν πολλοί. Όχι ένας.
Ο Burns πήρε πρωτάθλημα με μια νίκη. Που σημαίνει καλούς τερματισμούς (=βαθμούς) και πολλούς νικητές μέσα στη χρονιά.
Τα λέω αυτά για να δείξω ότι κι άλλες περιόδους είχαμε λίγες εταιρίες, αλλά οι διεκδικητές, ήταν πολλοί.
Εδώ ο τύπος είτε με 3, είτε με 4 , είτε με 2 κατασκευαστές, κάνει ότι θέλει....
Είναι μια κλάση πάνω από τους πρωτοκλασσάτους!
Μια κλάση μόνος του.
Πώς κάνει καλό στο σπορ;
Αφού όλοι ασχολούνται με το 2ο....
Σε κάθε αγώνα ο νικητής είναι γνωστός, αρκεί να τερματήσει
Του χρόνου που θα λείπει, θα δούμε και πάλι "αίμα" στα βουνα!
Θα παλέψουν όλοι, όπως παλιά.
Τώρα τους έχει κάνει την ψυχολογία κουρέλι. Δεν οδηγούν όπως μπορούν. Κάνουν στρατηγικές, περιμένοντας το θαύμα.
Ακόμα κι ο Ogier, που έδειξε ότι θα μπορούσε, το παράκανε και σε επίπεδο παρασκηνίου και τον έφαγε η μαρμάγκα....
Πώς βοηθάει το σπορ λοιπόν;

Τώρα που θα φύγει για άλλες πολιτείες, θα δούμε και τις πραγματικές δυνατότητες των υπολοίπων, μακριά από το άγχος του Λεμπ.

Δεν ασχολήθηκα καθόλου με το θέμα "θέαμα", που είναι το 1ο μέλημα του θεατή, αλλά εχθρός του χρονομέτρου...

Περιμένω τις αντιδράσεις των Λεμπικών

[jmar]

Αυτος φταιει που ειναι ενα επιπεδο πιο πανω??

Βγηκαν πολλοι να τον κοντραρουν κανεις ομως δεν τα καταφερε κι ας ηταν και αρκετα νεοτεροι

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Αυτος φταιει που ειναι ενα επιπεδο πιο πανω??

Βγηκαν πολλοι να τον κοντραρουν κανεις ομως δεν τα καταφερε κι ας ηταν και αρκετα νεοτεροι

μην βιαζεσαι τώρα ανεβαίνει η Ford με το δυναμίτη που εφτιαξε......(βλεπε φιέστα) και ακομα δεν το.έχει τελειοποίηση........

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από commander

μην βιαζεσαι τώρα ανεβαίνει η Ford με το δυναμίτη που εφτιαξε......(βλεπε φιέστα) και ακομα δεν το.έχει τελειοποίηση........

Eγω να βιαστω φιλαρακι?? εδω δεν βιαζονται αυτοι που περιμενουν 9 χρονια μπας και παρουν κανα τιτλο

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από jmar

Αυτος φταιει που ειναι ενα επιπεδο πιο πανω??

Δεν είπα αυτό.
Διαφώνησα με τον Χρήστο, στο ότι οφελήθηκε το σπορ από τον Λεμπ.
Ο Λεμπ είναι αυτός που είναι!
Δε βοήθησε το σπορ όμως, ούτε κι εμάς ως καταναλωτές!
Τη Citroen βεβαίως τη βοήθησε, αλλά τι μας νοιάζει? Βγηκαν πολλοι να τον κοντραρουν κανεις ομως δεν τα καταφερε κι ας ηταν και αρκετα νεοτεροι
Ο Ogier μια χαρά τον είχε του χεριού του, και θα βλέπαμε "δράματα".... Αλλά τα κατάφερε καλύτερα ο κοντός στα παρασκήνια

Περιμένω.....

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Αν όχι ο καλύτερος ? , από τους καλύτερους οδηγούς ever.

Η Citroen έχει κερδίσει πολλά από αυτόν και εμείς οι καταναλωτές περισσότερα.

Έδινε το θέαμα του Θεού.

Το άθλημα θα ΄πάει΄ πολύ σιγότερα χωρίς αυτόν.

Εύχομαι να μην τον χάσουμε...

Αρχική Δημοσίευση από forester

Εκεί γύρω στο 90, που είχαμε GR A (μετά τα απίστευτα GR B που απαγορεύτηκαν), έπαιζαν και πάλι 2 εταιρείες.
Lancia - Toyota.
Επίσης γύρω στο 2000 έπαιζαν 3 εταιρείες. Peugeot-Subaru-Mitusbishi.
Οι νικητές όμως ήταν πολλοί. Όχι ένας.
Ο Burns πήρε πρωτάθλημα με μια νίκη. Που σημαίνει καλούς τερματισμούς (=βαθμούς) και πολλούς νικητές μέσα στη χρονιά.
Τα λέω αυτά για να δείξω ότι κι άλλες περιόδους είχαμε λίγες εταιρίες, αλλά οι διεκδικητές, ήταν πολλοί.
Εδώ ο τύπος είτε με 3, είτε με 4 , είτε με 2 κατασκευαστές, κάνει ότι θέλει....
Είναι μια κλάση πάνω από τους πρωτοκλασσάτους!
Μια κλάση μόνος του.
Πώς κάνει καλό στο σπορ;
Αφού όλοι ασχολούνται με το 2ο....
Σε κάθε αγώνα ο νικητής είναι γνωστός, αρκεί να τερματήσει
Του χρόνου που θα λείπει, θα δούμε και πάλι "αίμα" στα βουνα!
Θα παλέψουν όλοι, όπως παλιά.
Τώρα τους έχει κάνει την ψυχολογία κουρέλι. Δεν οδηγούν όπως μπορούν. Κάνουν στρατηγικές, περιμένοντας το θαύμα.
Ακόμα κι ο Ogier, που έδειξε ότι θα μπορούσε, το παράκανε και σε επίπεδο παρασκηνίου και τον έφαγε η μαρμάγκα....
Πώς βοηθάει το σπορ λοιπόν;

Τώρα που θα φύγει για άλλες πολιτείες, θα δούμε και τις πραγματικές δυνατότητες των υπολοίπων, μακριά από το άγχος του Λεμπ.

Δεν ασχολήθηκα καθόλου με το θέμα "θέαμα", που είναι το 1ο μέλημα του θεατή, αλλά εχθρός του χρονομέτρου...

Περιμένω τις αντιδράσεις των Λεμπικών

Μα τα λες μόνος σου.

Τί να αντιδράσω...?...

Να τον κατηγορήσουμε επειδή είναι πρώτος? Και οι νικητές ήταν πολλοί διότι ήταν όλοι περίπου ΄ίσοι΄. Ενώ ο Loeb όχι απλά πρώτος, αλλά by far πρώτος.

Να τον κατηγορήσουμε επειδή έτυχε ή πέτυχε να μην αλλάξει ποτέ ομάδα. Εσύ θα άλλαζες αν κερδούσες συνέχεια?

Να κατηγορήσουμε την παγκόσμια διοργανώτρια, που αλλάζει τους κανόνες κατά το δοκούν?

Το σπορ το κάνει καλό, επειδή αυτός ΄τραβάει΄ τους υπόλοιπους. Αλλιώς, κάθονται και λένε, σιγά μην διακινδυνεύσω την όποια θέση, για μισό δευτερόλεπτο. Κάποιοι το αισθάνθηκαν στο καρτοδρόμιο στο track lesson του περασμένου ΣΚ? Εγώ πάντως ναι. Εκεί που πήγαινα με προφυλάξεις, όταν έμπαινε μπροστά ο εκπαιδευτής, ΄έδινα΄ τα μέγιστα για να τον ακολουθήσω. Με ξύπναγε. Έτσι τράβαγε και ο Loeb τους υπόλοιπους, έτσι έκανε το άθλημα καλύτερο και πιο θεαματικό.

Στρατηγικές… τι στρατηγικές να κάνεις όταν έχεις στον προφυλακτήρα σου το πορσικό. Θα σε πατήσει έτσι κι αλλιώς. Απλά κάνεις στην άκρη από ευγένεια αλλά και για να τον διευκολύνεις. Πρέπει να ξέρεις σε ποια θέση ταξιδεύεις.




Γιατί έχω την εντύπωση ότι αν πήγαινε με forester, θα ήταν Θεός?

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Μα τα λες μόνος σου.

Τί να αντιδράσω...?...

Να τον κατηγορήσουμε επειδή είναι πρώτος? Και οι νικητές ήταν πολλοί διότι ήταν όλοι περίπου ΄ίσοι΄. Ενώ ο Loeb όχι απλά πρώτος, αλλά by far πρώτος.

Να τον κατηγορήσουμε επειδή έτυχε ή πέτυχε να μην αλλάξει ποτέ ομάδα. Εσύ θα άλλαζες αν κερδούσες συνέχεια?

Να κατηγορήσουμε την παγκόσμια διοργανώτρια, που αλλάζει τους κανόνες κατά το δοκούν?

Το σπορ το κάνει καλό, επειδή αυτός ΄τραβάει΄ τους υπόλοιπους. Αλλιώς, κάθονται και λένε, σιγά μην διακινδυνεύσω την όποια θέση, για μισό δευτερόλεπτο. Κάποιοι το αισθάνθηκαν στο καρτοδρόμιο στο track lesson του περασμένου ΣΚ? Εγώ πάντως ναι. Εκεί που πήγαινα με προφυλάξεις, όταν έμπαινε μπροστά ο εκπαιδευτής, ΄έδινα΄ τα μέγιστα για να τον ακολουθήσω. Με ξύπναγε. Έτσι τράβαγε και ο Loeb τους υπόλοιπους, έτσι έκανε το άθλημα καλύτερο και πιο θεαματικό.

Στρατηγικές… τι στρατηγικές να κάνεις όταν έχεις στον προφυλακτήρα σου το πορσικό. Θα σε πατήσει έτσι κι αλλιώς. Απλά κάνεις στην άκρη από ευγένεια αλλά και για να τον διευκολύνεις. Πρέπει να ξέρεις σε ποια θέση ταξιδεύεις.




Γιατί έχω την εντύπωση ότι αν πήγαινε με forester, θα ήταν Θεός?

Καμία σχεση.....
Ειδικά η τελευταία πρόταση
Πουθενά δεν είπα ότι φταίει επειδή είναι πρώτος κλπ.
Ούτε αυτός ευθύνεται για την μετριότητα των υπολοίπων απέναντί του.
Το ότι δεν άλλαξε εταιρεία, απλώς σημαίνει ότι δεν τον είδαμε με κάτι άλλο, διαφορετικής φιλοσοφίας και δυνατοτήτων. Δεν μειώνει την αξία του, απλά αν είχε την ίδια απόδοση και με ένα Ford, ας πούμε, θα ήταν ακόμα πιο... μέγιστος!

Αυτό που είπα εξ αρχής και το τεκμηρίωσα πιο πάνω, είναι ότι δε βοήθησε το σπορ (ούτε με τον τρόπο που λες...)* και σαφώς θα δούμε καλύτερους αγώνες, μόλις φύγει.


* Απλά όσοι προσπάθησαν να τον ακολουθήσουν σε χρόνους, έγιναν κι αυτοί αντιθεαματικοί
Φανταστείτε τους 10 πρώτους σε κάθε αγώνα, αυτούς που πάμε με τρέλα και παρακολουθούμε στα ράλυ του Παγκοσμίου, να πηγαίνουν με τις γραμμές του Loeb....
Πάει ο κόσμος από τα βουνα!
Μην μπερδεύεσαι με το προχθεσινό.... Εκεί μαθαίναμε πώς θα οδηγούμε με ασφάλεια κι όσο σβέλτα μπορούμε. Στους αγώνες κανένας δε θα έρθει να μας δει να στρίβουμε με τη μηχανή όρθια Άλλο πράγμα!!!!