|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
15-11-2009, 17:46
|
|||
|
|||
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
να πω κι εγω που εργαζομαι στο λιμανι 28 χρόνια και μαλιστα στο ΣΕΜΠΟ εχω πεθερο Μανιατη συνταξιουχο λιμενεργατη? Ο οποιος ανηκε σε αυτους, όπως και ο πατερας σου Γιαννη, οι οποιοι δουλευαν νιχθημερον για ενα κομματι ψωμι στους παπαγα΄λους (Γερανοι) και το μονο εξτρα που τους εδιναν οι εκτελωνιστες ηταν 2 κιβωτια μπανανε αν το πλοιο ξεφορτωνε μπανανες, 2 σακια ρυζι αν το πλοιο ξεφορτωνε ρυζι, μισο αρνι στον καθενα αν το πλοι ηταν ψυγει και ειχε αρνια κ.ο.κ!!! Ρωτα τον πατερα σου να στα πει αυτα Γιάννη!! Μετα το 1985 αρχισε αυτο το κακο!!Να πω για το Cayenne και την ML350 ενος εκ των λιμενργατων και τα μερσεντες/audi/BMW 320(το λιγοτερο) των υπολοίπων? Τ'αλλαζουν και καθε 5 χρόνια!!! να πω για τις 4 6οροφες πολυκατοικιες και το εξοχικο στην Μανη ενος εκ αυτων? Υπαρχουν κι αλλοι βεβαια!! Να πω για τα μαυρα που εγω ο ιδιος εδινα και συνεχιζουν να δινουν άλλοι? οι πρακτορε, οι εκτελωνιστες και οι ιδιοκτητες των κονταινερ ολοι δινουν μαυρα για να γινει η δουλεια τους!!! Να πω για τα γλεντια σε μεγάλες πιστες που εκανα με καποιυς απο αυτους (υπάρχουν ακομη στον ΟΛΠ και εργαζονται στις γερανογεφυρες) 'οπου το 1993 ο λογαριασμος ανηλθε σε 500,000δρχ? Ειμασταν 2 λιμενεργάτες εγω και 3 ξέκ......λα. Ο λογαριασμος καλυφτηκε απο τους δύο τους!!!! Ο ΜΑΡΚ λιγα εγραψε!!!! Α και να μην ξεχασω την ολη ιστορια την κανουν οι 30 λιμενεργατες που εχουν τις παραπανω απολαβες που αναφερει ο ΜΑΡΚ και οι οποιοι ειναι οι εργατοπατερες που αναφερονται σε άλλο ποστ με στενους δεσμους με το ΚΚΕ!!!! Υπάρχουν βεβαια (οι περισσότεροι κι οχι λιμενεργατες) που περνουν 700-1500ε και ειναι η πλοιοψηφια αλλα ολους αυτους τους παιρνει η μπαλα των 30 εργατοπατερων!!! Last edited by GeorgeP; 15-11-2009 at 17:51. 
|
|
#2
15-11-2009, 18:06
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
Ναι, ναι... έτσι είναι, τους βλέπουμε κάθε μέρα στο πλευρό της Παπαρήγα!!!!!! Άσε που κάθε πρωϊ, ταλαιπωριόμαστε από το μποτιλιάρισμα των Cayenne στο Ικόνιο!!!!! Κοίτα τι μαθαίνει κανείς... 30 νοματαίοι κρατούν όμηρο μια χώρα!!!!!! Βέβαια για την σύμβαση με την COSCO, τις πιέσεις από τους εφοπλιστές, που κτίζουν βαπόρια στην Κίνα (Από την coscoshipyard γράφω τώρα) και ελέγχουν πιά τον τύπο στην Ελλάδα και τόσα άλλα, γαργάρα... Δεν ξέρω με ποιούς πας στα μπουζούκια και τι "δουλειές" κάνουν, αλλά επειδή εκτός των άλλων στο Λογιστικό γραφείο της Γυναίκας μου, βλέπω πολλές δηλώσεις εισοδήματος Λιμενεργατών και έχω και ρίζα Μανιάτικη από την Μάνα μου, αυτά τα ακούω βερεσέ και αν δεν είναι ύποπτα, είναι αφελή. ΥΓ. Να διευκρινήσω, τα "ύποπτα και αφελή" δεν αναφέροντε σε σένα. Ξέρεις άλλωστε την εκτίμηση που σου έχω, αλλά στην προσπάθεια κάποιων αστείων να μας πείσουν πως η οικονομία της χώρας απειλείται από μερικούς εργάτες!!!!!!!!!!! Last edited by yannis; 15-11-2009 at 18:17.
|
|
#3
15-11-2009, 21:26
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
Ενα βαπόρι για να κτιστει στην Κορεα και στην Κινα θελει Χ μυρια και θα τελειωσει την ημερα που γραφει το συμβολαιο, στην ελλαδα θελει 10Χ μυρια και θα τελειωσει οταν τελειωσουν και οι τυχον απεργιες!!! Αλλα και απεργες να μην εχουν παντα καποιος λειπει κι ετσι καθυστερει η παραδοση! Εξάλλου αναφερεται και στο συμβολαιο των ελληνικων Ναυπηγείων, η ποινικη ρητρα μετραει μετα το 4μηνο καθυστερησης παραδοσης!!!!!! Ειμαι μεσα στην δουλεια αυτη Γιαννη πολλα χρόνια τωρα!!!! Εχω παραγγειλει, χτισει, ταξιδεψει στην Κορεα και στην Κινα γιαυτην την δουλεια ουκ ολιγες φορές!!!! Με τα κοντεινερ ασχολουμαι ενεργα, ενεργοτατα, ολη μου την ζωη απο τα 18 μου, παρακαλω επέτρεψε μου να ξερω κατι παραπανω!! Και για να το κλεισω το θεμα ''λιμενεργατη'' την περασμενη παρασκευη πηγα και ΠΡΟπληρωσα (οπως παντα) στον ΟΛΠ τα εργατικα με τις υπερωριες των λιμενεργατων που θα ξεφορτωσουν το σημερινο καραβι και πρακτορευεται απο εμας! Το βαπορι εχει να κανει 230 κινησεις, δηλαδη 230 κοντεινερ θα ανεβουν "η θα κατεβουν απο αυτο και θα πανε στις ντανες! Ολη η δουλεια ειναι 5 ωρες, ουτε καν μια βαρδια μιας πόστας (καθε ποστα ομαδα των 6 εργατων οι οποιοι δουλευουν 6ωρα, μετα παει υπερωρια), και η οποια προβλέπεται μεσα στην πληρωμη! Δηλαδη πας το πλανο φορτωσεις/εκφορτωσης του καραβιου στον ΟΛΠ και ο αρχιεργατης βγαζει την ομαδα εργασιας (ποστα) και τις ωρες που θα δουλεψουν. Το χαρτι λοιπόν αυτο, βαση του οποιου πληρωνει ο Πρακτορας ελεγε 5 ωρες (μια ποστα) + υπερωρίες (που δεν χρειαζονται αφου η ποστα ειανι 6ωρη και το καραβι θα τελειωνε (τελειωσε ηδη κι εφυγε) σε 5!! Ξερεις ποσο πληρωσα? 36,000ε!! Ολογραφως τριανταεξι χιλιαδες ευρό!! Εκ των οποίων το 40%+ ειναι η μισθοδοσια και οι υπερωριες, που δεν εκαναν, αυτων των 6!!! Τα συμπερασματα δικα σου!!! Οσο για την Μανη, εχεις Μανιατικη ριζα κι εγω Μανιατισσα συζυγο, πεθερα και πεθερό αμανταμπαπαντάμ!!!!! Στην μανη παω 10 φορες τον χρόνο και πιστεψε με οσοι μενουν στην Αθηνα απο τους Μανιατες το 90% ειανι στα σωματα ασφαλειας και στον ΟΛΠ!!!! Last edited by GeorgeP; 15-11-2009 at 21:29.
|
|
#4
16-11-2009, 15:19
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
Το θέμα δεν ήταν οι εργάτες, αλλά η παράδοση του λιμανιού ΟΛΟΚΛΗΡΩΤΙΚΑ στην cosco με ανταλλάγματα που δεν είχαν να κάνουν με το συμφέρον της χώρας αλλά λίγων, δυστυχώς, όπως συνήθως. Δες και τι συμφωνίες έχει κάνει η cosco σε άλλα μεσογειακά λιμάνια και τι εδώ. Οι λιμενεργάτες απλά χρησιμοποιήθηκαν για να στρέψουν την κοινή γνώμη αλλού. Όσο για τους περιβόητους μισθούς, βεβαίως και έχω αποδείξεις για όσα λέω. Γιατί το θέμα δεν ήταν οι μισθοί και τα μαύρα των "λίγων". Οι λίστες του ανεκδιήγητου Τσεφαλογιάννη αναφέρονταν σε μεγάλο αριθμό εργατών, μόνο που έδειχναν πλασματικά στοιχεία. Ας πούμε σύνολο μικτών αποδοχών + εργοδοτικές εισφορές και φαινόταν ένα νούμερο τεράστιο. Όμως όταν αφαιρούσες τις ασφαλιστικές εισφορές ΚΑΙ του εργαζόμενου και στην συνέχεια τον υψηλότατο φόρο (πως να φοροδιαφύγουν?!!?) το ποσό που έμενε δεν ήταν περίεργο, όταν μάλιστα είχε αποκτηθεί με αμέτρητα ξενύχτια. Ίσως να πλησίαζε χωρίς φυσικά ποτέ να έφτανε, αποδοχές ευρωπαίων εργαζομένων (που είναι το κακό?!?!). Για να μην αρχίσουμε τώρα να λέμε για την απ' ότι φαίνεται πρόθεση του "κράτους" να δώσει και την άλλη προβλήτα στους κινέζους. Όσο για τον τρόπο που δουλεύουν κάποιοι στο λιμάνι, είναι πασίγνωστο, αυτό όμως κυρίως γίνεται σε βάρος συναδέλφων τους, άστο πικρή ιστορία. Αν θέλουν να εξυγιάνουν τα λιμάνια, τα νασοκομεία, τα δικαστήρια και ότι άλλο σε αυτό τον τόπο, μπορούν αν θέλουμε να το κάνουν. Από εκεί, μέχρι τις θέσεις κάποιου Δ.Κ. ότι οι λιμενεργάτες είναι στρατός κατοχής... Είναι κι άλλα, αλλά χρόνου φείδου...
|
|
#5
17-11-2009, 14:59
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
|
|
#6
17-11-2009, 21:41
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
οποιαδηποτε ομαδα ψευτοαναρχοκο#####στων στην Ελλαδα παιχταδορ ειναι στρατος κατοχης για εμας τους υπολοιπους.
Αλλα πως να το κανουμε?Ειναι μονοδρομος κατσαπλιαδες και τυχαρπαστοι να ζουν εις βαρος μας. Οπως εχω ξαναπει η δημοκρατια ειναι ενα πολιτευμα συνολων, αρα και ομοιων. Επισης η δημοκρατια ειναι και το πολιτευμα των οριμων ανθρωπων._ Τα ερωτηματα ειναι τα εξης. 1.Οριμοι Ελληνες πολιτες υπαρχουν η' μονο φρουτα? 2.Τι ομοιοτητα εχει ενας εργαζομενος ο οποιος νοιαζεται για το εισοδημα του με εναν συνδικαλιστη-μιζαδορο-φερεφωνο κομματος?
|
|
#7
04-01-2010, 17:37
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
ΟΛΠ-Cosco: Προβληματίζει ο ενδολιμενικός ανταγωνισμός
Τετάρτη, 30 Δεκεμβρίου 2009  Προβληματισμός επικρατεί στον Πειραιά κατά πόσο ο ΟΛΠ θα καταφέρει να αντέξει στον ανταγωνισμό της Cosco. Ο Οργανισμός έχει μείνει με μία προβλήτα, με μικρή δυναμική μπροστά στην προβλήτα ΙΙ που παραχωρήθηκε στους κινέζους και θα κληθεί να ανταγωνιστεί ένα διεθνή όμιλο που έχει πίσω του μία παγκόσμια οικονομική δύναμη, την Κίνα.Η διοίκηση της ΟΛΠ ΑΕ φοβάται μία επιθετική τιμολογιακή πολιτική στα φορτία από την πλευρά της Cosco με την παράλληλη απασχόληση φθηνότερου εργατικού δυναμικού Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ζητηθεί από τους Κινέζους να απαλειφθεί από τη σύμβαση παραχώρησης η απεμπόληση του δικαιώματος του Οργανισμού να αναπτύσσει νέους εμπορευματικούς σταθμούς. Με την απάλειψη του όρου αυτού ο ΟΛΠ θα απελευθερωθεί επιχειρηματικά από αυτή τη δέσμευση που του αποστερεί την προοπτική ανάπτυξης. Πρέπει στο σημείο αυτό να επισημανθεί ότι ο συγκεκριμένος όρος αποτέλεσε κομβικό σημείο για τους Κινέζους και κατά την πρώτη διαπραγμάτευση της σύμβασης. Επίσης, η κυβέρνηση θέλει να έχει το δικαίωμα να μπει ως μέτοχος στη θυγατρική της Cosco, τη ΣΕΠ που λειτουργεί στο λιμάνι του Πειραιά, ώστε να μπορεί να συμμετέχει στη λήψη στρατηγικής σημασίας αποφάσεων. Μέχρι σήμερα οι Κινέζοι το μόνο που έχουν δεχθεί είναι να συμμετέχει εκπρόσωπος του υπουργείου Οικονομίας - Ναυτιλίας στο διοικητικό συμβούλιο της ΣΕΠ, ο οποίος θα έχει απευθείας γνώση των κινήσεων των Κινέζων. Όμως η ψήφος του δεν θα παίζει ρόλο στη λήψη αποφάσεων. Όσο αφορά τα φορολογικά προνόμια που απολαμβάνει η Cosco έναντι του ΟΛΠ, κύκλοι της κυβέρνησης υποστηρίζουν ότι μπορούν να εξισωθούν φορολογικά με την Cosco με νομοθετική ρύθμιση προκειμένου να μην βρίσκονται σε δυσμενέστερη σχέση με τον ανταγωνιστή τους. www.marinews.gr ..................................................................................... Είναι και άλλα δημοσιεύματα, αλλά είπα χρονιάρες μέρες να μην γκρινιάξουμε... Βέβαια, μετά από λίγο καιρό, όταν ξυπνήσουν οι πατριώτες, θα αρχίσουν να φωνάζουν για το ξεπούλημα, τις ######## τους πολιτικούς που τα πήραν και "ενας λοχίας χρειάζεται" και τις καθιερωμένες τους π@@@@@ες!!!!!!! Μέχρι τότε κατάπιαν το δόλωμα μαζί με το αγκίστρι και φάνηκε άλλη μια φορά πως όταν ο άνθρωπος έδειχνε το φεγγάρι, ο ηλίθιος κοίταζε το δάχτυλο... 
Last edited by yannis; 04-01-2010 at 17:39.
|
|
#8
15-11-2009, 22:13
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
.ΥΓ: Απορώ πως του ξέφυγε του Ντινόπουλου Last edited by S.T; 15-11-2009 at 22:16.
|
|
#9
15-11-2009, 22:17
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΕΣ
Απόσπασμα:
|
|
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|
Hybrid Mode
