![]() |
|
|||||||
![]() |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#21
|
|||
|
|||
|
κοστος μετατροπης?
|
|
#22
|
|||
|
|||
|
Βασιλη, αν εννοεις τα "μαστορικα", εξαρταται απο το συνεργειο.
μετατροπες εχει κανει το συνεργειο του Βασιλη του φαστ φουριους στην Βουλιαγμενης. Αλλα ρωτας κ στο συνεργειο που πας.. Παντως αν η μηχανη σου ειναι 2008, δεν θα χρειαστεις παραπανω πραγματα απο το σετ που δινω. Οποτε η αλλαγη ειναι παιχνιδακι.... Η γραμμη καυσιμου με προβληματισε λιγο... Τις βλεπω συχνα στο eBay αν τελικα ειναι απαραιτητη, ρωτας κ μπορει να βρουμε μία Θ |
|
#23
|
|||
|
|||
|
ειμαι λιγο πιο πισω.
Εννοω οτι τωρα -συντομα θα κανω αγορα μηχανης . Πρωτη μου επιλογη ειναι gs 1150 adv αλλα δεν κυκλοφορουν πολλες στην αγορα (ειτε ειναι σε ασχημη κατασταση ειτε πανακριβες) οποτε σκεφτομαι την λυση της αγορας απλου gs 1200 (μοντ.05-06) κ μετατροπης του. |
|
#24
|
|||
|
|||
|
400 μεγιστη, 350 λογικη ....και ΝΑΙ, ΖΗΛΕΥΩ ΤΑ 30 ΛΙΤΡΑ!!!
|
|
#25
|
|||
|
|||
|
Καποτε εβλεπα τα Adv κ τα σνομπαριζα για τον ογκο τους Μιλω για πριν δεκα χρονια... Σπάστηκα τοσο πολυ, αργοτερα που χρειαστηκε να γυρισω απο Λισσαβωνα νονστοπ Αγκωνα..... καθε 2 ωρες σταση για βενζινα.... φρικη Τοτε καταλαβα κ εκτιμησα το τεποζιτο το adve Βεβαια δεν φτιαχτηκε για την περιπτωση που περιγραφω... Ομως τοτε σκεφτηκα πως αν θα αλλαξω το 1150 που ειχα τοτε, το επομενο θα ειναι adve Προσωπικα γουσταρω την λεπτη σιλουεττα του νορμαλ 1200 αλλα για πρακτικους ταξιδιωτικους λογους ψηφιζω χοντρη.... . |
|
#26
|
|||
|
|||
|
Απόσπασμα:
καπου το ξαναεγραψα οτι η μεγαλη αυτονομια ειναι μεγαλο προνομιο στο ταξιδι, αλλα οι περισσοτεροι το θεωρησαν υπερβολη..... |
|
#27
|
|||
|
|||
|
ΟΙ χοντρές είναι κ@υλ@
![]() Η γραμμη καυσίμου δεν είναι απαραίτητη διορθώνεις την ήδη υπάρχουσα Last edited by KOSTASB; 26-09-2013 at 17:46. |
|
#28
|
|||
|
|||
|
Απόσπασμα:
Ευχαριστω! |
|
#29
|
|||
|
|||
|
Ετσι πρέπει να κάνουμε όλοι και να είμαστε πάντα καλά για να τις καβαλάμε
|
|
#30
|
|||
|
|||
|
Ευχαριστω για τις απαντησεις ολων
|
![]() |
| Εργαλεία Θεμάτων | |
| Τρόποι εμφάνισης | |
|
|