Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από FANISGS
ρε παιδια ας μου δωσει καποιος μια φωτογραφια του GeorgeP να τον βρω και νατον πατησω μπας και ηρεμησει!    παντα καλοπροαιρετα
|
Μην ανυσηχεις δεν παρεξηγιεμαι τοσο ευκολα!!!!
Παντως για να μην με θεωρεις ''κακοπροαιρετο'' και ''δυσπιστο'' η αποψη μου εγκειται στο οτι δεν αμφιβαλλω για την αυξηση της ιπποδυναμης στην κορυφωση της και φυσικα στις υψηλες στροφες!!! Με ενδιαφερει ομως, παντα απο μηχανολογικης αποψης, τι γινεται στις χαμηλες και μεσαίες!!! Εμενα π.χ. δεν με ενδιαφερει αν τα 95 ονομαστικα άλογα γινουν 195 στις 8000στρ και στις 4000 εχω μονον 40 οπου κινουμαι ολη μερα!! Ακομα με ενδιαφερει τα 10 κιλα ροπης που εχω στις 4000 να μην γινουν 8 (ουτε καν 9,5) διοτι ο κινητηρας χανει την αιτια για την οποια κατασκευαστηκε!! δηλαδη διαρκη Ροπη και τραβηγμα απο χαμηλα μεχρι την κορυφωση με οποιαδηποτε σχεση στο κιβωτιο και χωρις καμια τρυπα αναμεσα!!!!
Αλλα αυτο ειμαι εγω ο 47 χρονων γέρος ανθρωπος!!! Αν καποιοι φιλοι τους ενδιαφερουν τα 5-7 άλογα παραπανω στο μαξιμουμ των στροφων της αποδοσης ειναι άλλο θεμα και ειναι απολυτα σεβαστό!!
Σημ 1. αναλυση των διαγραμματων κανω/κανουμε για να μαθαινουμε ολοι (κι εγω αναμεσα σας) και τιποτε παραπανω!! Και προς Θεου μην εκλαβεις τις αναλυσεις μου σαν κριση/κατάκριση (π.χ.
τι λαλακία πηγε κι εκανε ο τυπος) της κινησης σου να να βάλεις εξατμισεις και φιλτρο και μετα να πας για δυναμομετρηση. Δεν ειναι σε καμια περιπτωση αυτος ο σκοπος μου!!!

Σημ 2. οτι θα υπαρχει διαφοροποιηση στις μεσαιες στροφες απο την νορμαλ κατασταση ειναι σιγουρο, το θεμα ειναι ποσο!! το γιατι υπαρχει αυτη η διαφοροποιηση μπορω να στο εξηγησω οποταν θελεις, και απο εδω μεσα αλα και σε εναν καφε του φορουμ (πλην του σημερινου)!