Σοβαρο θεμα -- Υπερκαταναλωση Βενζινης -- Φοβαμαι πως δεν ειναι η ιδεα μου.

[kostas-patra]

σημείωση 2 γιώργη, έχει από κείνες τις αρχαίες μοτορσυκλέτες, 1100gs, που χει και τσόκ και χειροκίνητες ρυθμίσεις για τον συγχρονισμό στα σώματα ψεκασμού

αν δεν είναι ρυθμισμένα σωστά, χώρια που το εργαλείο κομπιάζει, είναι διστακτικό και η κατανάλωση ανεβαίνει σημαντικά, τουλάχιστον αυτό διαπιστωσα εγώ

[sansiro.sugata]

Παιδια πραγματι εχω μηχανη λιγο αρχαια , bmw r1100gs 1998 σχεδον. Ισως και παλιοτερη.

[loulou1100gs]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Αγαπητε συναδελφε, δεν ξερω αν αυτο το γραφεις ειναι απο δικο σου συμπερασμα ¨η στο ειπε κανενα εξουσιοδοτημενο το οποιο και προεβη στην αντικατασταση τους (υποθετικα, διότι στην πραγματικοτητα δεν το εκανε ποτέ!!) αλλα επετρεψε μου να σου πω τα παρακατω!! Καλο θα ηταν να μην εχουμε τυφλη εμπιστοσυνη σε οτι μας λενε οι εκαστοτε ''μηχανικοι'' και κυριως τα εξουσιοδοτημενα!!! Γιαυτο υπαρχουν τα φορουμς όπου υπαρχει αλληλεγγυη μεταξυ των μελων και απο όπου μπορουμε να αντλησουμε πληροφοριες και να πηγαινουμε διαβασμενοι στον μηχανικο ¨η ''μηχανικο'' μας και στα εξουσιοδοτημενα!!!

Αν ηταν να αλλαζουμε τα σωματα ψεκασμου επειδη ''χαλαρωσαν'' οι ''πεταλουδες'' των ζητω που καηκαμε!!!!!
Πρωτον, αλοιμονο αν χαλαρωνανε τοσο ευκολα και δευτερον αν κρινω απο την τιμη τους στο Βαραντερο (1500ε) καλυτερα θα ηταν να κυκλοφοραω με ποδηλατο και Δημοσια ΜΜΜ!!!!
Καμια σχεση δεν εχει η ''χαλαρωση'' της ''πεταλουδας'' με την υψηλη καταναλωση!!!!! Η δουλεια της ''πεταλουδας'' ειναι να κινειται και αναλόγως το ανοιγμα της να επιτρέπει την εισοδο περισσότερου ¨η λιγοτερου αέρα στον θαλαμο καυσης!! Κατα την κινηση της παρασερνει το αξονακι της το οποιο με την σειρα του κινει ενα ποτενσιομετρο (σαν το ραουλο του volume, bass, treble του καθε στερεοφωνικου). Το ποτενσιομετρο αυτο ''διαβαζει'' ohm κατα την κινηση του και την τιμη αυτη την μεταδιδει στην ηλεκτρονικη μοναδα η οποια και την επεξεργαζεται μαζι με της τιμες αλλων αισθητηρων π.χ θερμοκρασια αερα, νερου (που δεν εχει το GS) ''λ'' κ.λ.π Ετσι επιτυγχανεται η τροφοδοσια με καυσιμο του κινητηρα!!! Τωρα αν αυτο το ποτενσιομετρο πιασει βρωμα απο σκονες, χωματα, μακα κ.λ.π. αντι να κανει το χαρακτηριστικο χριτς, χρατς (μεχρι και ο ηχος χανεται) του volume του ενισχυτη του στερεοφωνικου εχει επιπτωση στην καταναλωση!!! Αλλα......στην GS αυτο το ποτενσιομετρο ειναι τοσο καλα προφυλαγμενο που για να γινουν ολα αυτα τα πραπανω που περιγραφω πρέπει να το βγάλεις και να το βουτηξεις στην λασπη!!!!!! Αλοιμονον αν ηταν διαφορετικα, τοτε σε καθε περασμα απο νερολακουβες ¨η μετα απο συχνες διαδρομες σε σκονισμενα χωματινα τεραιν η GS θα εμενε εκει που ηταν!!!!!
Ας ξεχασουμε λοιπόν τις πεταλουδες κι ας παμε σε άλλες πιο βατες αιτιες υπερκαταναλωσης και αν ΟΛΑ τα υπόλοιπα αποτυχουν να κοιταξουμε και τα ποτενσιομετρα και φυσικα οχι τις πεταλουδες!!!!

Σημ 1. Βασει των παραπανω ποτενσιομετρα μπορει να αλλαχθουν κι ευκολα μαλιστα, σωματα ψεκασμου/γκαζιου ομως ποτε ¨η σχεδόν ποτέ!!!!!

Σημ 2. Οσο για τον συγχρονισμο των κυλινδρων που γραφει ο blogger εδω http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...injection.html τα μποσικα των πεταλουδων λιγη επιρροη εχουν εως και καθόλου!! Η GS1200 όπως και το Βαραντερο ΜΚ3 διαθετουν μια βαλβιδα η οποια λεγεται IACV (Intake Air Control Valve) η οποια ρυθμιζει τον συγχρονισμο των κυλινδρων αυτοματα!! Στα παλιοτερα μοντελα γινεται χειροκινητα με οργανο υποπιεσης στηλων υδραργυρου μεσω του τσοκ στο Βαραντερο και μεσω του τσοκ ισως στην GS (ας με διορθωσει καποιος αν κανω λαθος). Κι ερωτω αν υπαρχει προβλημα στις πεταλουδες πως επιτυγχανεται ο συγχρονισμος των κυλινδρων στα μοντελα με την βαλβιδα IACV? Διότι αν δεν επιτυγχανεται τοτε θα έπρεπε να βγαζει βλαβη το διαγνωστικο στον πινακα οργανων!!!

Από τους "εξουσιοδοτημένους" έχω διαζευχθεί εδώ και χρόνια οριστικά και αμετάκλητα.Επί του πρακτέου: μίλησα για "σώματα" ψεκασμού με ό,τι αυτά εμπεριέχουν.Αν λοιπόν ο φίλος είχε πρόβλημα με την βαλβίδα πίεσης καυσίμου, τότε η μοτό του δεν θα πήγαινε μία δοθέντος ότι αυτή δουλεύει σε συγκεκριμένη πίεση. ΠΛέον τούτου, θα είχε εντονότατη μυρωδιά από την περίσσεια καυσίμου, άσε που δεν θα ανέβαζε πάνω από 3.000 σ.α.λ. (με σκορτσαρίσματα, μπουκώματα κλπ).Η αυξημένη κατανάλωση είναι κλασσικό δείγμα κακής διαχείρισης καυσίμου, δηλαδή το κύκλωμα κατανομής και ψεκασμού πάσχει κάπου.Ετσι με την εις άτοπον απαγωγή ξεκινάς από το "α" ήτοι σωληνώσεις παροχής για τριχοειδείς διαρροές, πηγαίνεις "β"στην βαλβίδα πίεσης καυσίμου και ακολούθως στα σώματα ψεκασμού και φυσικά στα μπεκ τα οποία χρειάζονται καθάρισμα με υπέρηχους (ποιός το κάνει...)
Να προτεινω κάτι;Βγάλε από "11" φίλου σου το αριστερό σώμα όπου και το ποτενσιόμετρο, κοίταξέ το στο φώς του ήλιου και θα με θυμηθείς.Και μια ο λόγος για το ποτενσιόμετρο: στις πόσες μοίρες δουλεύει σωστά, έχεις αναρωτηθεί ποτέ;Γιατί η μαμά εταιρία πρόβλεψε 'κλίση" στη λειτουργία του. Και είναι το μοναδικό που έχει η μοτό ή μήπως έχει και ένα δεύτερο;Ασε εμάς που ζούμε με το "11" να έχουμε μια άποψη κομματάκι διαφορετική...Σημείωσε ότι η μονάδα του "11" ουδεμία σχέση έχει με την αντίστοιχη του "12" ή του Vara (γι' αυτό δεν μένουμε στο δρόμο )Επί τη ευκαιρία, έτσι όπως είναι φτιαγμένο το "11" δουλεύει με καρμπυρατέρ Bing 49άρια; (εργασία για το σπίτι...)

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

Από τους "εξουσιοδοτημένους" έχω διαζευχθεί εδώ και χρόνια οριστικά και αμετάκλητα.Επί του πρακτέου: μίλησα για "σώματα" ψεκασμού με ό,τι αυτά εμπεριέχουν.Αν λοιπόν ο φίλος είχε πρόβλημα με την βαλβίδα πίεσης καυσίμου, τότε η μοτό του δεν θα πήγαινε μία δοθέντος ότι αυτή δουλεύει σε συγκεκριμένη πίεση. ΠΛέον τούτου, θα είχε εντονότατη μυρωδιά από την περίσσεια καυσίμου, άσε που δεν θα ανέβαζε πάνω από 3.000 σ.α.λ. (με σκορτσαρίσματα, μπουκώματα κλπ).Η αυξημένη κατανάλωση είναι κλασσικό δείγμα κακής διαχείρισης καυσίμου, δηλαδή το κύκλωμα κατανομής και ψεκασμού πάσχει κάπου.Ετσι με την εις άτοπον απαγωγή ξεκινάς από το "α" ήτοι σωληνώσεις παροχής για τριχοειδείς διαρροές, πηγαίνεις "β"στην βαλβίδα πίεσης καυσίμου και ακολούθως στα σώματα ψεκασμού και φυσικά στα μπεκ τα οποία χρειάζονται καθάρισμα με υπέρηχους (ποιός το κάνει...)
Να προτεινω κάτι;Βγάλε από "11" φίλου σου το αριστερό σώμα όπου και το ποτενσιόμετρο, κοίταξέ το στο φώς του ήλιου και θα με θυμηθείς.Και μια ο λόγος για το ποτενσιόμετρο: στις πόσες μοίρες δουλεύει σωστά, έχεις αναρωτηθεί ποτέ;Γιατί η μαμά εταιρία πρόβλεψε 'κλίση" στη λειτουργία του. Και είναι το μοναδικό που έχει η μοτό ή μήπως έχει και ένα δεύτερο;

Καλα σωστα και ωραια όλα αυτα που λες και κανεις δεν αντιλεγει!! αλλα πριν παω στον χειρουργο για να κανω εγχειρηση ανοικτης καρδιας κοιταζω αν αυτη δεν χρειαζεται τελικα και μπορω να επισκευασθω με άλλο τροπο π.χ. μπαλλονακι!! Κι αυτο ειναι το πόνημα μου, μηπως αντι να παμε σε μπεκς, τριχοειδεις διαροές και άλλα απιθανα αλλα σωστα πραγματα για προχωρημενες καταστασεις ομως, μηπως...λεω μηπως θα ηταν καλυτερα να αρχισουμε πρωτα απο τα απλα και μετα να παμε στα συνθετα??
Π.χ.1= ολοι ξερετε/ουμε οτι το φλοτερ στο τεποζιτο των GS για την ενδειξη ποσοτητας βενζινης ειναι αναξιοπιστο, και σε καθε νεο μοντελο GS η εταιρεια διατεινεται για την βελτιωση του, μηπως θα ηταν καλυτερα ο φιλος/οι που εχουν τα ιδια συμπτωματα να κοιταξουν εκει πρωτα??? Μηπως αντι να εμπιστευονται το οργανο σταθμης να περιμενουν να δουν το λαμπακι της ρεζερβας και μετα να αποφανθουν αν υπαρχει υπερμετρη καταναλωση ¨η οχι???
Π.χ.2= Γιατι να παω στην βαλβιδα πιεσης καυσιμου αντι να παω στο φιλτρο αερα? Ναι, λεει οτι του το αλλαξανε αλλα..........το αλλαξανε? ¨η συμβαινει οτι και με του φιλου και συμφουρμιτη Γιωργου που του ''αλλαζανε'' το φιλτρο καθε 12000κμ αλλα το μηχανακι παντα καταναλωνε 12,5λιτ/100κμ εδω και 50,000κμ και τελικα το φιλτρο ηταν πιο μαυρο κι απο το μπουφαν μου οντας μη αλλαχθεν ποτέ??????

Αυτη, κατ εμέ, ειναι η σωστη προσεγγιση των καθε βλαβων και οχι αμεσα στο χειρουργείο!!!

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

Ασε εμάς που ζούμε με το "11" να έχουμε μια άποψη κομματάκι διαφορετική...Σημείωσε ότι η μονάδα του "11" ουδεμία σχέση έχει με την αντίστοιχη του "12" ή του Vara (γι' αυτό δεν μένουμε στο δρόμο )Επί τη ευκαιρία, έτσι όπως είναι φτιαγμένο το "11" δουλεύει με καρμπυρατέρ Bing 49άρια; (εργασία για το σπίτι...)

Αποψεις κομματακι διαφορετικες μπορεις εσυ κι εγω και ο καθενας μας να εχουμε οσες θελουμε και κανεις δεν μας εμποδιζει, όμως και επι του προκειμενου, δεν θα μπορουσε να εχει την ιδια μοναδα το ''11'' με το ''12'' αφου το ενα ειναι ψεκαστο και το αλλο καρμπυρατερατο!!!! 'Αλλα πραγματα ειναι φτιαγμενη να ελλεγχει η μια μοναδα κι άλλα,πολυ περισσότερα, η άλλη!!
Αυτο απο μονο του παραπέμπει σε λιγοτερες αναζητησεις μεσω Μαντειου Δελφων και αποφυγή διαφορων επερχομενων χειρουργιων, στενοχωριες κ.λ.π. για το τι πταιει κι εχει τοση μεγαλη καταναλωση το ''11'' του συναδελφου...... λογω...........απλοτητας του εν σχεση με το ''12'', και ετσι φωναζει ολο και πιο πολύ τις λεξεις φλοτεεεεεερ........φιλτρο αεραααααααααα!!!!!!!
Αρα εχεις πολυ διαβασμα..........στο σπιτι!!!!!!

[loulou1100gs]

Α, ξέχασα και το ποτενσιόμετρο της Bosch

[sansiro.sugata]

Κοιταξα το Service που εκανε η μηχανη πριν 8 μηνες , και ειδα οτι το φιλτρο αερα ειναι αλλαγμενο , βεβαια αυτο μπορει να μην λεει και τιποτα μιας και μπορει να μην το εχουν αλλαξει. Αλλα θα το κοιταξω να ειμαι σιγουρος μηπως εινα κατι απλο και λυθει.

Για το "αλλαγή σωμάτων ψεκασμού" και το ποτενσιομετρο της Bosch , θα πρεπει να την παω σε μια σοβαρη αντιπροσωπεια να την δουν την μηχανη σωστα , συμφωνα με οσα πολυ σωστα μου αναφερατε.

Αυτο μας γυρναει στο προυγουμενο Post που ειχα βαλει παλιοτερα , σχετικα με ποια αντιπροσωπεια να παω , θα ανατρεξω σε αυτο.

Παιδια ξεκιναει ο αγωνας να λυσω τον γριφο της υπερκαταλανωσης.
Θα σας κρατω ενημερους!!

[kostas-patra]

μην κολλάς με την αντιπροσωπεία.................
βρες ένα μάστορα και αν δεν τον εμπιστεύεσαι πάρε κι ένα φίλο που ξέρει και πές του να την τσεκάρει
πες πως ήθελες να την αγοράσεις και του την πήγες για τρεκάρισμα

απ ότι βλέπεις μπορεί να ναι από κάτι απλό, έως κάτι τραβηγμένο

[kostas_366]

Το θέμα των σωμάτων, θα το δεις εδώ:
http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...injection.html
Στο ρελαντί, όταν ανοίξεις-αγγίξεις το γκάζι ακούς ένα χτύπημα? Τότε θέλουν αλλαγή, αλλά δεν είναι και ότι δεν πάει το μηχανάκι ή σόνυ και καλά θα καίει.
Δες και την άποψη του μποξεράκια57.

[sansiro.sugata]

Παντως αν το λυσω το θεμα , σας κερναω καφε οταν βρεθουμε , γιατι θα τα εχω γλιτωσει απο τις βενζινες !!!!!!

[sansiro.sugata]

o Γριφος της Υπερκαταναλωσης -- Season 1 -- Επεισοδιο 1 -- "Ραντεβου στην αντιπροσωπεια"

Παιδια ξεκιναει το πρωτο επεισοδιο του κυκλου της γνωστης σειρας επιστημονικης φαντασιας και τρομου "ΥπερΚαταναλωση" , εκλεισα ραντεβου με αντιπρωσοπεια , οπου θα την πανε μια βολτα και θα μου πουν.

Υπολογιζω αυριο ή Δευτερα να παω!!

Πολυ καλη πρωτη εντυπωση απο τηλεφωνικη επικοινωνια...