περίεργη συμπεριφορά σε στροφή

dmnds · #1 22-06-2012, 15:15

Παιδιά θέλω να κάνω μια ερώτηση σχετικά με την συμπεριφορά της μηχανής μου με την ελπίδα ότι οι ποιο έμπειροι θα μπορέσουν να με βοηθήσουν.

Βιώνω το εξής περίεργο ……Όταν μπαίνω σε μια στροφή μπαίνω πολύ φυλαγμένα γιατί αισθάνομαι ότι δεν ‘’έχω’’ την μηχανή η οποία κινείται οριακά. Αντίθετα όταν μπαίνω στη ίδια στροφή αλλά γείρω μπροστά μετακινώντας δηλαδή λίγο το βάρος μου στο τιμόνι νιώθω ότι η μηχανή είναι πάνω σε ράγες τραίνου και μπορώ να πάω πολύ γρήγορα. Αυτή η συμπεριφορά που οφείλεται; Θέλει Ζελατίνα ψηλότερη? Θέλει Λάστιχα? Θέλει Ανάρτηση? Τι θέλει επιτέλους;;;;;(που λέει και ο Γκιωνάκης)

aeriko · #2 22-06-2012, 15:17

Δεν θέλει τίποτα, απλά την δεύτερη φορά ασυναίσθητα, παίρνεις την κατάλληλη θέση πάνω στην μηχανή για να μπείς στην στροφή

ortho · #3 22-06-2012, 16:28

Αυτό που είπε το αερικό. Φορτίζεις το μπροστινό και σταθεροποιείται η μηχανή.

kostas_366 · #4 22-06-2012, 16:32

Θες μαθήματα οδήγησης. Ξεκινάς να καταλαβαίνεις ότι είσαι κομάτι της μοτοσικλέτας. Δούλεψέ το και λίγο.

forester · #5 22-06-2012, 16:36

Μάλλον η συνήθης θέση που οδηγείς, είναι τελείως λάθος

Αν έχεις και top case χειροτερεύει το πράμα

Όταν έρχεσαι μπροστά φορτίζεις περισσότερο το μπροστινό και στρίβει η μηχανή. Δεν χάνεις τίποτα να ελέγξεις πιέσεις ελαστικών και ρύθμιση αναρτήσεων (sag, προφόρτιση, απόσβεση), αλλά το κυριότερο είναι η θέση σου πάνω στη μηχανή.

forester · #6 22-06-2012, 16:37

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Θες μαθήματα οδήγησης. Ξεκινάς να καταλαβαίνεις ότι είσαι κομάτι της μοτοσικλέτας. Δούλεψέ το και λίγο.

kripi · #7 22-06-2012, 16:49

Έχεις κοιτάξει το αέρα ;;;;

kripi · #8 22-06-2012, 16:50

Το "μπροστινό" ΔΕΝ θέλει καμία φόρτιση. Αντίθετα μάλιστα

dmnds · #9 22-06-2012, 16:53

πιέσεις - ελαστικά ειναι ολα ΟΚ...τσεκαρισμένα

ortho · #10 22-06-2012, 17:04

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από kripi

Το "μπροστινό" ΔΕΝ θέλει καμία φόρτιση. Αντίθετα μάλιστα

Εδώ σηκώνει μάλλον μεγάλη κουβέντα. Εχεις δίκιο εν μέρει, μετά το apex ανοίγει το γκάζι οπότε το μπροστινό ελαφρώνει, μέχρι εκείνο το σημείο όμως είναι φορτισμένο, συνήθως μετά από φρένα ή απλά φρένο κινητήρα.
Αν δεν ανοίξει το γκάζι κάποια στιγμή η μηχανή θα πρέπει να σηκωθεί οπότε έχουμε υποστροφή.

Προσωπικά προτιμώ να φρενάρω στιγμιαία πριν τη στροφή, σταθερό γκάζι μέσα κι άνοιγμα με το που αρχίζω να σηκώνομαι....Οχι ότι δεν έχω κάνει "μακακίες" λόγω....καταστάσεων ( βλέπω οχημα που αλλάζει λωρίδα και παρόμοια )