Press direct στα 34000km - Σελίδα 2

Benjamako · #1 31-08-2013, 11:01

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από anegis

Δυστυχώς δεν ειναι μόνο το κόστος του ανταλλακτικού αλλά και της εργασίας. Διότι λύνεται η μηχανή για να υπάρξει πρόσβαση στο σασμαν...
Έχω 1200 GS του 2005. Αλλαξα press direct στα 65.000 χλμ. Στις μηχανες που κατασκευαστηκαν μέχρι και τα τέλη του 2006 το κοστος ειναι μικρότερο γιατί αλλάζει μονο ένα ανταλλακτικό, ενώ στις μεταγενέστερες αλλάζει όλο το σασμαν.
Σημερα έχω 105.000 χλμ και εδώ και 15.000 το πρόβλημα άρχισε να επανεμφανιζεται και θα χρειαστει εκ νέου επέμβαση...

α παρα πολυ ωραια

xurxes · #2 31-08-2013, 11:14

Μαριε, μάλλον δεν στα παν καλά τα γραμματα

Περίμενε πρωτα την απάντηση της μαμάς....

εγώ πως

αλλαξα press direct στις 72.000
(ενω είχα το πρώτο άκουσμα γύρω στις 40.000)
κ αφού αλλαξα & τα 4 ρουλεμανακια στο κιβώτιο......κατόπιν συμβουλης του μηχ.

έχω πλήρες εγγύηση 2 χρόνων!!

Benjamako · #3 31-08-2013, 11:26

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από xurxes

Μαριε, μάλλον δεν στα παν καλά τα γραμματα

Περίμενε πρωτα την απάντηση της μαμάς....

εγώ πως

αλλαξα press direct στις 72.000
(ενω είχα το πρώτο άκουσμα γύρω στις 40.000)
κ αφού αλλαξα & τα 4 ρουλεμανακια στο κιβώτιο......κατόπιν συμβουλης του μηχ.

έχω πλήρες εγγύηση 2 χρόνων!!

Δεν το καταλαβα ουτε εγω.. θα δουμε την απαντηση

Lepanto ii · #4 31-08-2013, 13:26

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από anegis

Δυστυχώς δεν ειναι μόνο το κόστος του ανταλλακτικού αλλά και της εργασίας. Διότι λύνεται η μηχανή για να υπάρξει πρόσβαση στο σασμαν...
Έχω 1200 GS του 2005. Αλλαξα press direct στα 65.000 χλμ. Στις μηχανες που κατασκευαστηκαν μέχρι και τα τέλη του 2006 το κοστος ειναι μικρότερο γιατί αλλάζει μονο ένα ανταλλακτικό, ενώ στις μεταγενέστερες αλλάζει όλο το σασμαν.
Σημερα έχω 105.000 χλμ και εδώ και 15.000 το πρόβλημα άρχισε να επανεμφανιζεται και θα χρειαστει εκ νέου επέμβαση...

Επειδή οδηγείς γρήγορα και ανεβοκατεβαζεις (ατσαλα) ταχύτητες θα σου έλεγαν τεχνικοί της BMW

anegis · #5 31-08-2013, 13:56

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Lepanto ii

Επειδή οδηγείς γρήγορα και ανεβοκατεβαζεις (ατσαλα) ταχύτητες θα σου έλεγαν τεχνικοί της BMW

Λες;
Μάλλον δεν πατάω σωστά τη μίζα...
Σε άλλους που οδηγουν αργα χτυπά στις βαλβίδες και σε άλλους που οδηγούν γρήγορα στο press direct...

Sent from my iPad using Tapatalk HD

ΔΑΣΚΑΛΟΣ · #6 31-08-2013, 17:17

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από anegis

Δυστυχώς δεν ειναι μόνο το κόστος του ανταλλακτικού αλλά και της εργασίας. Διότι λύνεται η μηχανή για να υπάρξει πρόσβαση στο σασμαν...
Έχω 1200 GS του 2005. Αλλαξα press direct στα 65.000 χλμ. Στις μηχανες που κατασκευαστηκαν μέχρι και τα τέλη του 2006 το κοστος ειναι μικρότερο γιατί αλλάζει μονο ένα ανταλλακτικό, ενώ στις μεταγενέστερες αλλάζει όλο το σασμαν.
Σημερα έχω 105.000 χλμ και εδώ και 15.000 το πρόβλημα άρχισε να επανεμφανιζεται και θα χρειαστει εκ νέου επέμβαση...

Σου καλύπτει τίποτα η εγγύηση των ανταλλακτικών; Πόσα χρόνια έχουν περάσει από τη πρώτη επέμβαση;

spirossam · #7 31-08-2013, 11:18

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Benjamako

Εφοσον λοιπον διαγνωστηκε με απολυτη βεβαιοτητα η βλαβη,επικοινωνησα με το αρμοδιο τμημα της BMW και η απαντηση ηταν η εξης..
Το press direct υπαρχει μεν σαν ανταλλακτικό,κοστιζει 700€ αλλά εαν το περασεις δεν θα εχει εγγυηση

.Η BMW εχει αποφασισει οτι για να σου δωσει την εγγυηση των ανταλλακτικων πρεπει να αλλαξεις ολοκληρο το σασμαν που κοστιζει 2500€....
και λεω εγω
Ειναι φυσιολογικο να εμφανίζεται τετοιο μεγαλο προβλημα ΤΟΣΟ νωρις και να μην μπορει να δικαιολογηθει τιποτα τουλαχιστον σαν ενδειξη καλης θελήσεως απο την εταιρεια;
Η απαντηση βεβαια ηταν "Οχι αλλα στειλε μας εσυ τις απαιτουμενες φωτογραφιες,να κανουμε μια ενοχληση στη μαμα εταιρια και βλεπουμε.."
Τα εστειλα λοιπον και γω....και βλέπουμε!
Η λογική λεει οτι εφοσον αλλαζουν αυτοι μονο ολοκληρο το σασμαν..θα δωσουν την αναμενομενη απαντηση να αλλαχτει..το ζητουμενο ειναι με ποσα λεφτα..

Ομοιοπαθής

Πάμε με τη σειρά.
-Δεν υπάρχει τόσο νωρίς ή αργά δυστυχώς.Εμένα το έβγαλε στα 22.000 χλμ

-Η διαδικασία δυστυχώς που ακολουθείται είναι η εξής:λύσιμο της μηχανής,φωτογραφίες τα επίμαχα σημεία,αποστολή Γερμανία και μετά από λίγες μέρες η απάντηση.

2 οι επιλογές.Ή καλύπτει η BMW και την βγάζεις καθαρή μόνο με την εργασία (και αυτή μειωμένη),ή αρνητική απάντηση και .........

4ψήφιο.....

Οι φώτο δυστυχώς βγαίνουν και στέλνονται με το μηχανάκι λυμένο....

Στην motion n style που είχε αναλάβει ο Θανάσης το πρόβλημα μου,κόστισε περίπου 200-250 ευρώ η μειωμένη εργασία.....

Που έχεις την μηχανή?

spirossam · #8 31-08-2013, 11:24

Και κάποιες λεπτομέρειες που παίζουν ρόλο.
Τις φώτο καλύτερα να τις στείλει ο εξουσιοδοτημένος μαζί με όλο το ιστορικό της μηχανής.
ΠΡΕΠΕΙ να έχεις κάνει όλα τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο αλλιώς δεν....
Έχω το τηλ. στο προφίλ,πάρε όποτε θέλεις για να μιλήσουμε....

ΥΠΟΜΟΝΗ φίλε

Benjamako · #9 31-08-2013, 11:28

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από spirossam

Και κάποιες λεπτομέρειες που παίζουν ρόλο.
Τις φώτο καλύτερα να τις στείλει ο εξουσιοδοτημένος μαζί με όλο το ιστορικό της μηχανής.
ΠΡΕΠΕΙ να έχεις κάνει όλα τα σέρβις σε εξουσιοδοτημένο αλλιώς δεν....
Έχω το τηλ. στο προφίλ,πάρε όποτε θέλεις για να μιλήσουμε....

ΥΠΟΜΟΝΗ φίλε

Gemat · #10 31-08-2013, 11:36

Σε καποιο παλιο ποστ ( http://www.gsforum.gr/f25/strip-teeeeeeeeaze-16730/ )υπαρχει ολη η αποσυναρμολογηση φωτο προς φωτο που χρειαζεται για να φτασει κανεις στο επιμαχο ανταλλακτικο, αλλα δεν εμφανιζονται πια οι φωτογραφιες...

Πραγματικα πρεπει να αποσυναρμολογηθει η μιση μοτοσυκλετα!