Αλλαγη τακακιών, Γλύφουν σφιχτα τους δισκους

[Sotos_]

θα ασχοληθω μαζι της απο βδομαδα, οποτε θα σας πω τι εγινε τελικα...
Δεν ηθελα να την μετακινησω ετσι οποτε την αφησα στη δουλεια.

[forester]

Όπως έγραψα αρχικά και ανέλυσαν οι σύντροχοι στη συνέχεια, το θέμα είναι η επαναφορά των εμβόλων.
Το πιο απλό είναι να έχουν βρώμα - σκόνη τακακιών κλπ και να κολλάνε. Το άλλο (απλό σχετικά κι αυτό) να χρειάζονται αλλαγή τα λαστιχάκια τους.
Δε νομίζω ότι παίζει κάτι άλλο.
Ειδικά μάλιστα , αφού το θέμα το έχεις μετά την αλλαγή τακακιών. Αν είχες κάτι και πριν, μπορεί παίζανε κι άλλα πράγματα.

[PanLampro]

Το πρωτο που σκεφτομαι ειναι ψιλο σκεβρωμενη δισκόπλακα ή δισκόπλακες.
Αναμενόμενο...
Αν κανεις μια στρωτη διαδρομη (οχι τρελλο στροφιλικι που μπορει να ψησει ουτως ή αλλως τα φρενα) και οι δισκοπλακες πιανονται (απο θερμοκρασια) μαλλον συνεχιζεις τη ζωή σου κανονκα

[malco]

Αρχική Δημοσίευση από PanLampro

Το πρωτο που σκεφτομαι ειναι ψιλο σκεβρωμενη δισκόπλακα ή δισκόπλακες.
Αναμενόμενο...
Αν κανεις μια στρωτη διαδρομη (οχι τρελλο στροφιλικι που μπορει να ψησει ουτως ή αλλως τα φρενα) και οι δισκοπλακες πιανονται (απο θερμοκρασια) μαλλον συνεχιζεις τη ζωή σου κανονκα

Αυτο ακριβως επαθε προσφατα καποιος φιλος......

[PLOIGOS]

Στο εγραψα κ πιο πανω...Eαν η σταθμη των υγρων των φρενων σου,ηταν πιο χαμηλα απο το προβλεπομενο με τα παλια σου τακακια, κ συμπληρωσες υγρα ΠΡΙΝ βαλεις τα καινουργια,το προβλημα σου ειναι εκει...Μολις τοποθετησες τα νεα σου τακακια,εσπρωξαν τα εμβολα προς τα πισω,αλλα αν ειχες συμπληρωσει υγρα φρενων,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ πλεον χωρος στα υγρα να "γυρισουν" πισω στο δοχειο πληρωσης...Κ εφοσων τα υγρα ειναι ασυμπιεστα,σου κρατουν τα εμβολα σε διαρκη πιεση κ στην ουσια πας φρεναριστος...

Αν το προβλημα σου τελικα ειναι αυτο,ανοιξε το δοχειο πληρωσης κ βγαλε με μια συριγγα οσο υγρο χρειαζεται για να ειναι η σταθμη στο προβλεπομενο οριο..

[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από Sotos_

Για πρωτη φορα σημερα στα 35.000 χλμ, αλλαξαμε τακακια μπροστα στην M & S Αγ Στεφανο.

φευγοντας παρατηρησα οτι τα τακακια γλυφουν συνεχως πανω στις δισκοπλακες. οχι απλα γλυφουν... φρενάρουν την ροδα. Δηλαδη οταν η ροδα ειναι στον αερα, την γυρνας σχετικά δυσκολα.
Γυρισα πισω, το ειδε ο Θανασης, ξεκινησε με εξαερωση. Καμια διαφορα. Εβγαλε παλι τις βιδες που συγκρατουν τα τακακια, καθαρισε τον κορμο τους και εβαλε ενα ψιλό φιλμ γρασο.
Μου ειπε οτι με κανα δυο γερα φρεναρισματα θα επανελθουν στην θεση τους, και οτι φταιει που οι δισκοι εχουν ηδη καποια αυλακια απο τα προηγουμενα τακακια, και οτι θα στρωσουν και αυτα.

Μετα απο 15 περιπου χιλιομετρα και μερικα γερα τσαρουχωματα στα φρενα, δεν ειδα διαφορα. Συνεχιζουν να ειναι ετσι σφιχτα και να γυρναει η ροδα με δυσκολία.
Πειτε καμια γνωμη. Σας εχει τυχει ?

Η αληθεια είναι οτι ως τωρα σε ολες τις μηχανες μου, αλλαζα μονος τα φρενα, τα υγρα κλπ. και δεν εχω εμπειρία να μου τα αλλάξει καποιος άλλος...

Δηλαδη οταν τα πρωτοαλλαξε δεν εκανε τιποτα απο ολα αυτα? (Καθαρισμο κλπ κλπ.)Καταλαβα...

[JohnGS1100]

Νομίζω ότι το πρόβλημα είναι στα τακάκια. Ή έχουν πολύ "υλικό τριβής" και δεν περισσεύει διαδρομή στα πιστονάκια των φρένων

..ή είναι ανομοιόμορφα κομμένα και πατάνε στραβά στις δισκόπλακες, κάτι σαν αστοχία υλικού.

Είναι κρίμα, γιατί η ζημιά στους δίσκους από την τριβή και τις θερμοκρασίες πρέπει να έχει ήδη γίνει.

[Sotos_]

Το χοντρυναμε!
Αστειευομαι φυσικα! Και ευχαριστω και παλι για τις απαντησεις!

Φυσικα και δεν ειναι θεμα του δοχειου υγρων πανω. Εννοειται πως ανοιχτηκε και αφαιρεθηκαν υγρα πριν μπουν τα νεα τακακια.

το γρασο μπηκε μονο στον κορμο της βιδας αφου καθαριστηκε η βιδα, ωστε να μην ειναι αυτη που δεν αφηνει τα τακακια να επιστρεψουν στην θεση τους. Δεν μπηκε πισω απο τακακια!

Μετα εγινε και εξαερωση μη τυχον και το κυκλωμα ειχε μεσα αερα.

Εχω την πεποιθηση οτι ουτε οι δισκοπλακες εχουν προβλημα και φυσικα ουτε το abs! (Αυτο του ελειπε!)

η μακα στα εμβολακια νομιζω πως ειναι το προβλημα. Θα σας πω ομως μεσοβδομαδα που θα το δω απο κοντα!

[costas68gr]

Εγω αυτο που θα σου πω ειναι απο πρωπικη εμπειρια μια και τα επισκευαζω μονος μου αλλαγη τακακια η λυσιμο της δαγκανας ,η δαγκανα βασικα εχει δυο μερη το υδραυλικο και το μηχανικο το καθε μερος εχει και απο ενα τακακι, επανω το μηχανικο εχει δυο πιρους-οδηγους και μαζευει προς τα μεσα καθε φορα που παταμε φρενο αυτοι οι πιροι αν εχουν χασει το ειδικο γρασο που εχουν κολαει η δαγκανα και κραταει το πισω τακακι αυτο που ειναι στην πλευρα τισ ζαντας ελαχιστα πατημενο με αποτελεσμα να εχουμε υπερβολικη τριβη-φρεναρισμα συνηθως το προβλημα δημιουργηται γιατι χανεται το ειδικο γρασο η τρυπανε τα στεγανωτικα λαστιχα η περνα νερο απο την πιεση που πλενουμε τις μηχανεσ μας!!!