Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα

[adventure]

Αρχική Δημοσίευση από varaderistas

Ιδιο το Crosstourer δεν ειναι??

Και βάλε.......

[ΙoannisPanagiotidis]

...δεν το συζηταω για το αν ειναι φωτοσοπια ...κανει μπαμ.....αλλα αν ειναι καπως ετσι τοτε τελος στο τελελεβερ!...


...δεν νομιζω ...κατι αλλο θα σκεφτουν για την θεση του ψυγειου!

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από varaderistas

Και μια καινουργια photoshopia για το υδροψυκτο Gs.......



Ιδιο το Crosstourer δεν ειναι??

Ότι πιο άκυρο έχω δει σε photoshop.τα φώτα απο piaggio είναι???

[NLS]

καραχλωμό

[taksidiotis]

Αρχική Δημοσίευση από ΙoannisPanagiotidis

...δεν το συζηταω για το αν ειναι φωτοσοπια ...κανει μπαμ.....αλλα αν ειναι καπως ετσι τοτε τελος στο τελελεβερ!...


...δεν νομιζω ...κατι αλλο θα σκεφτουν για την θεση του ψυγειου!

Το βλέπω χλωμο να κόψουν ένα πολυ καλο σύστημα που εξοπλιζουν
Με επιτυχία χρόνια τώρα τις μηχανές τους

[forester]

Μπορεί να είναι καλό το telelever, αλλά στο ΗΡ2 δεν υπάρχει..... Οπότε είναι πολύ πιθανό να καταργηθεί για να μπει ψυγείο. Μόνο μην τα βάλουν στο πλάι, όπως στο varadero!!! Πολύ κάψα στα μπουτάκια

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Μπορεί να είναι καλό το telelever, αλλά στο ΗΡ2 δεν υπάρχει..... Οπότε είναι πολύ πιθανό να καταργηθεί για να μπει ψυγείο. Μόνο μην τα βάλουν στο πλάι, όπως στο varadero!!! Πολύ κάψα στα μπουτάκια

γιατι δεν εχει καψα απο τα κυλινδρα ασχετα αν δεν το λεμε ειναι το κρυφο μας μυστικο!!!

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από commander

γιατι δεν εχει καψα απο τα κυλινδρα ασχετα αν δεν το λεμε ειναι το κρυφο μας μυστικο!!!

Ειλικρινά περίμενα πολύ χειρότερα πράγματα, μόνο που έβλεπα τα πόδια ακριβώς πίσω από τους κυλίνδρους!!!! Εμένα πάντως με εντυπωσιάζει πώς και δε νιώθω κάτι ιδιαίτερο. Oi κύλινδροι σε ζεσταίνουν αν είσαι στην κίνηση πολύ ώρα. Αλλά μιλάμε για αστραγάλους! Δεν ιδρώνεις εκεί
Για να ξεκαθαρίσω κάτι, 15+ χρόνια τζαπανάκια οδηγούσα. Δεν μεροληπτώ κι όπως λέει κι ο ταξιδευτής, αν ήταν κάτι θα το έλεγα με τη μία, όπως λέω τις απαράδεκτες καταστάσεις που είδα στο GS!!!
Παράδειγμα:
α. κραδασμοί παντού. Τόσοι, που λύνονται βίδες
β. κάλυψη από αέρα ανεπαρκής για το χαρακτήρα και τα λεφτά της
γ. μοτέρ με ροπάκλα πολύ χαμηλά, αλλά με "τρύπα " στην απόδοση κάπου στις 5-6000 rpm
δ. Ποιότητα αμορτισέρ , κατώτερη των προσδοκιών, βάσει τιμής πάντα...
ε. Τα συνδυασμένα φρένα του Vara, είναι πιο εξελιγμένα από της BMW. Το πίσω στα Vara επενεργεί και εμπρός!!!! Σταματάει η μοτό πολύ έυκολα μόνο με πίσω φρένο. Στα δικά μας, μόνο το εμπρός έχει συνδυασμένη λειτουργία. αν βάλεις καλά υλικά τριβής στο Vara (brebo ας πούμε) έχεις φρένα από άλλο πλανήτη

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από forester

α. κραδασμοί παντού. Τόσοι, που λύνονται βίδες
β. κάλυψη από αέρα ανεπαρκής για το χαρακτήρα και τα λεφτά της
γ. μοτέρ με ροπάκλα πολύ χαμηλά, αλλά με "τρύπα " στην απόδοση κάπου στις 5-6000 rpm
δ. Ποιότητα αμορτισέρ , κατώτερη των προσδοκιών, βάσει τιμής πάντα...
ε. Τα συνδυασμένα φρένα του Vara, είναι πιο εξελιγμένα από της BMW. Το πίσω στα Vara επενεργεί και εμπρός!!!! Σταματάει η μοτό πολύ έυκολα μόνο με πίσω φρένο. Στα δικά μας, μόνο το εμπρός έχει συνδυασμένη λειτουργία. αν βάλεις καλά υλικά τριβής στο Vara (brebo ας πούμε) έχεις φρένα από άλλο πλανήτη

α. χμμμ... στην Ελλάδα ξεχνάνε τα ροπόκλειδα γι' αυτό

β. σωστό, αλλά τι θα κάνουν οι aftermarketάδες;

γ. μπορείς να την εξαφανίσεις, είναι για να περνάει τις δοκιμές καυσαερίων

δ. χμμμ - σίγουρα Ohlins δεν είναι, αλλά κάποιοι μπερδεύουν το μη αποδοτικό με το διαφορετικό

ε. ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Αλλά ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Πρώτα από όλα σε αυτό το είδος μηχανής ΕΠΙΤΗΔΕΣ το πίσω δεν ενεργοποιεί το μπροστινό (ενώ το αντίθετο γίνεται). Εκτός του ότι το θεωρώ λάθος ΓΕΝΙΚΩΣ να το έκανε αυτό, γιατί ποτέ δεν μαθαίνεις να φρενάρεις κανονικά και νομίζεις ότι είναι σωστό να πατάς μόνο το πίσω... ειδικά για το είδος της μηχανής θες το πίσω φρένο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (όταν πατάς μόνο αυτό) για να μπορείς να κάνεις αυτά που χρειάζεται να κάνεις στο χώμα (πλασάρισμα).

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

α. χμμμ... στην Ελλάδα ξεχνάνε τα ροπόκλειδα γι' αυτό

β. σωστό, αλλά τι θα κάνουν οι aftermarketάδες;

γ. μπορείς να την εξαφανίσεις, είναι για να περνάει τις δοκιμές καυσαερίων

δ. χμμμ - σίγουρα Ohlins δεν είναι, αλλά κάποιοι μπερδεύουν το μη αποδοτικό με το διαφορετικό

ε. ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ! Αλλά ΜΑ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ. Πρώτα από όλα σε αυτό το είδος μηχανής ΕΠΙΤΗΔΕΣ το πίσω δεν ενεργοποιεί το μπροστινό (ενώ το αντίθετο γίνεται). Εκτός του ότι το θεωρώ λάθος ΓΕΝΙΚΩΣ να το έκανε αυτό, γιατί ποτέ δεν μαθαίνεις να φρενάρεις κανονικά και νομίζεις ότι είναι σωστό να πατάς μόνο το πίσω... ειδικά για το είδος της μηχανής θες το πίσω φρένο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ (όταν πατάς μόνο αυτό) για να μπορείς να κάνεις αυτά που χρειάζεται να κάνεις στο χώμα (πλασάρισμα).

α. ίσως, τώρα σφίγγω μια - μια και πιστεύω ότι θα λυθεί κάποτε.
β. χμμμ.... σωστό κι αυτό
γ. για το μοτέρ του 2010, ο Παναγιωτόπουλος δεν προτείνει κάτι. Πειραματισμούς κλπ σε μοτο 16000€ δεν προτίθεμαι να κάνω, ζω και μ΄αυτό. Επίσης, να διευκρινήσω ότι λέω κάποια μειονεκτήματα της μηχανής, για να μη χαρακτηριστώ μονόπλευρος. Κανένα μηχάνημα δεν είναι τέλειο.... Δεν υπάρχει το τέλειο! Πρέπει να λέμε λοιπόν και τα καλά και τα κακά.
δ. Δεν ανήκω εκεί... Τα συγκρίνω με του 990 ας πούμε. Μια φτηνότερη μοτο, με καλύτερη ανάρτηση κι ας μην έχει μπιχλιμπίδια κι ευκολίες.... Γιατί δεν την πήρα; Ε, ζητάς κι άλλα εκτός από fun to ride από μια μηχανή. Θεωρώ πιο all around το GS. Να μην γκρινιάξω καθόλου επειδή την επέλεξα;
ε. Για το χώμα έχεις δίκο. Παρόλαυτά και το Varadero πλασάρεται μια χαρά, όσο του επιτρέπει το ABS που δεν απενεργοποιείται. Και το κατέβασμα γι αυτό υπάρχει. Προσωπικά ένα ABS που βγαίνει εκτός, μου είναι υπεραρκετό. Τώρα για τη λάθος νοοτροπία που μπορεί να δημιουργηθεί, και το GS σε ΄΄μαθαίνει΄΄ να φρενάρεις μόνο με μπροστινο.... Σωστό είναι αυτό; Αν καβαλήσεις άλλη μοτό, δεν είναι λάθος; Τα φρένα πρέπει να ενεργοποιούνται σχεδόν ταυτόχρονα, με λίγη προπορεία στο πίσω . Έτσι λένε στα σχολεία οδήγησης, σε άσφαλτο και χώμα!