Αξιοπιστία 1100-1150 GS

[JohnGS1100]

Εννοείται, δε μπορώ να βάλω μπρος, οι εξατμίσεις κ τα καπάκια είναι ακόμα κάτω. Απλά μέτρησα με συμπιεσόμετρο μιζάροντας.

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Πριν η φλάντζα ήταν 1 χιλ, τώρα είναι 0,3 χιλ.

Δηλ. κατέβασα την κεφαλή κατά 0,07 χιλ.
[U]

Τα υπολόγισα σωστά ?


Με κρύο μοτέρ τώρα που μέτρησα μου δείχνει 16 bar, βεβαια αυτό είναι σχετικό γιατί δε το ζέστανα να στρώσει αλλά αναρρωτιέμαι μήπως ανέβηκε πολύ ..

Την φλατζα την "κατεβασες" στα 0.7mm και όχι στα 0,07mm!
Άλλο επτά δεκάτα του χιλιοστου, και άλλο επτά εκατοστά του χιλιοστου. Τρελή διάφορα....

[JohnGS1100]

Σωστά το έγραψα λάθος. Ήταν 1 χιλ. κ την πήγα 0,3 δηλ. διαφορά 0,7 χιλ.

Από εμπειρία κανείς τι λέει ανέβηκε πολύ η συμπίεση ?

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Σωστά το έγραψα λάθος. Ήταν 1 χιλ. κ την πήγα 0,3 δηλ. διαφορά 0,7 χιλ.

Από εμπειρία κανείς τι λέει ανέβηκε πολύ η συμπίεση ?

Το μηχανουργειο σου είπε τόσο η μόνος σου το ζήτησες?

[JohnGS1100]

Δεν πήγα μηχανουργείο, έγραψα πιο πάνω ότι χώρισα τη μαμά φλάντζα σε τρία μέρη/ Η μαμά φλάντζα είναι 1 χιλ. οπότε υπολογίζω το μεταλικό κομμάτι που έβαλα είναι 0,3 χιλ. Δες τις φωτό θα καταλάβεις.

[vpentza]

να ρωτήσω και εγώ ο αδαής με τη σειρά μου, πόσο επηρεάζεται η απόδοση της φλάντζας όταν πλέον λείπει το 70% του προβλεπόμενου πάχους της ???

[JohnGS1100]

Διόρθωσα τους υπολογισμούς μου και τελικά ότι η συμπίεση νομίζω ότι ανέβηκε στο 11,5 :1
Θα το δουλέψω λίγο έτσι με σουπερ αμόλυβδη κ αν το δω σφιχτό θα αλλάξω τη φλάντζα σε 0,7 χιλ. ώστε να κατέβει η συμπίεση περίπου στο 10,8:1.

[forester]

Γιατι δεν κανεις ογκομετρηση, με το πιστονι στο ΑΝΣ και στο ΚΝΣ, διαιρεσουλα κι εχεις τη σχεση συμπιεσης με ακριβεια.
Να εχεις υποψη σου οτι θα υπαρχει αυξημενη ευαισθησια στην ποιοτητα της βενζινης πλεον....


Αποτοαιφονιμεταπατοκναομμμμ

[JohnGS1100]

Οι μετρήσεις που κάνω είναι :

Ο1= Ογκος θαλάμου καύσης
Κ= Κυβικά κυλίνδρου
Σ1 = Συμπίεση εργοστασιου

Έχουμε λοιπόν Συμπίεση εργοστασίου Σ1= 1 προς 10,3 δηλ. 1/10,3

Σ1 = 1/10.3 = 0,097.

Ο τυπος της συμπίεσης είναι : Σ1 = Ο1/(Κ+Ο1)


Το Κ είναι τα κυβικά κυλίνδρου :

Κυβικά = (π*Δ*Δ/4)*Υ. όπου Δ=99χιλ, και Υ=70,5 χιλ και π=3,1428.

Οπότε Κ = 543.000 κυβικά χιλ.

Κάνοντας τις πράξεις ο ογκος θαλάμου καύσης Ο1 με συμπίεση 1:10,3 (εργοστασιακή) βγαίνει 58.388 κυβικά μιλιμέτρα.

Δηλ. έχουμε Ο1 = 58.388 κυβικά χιλ.

Η παραπάνω συμπίεση αυτή βγαίνει με την εργοστασιακή φλάντζα που είναι 1χιλ.

Νέα συμπίεση :

Η νέα συμπίεση τώρα αφαιρώντας ας υποθέσουμε 0,6χιλ. υπολογίζεται ως εξής :

Νέο δεδομένο Ο2 =Όγκος χώρου στην κεφαλή των 0.6 χιλ. αφαιρούμενης φλάντζας.

Νέα συμπίεση = Ο1- Ο2 / ((Ο1-Ο2)+ Κυβικά).

Κάνοντας τις πράξεις βρίσκω 11,1 :1

Αν βάλω ότι αφαιρέθηκε 0,7 χιλ. τότε η νέα συμπίεση είναι στο 11,5:1

Δε ξέρω αν το υπολογίζω σωστά

Τι να πω θα το δουλέψω έτσι κ βλέπουμε..

[gsmaniac]

να σπαμαρω λιγακι??????
η ολη φαση μου θυμισε, την εποχη που σκαλιζα το ζετακι που ειχα στα 15 μου..........πιστονι απο 400four, καρμπυρατερ 24 απο four, αφαιρεση οδηγων βαλβιδων, τριψιμο και γυαλισμα στο χωρο καυσης(με το χερι) σωληνα εξατμισης απο σκαραβαιο, εκεντροφορο αγριο απο τον Γραμματικα στην Χαμοστερνας, ειχαμε και τον Κωβαιο, που μας σκαλιζε τα ηλεκτρικα,αμπραγιαζ και πενταρι σαζμαν απο SS......και ετοιμο για αυρα και αργοτερα στην βουτα

να εισαι καλα ρε γιαννη.....με γυρισες χρονια πισω




καλη επιτυχια στην επεμβαση................