Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα

[Gemat]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Ειλικρινά περίμενα πολύ χειρότερα πράγματα, μόνο που έβλεπα τα πόδια ακριβώς πίσω από τους κυλίνδρους!!!! Εμένα πάντως με εντυπωσιάζει πώς και δε νιώθω κάτι ιδιαίτερο. Oi κύλινδροι σε ζεσταίνουν αν είσαι στην κίνηση πολύ ώρα. Αλλά μιλάμε για αστραγάλους! Δεν ιδρώνεις εκεί
Για να ξεκαθαρίσω κάτι, 15+ χρόνια τζαπανάκια οδηγούσα. Δεν μεροληπτώ κι όπως λέει κι ο ταξιδευτής, αν ήταν κάτι θα το έλεγα με τη μία, όπως λέω τις απαράδεκτες καταστάσεις που είδα στο GS!!!
Παράδειγμα:
α. κραδασμοί παντού. Τόσοι, που λύνονται βίδες
β. κάλυψη από αέρα ανεπαρκής για το χαρακτήρα και τα λεφτά της
γ. μοτέρ με ροπάκλα πολύ χαμηλά, αλλά με "τρύπα " στην απόδοση κάπου στις 5-6000 rpm
δ. Ποιότητα αμορτισέρ , κατώτερη των προσδοκιών, βάσει τιμής πάντα...
ε. Τα συνδυασμένα φρένα του Vara, είναι πιο εξελιγμένα από της BMW. Το πίσω στα Vara επενεργεί και εμπρός!!!! Σταματάει η μοτό πολύ έυκολα μόνο με πίσω φρένο. Στα δικά μας, μόνο το εμπρός έχει συνδυασμένη λειτουργία. αν βάλεις καλά υλικά τριβής στο Vara (brebo ας πούμε) έχεις φρένα από άλλο πλανήτη

Δεν ειμαι βεβαιος για το πως κατεληξες στο παραπανω συμπερασμα. Στη δικη μου μηχανη το πισω φρενο μεμονομενα ειναι ΠΟΛΥ ΛΙΓΟ!

Αν ηθελα να περιγραψω τη λειτουργια του θα ελεγα οτι παιζει σαν υποβοηθηση του μπροστινου. Δηλαδη, οταν παταμε το πισω φρενο, η δυναμη που απαιτειται στη μπροστινη μανετα για φρεναρει η μοτοσυκλετα ειναι κατα πολυ μικροτερη.

Για τη συζητηση που εγινε για τον ζεστο αερα απο τα ψυγεια, οταν η μηχανη κινειται με λιγα χιλιομετρα και το βεντιλατερ δεν λειτουργει, ο αερας ζεσταινει τα ποδια. Οταν το βεντιλατερ λειτουργει ρουφαει αερα απο τη τρυπα πανω απο τα μπουτια και τον βγαζει προς τον κινητηρα.

Αν ειχα λιστα με πραγματα που θα ηθελα να αλλαξουν στο Varadero, το παραπανω δεν θα ηταν μεσα σε αυτη....

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από forester

. Μόνο μην τα βάλουν στο πλάι, όπως στο varadero!!! Πολύ κάψα στα μπουτάκια

Το Varadero καίει στα μπουτάκια? Απο πότε?

[Ακιs]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Το Varadero καίει στα μπουτάκια? Απο πότε?

Ελα μου ντε??10 χρονια με δαυτα,δεν καταλαβα ποτε τιποτα απο ζεστη....

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Το Varadero καίει στα μπουτάκια? Απο πότε?

Τα δικά μου τα καίει κάθε μέρα που παίρνω του αδερφού μου Τα ψυγεία είναι στο πλάι και όταν μπλέξεις σε κίνηση νιώθεις την απαγωγή θερμότητας μια χαρά-χαρούλα
Όποιος θέλει , πίνουμε καφεδάκι και πάμε μια βολτίτσα 10λεπτη και μετά διαφωνεί.... Τώρα στις ζέστες, έτσι!!!

Σοβαρά τώρα, τη ζέστη του κινητήρα τη νιώθεις σε όλες τις μηχανές, ειδικά αμα μιλάμε για 650 και πάνω σε κυβικά. Στο παπί , μόνο στην εξάτμιση καίγεσαι! Το θέμα είναι που νιώθεις τη ζέστη και πόσο ενοχλητική είναι. Στο Vara , είναι πολύ ενοχλητική. Στο GS είναι έντονη πάνω από το τιμόνι και πίσω από τη ζελατίνα, λόγω ψυγείου λαδιού εκεί μπροστά, αλλά ΔΕΝ την νιώθεις, εκτός αν βάλεις χέρι εκεί. Επίσης αν φοράς χαμηλό παπούτσι (όπως το καλοκαίρι) και κοντό παντελόνι (όχι σορτσάκι) μετά από 30' στην κίνηση καίνει τα κολάρα της εισαγωγής, όμως η ενόχληση (σε μένα πάντα) είναι μικρότερη γιατί μιλάμε για αστραγάλους. Στο 1050 ένιωθες μια ζέστη γενικώς, ειδικά με τον ανεμιστήρα σε λειτουργία. Όχι κάπου εστιασμένη. Αυτό μπορεί να είναι χειρότερο σε κάποιες περιπτώσεις (ακινητοποιημένος κλπ) αλλά γενικά δεν ενοχλούσε πολύ. Στο Vara όμως, η ζέστη είναι έντονη συνεχώς στα μπούτια. Δε μιλάω για κάψιμο, αλλά για έντονη ζέστη και ... επίπονη εφίδρωση

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Τα δικά μου τα καίει κάθε μέρα που παίρνω του αδερφού μου Τα ψυγεία είναι στο πλάι και όταν μπλέξεις σε κίνηση νιώθεις την απαγωγή θερμότητας μια χαρά-χαρούλα
Όποιος θέλει , πίνουμε καφεδάκι και πάμε μια βολτίτσα 10λεπτη και μετά διαφωνεί.... Τώρα στις ζέστες, έτσι!!!

Σοβαρά τώρα, τη ζέστη του κινητήρα τη νιώθεις σε όλες τις μηχανές, ειδικά αμα μιλάμε για 650 και πάνω σε κυβικά. Στο παπί , μόνο στην εξάτμιση καίγεσαι! Το θέμα είναι που νιώθεις τη ζέστη και πόσο ενοχλητική είναι. Στο Vara , είναι πολύ ενοχλητική. Στο GS είναι έντονη πάνω από το τιμόνι και πίσω από τη ζελατίνα, λόγω ψυγείου λαδιού εκεί μπροστά, αλλά ΔΕΝ την νιώθεις, εκτός αν βάλεις χέρι εκεί. Επίσης αν φοράς χαμηλό παπούτσι (όπως το καλοκαίρι) και κοντό παντελόνι (όχι σορτσάκι) μετά από 30' στην κίνηση καίνει τα κολάρα της εισαγωγής, όμως η ενόχληση (σε μένα πάντα) είναι μικρότερη γιατί μιλάμε για αστραγάλους. Στο 1050 ένιωθες μια ζέστη γενικώς, ειδικά με τον ανεμιστήρα σε λειτουργία. Όχι κάπου εστιασμένη. Αυτό μπορεί να είναι χειρότερο σε κάποιες περιπτώσεις (ακινητοποιημένος κλπ) αλλά γενικά δεν ενοχλούσε πολύ. Στο Vara όμως, η ζέστη είναι έντονη συνεχώς στα μπούτια. Δε μιλάω για κάψιμο, αλλά για έντονη ζέστη και ... επίπονη εφίδρωση

Για τους κυλίνδρους λέω Δεν επιτρέπει επεξεργασία για κάποιο λόγο

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Το Varadero καίει στα μπουτάκια? Απο πότε?

1. απο τοτε που η τρέλλα κατεβηκε απο τα βουνα και εγκατασταθηκε στο μυαλο των ανθρωπων!!!
2. απο τοτε που τα βεντιλατερ της συγκεκριμενης μοτο φυσανε τον αερα προς τα μπουτακια των αναβατων (των συγκεκριμενων μονον διοτι ολα τα άλλα τον στελνουν -''ρουφανε''- προς τον κινητηρα)
3. απο τοτε που μπερδεψαμε τα στρηταδικα (αφουν ειναι χαμηλοτερα) που στελνουν τον αερα στα μπουτια κι αχαμνα των αναβατων αφου τα ψυγεια ειναι μπροστα στέλνοντας τον αερα προς τα πισω, με τα ΟΝ/ΟΦΦ που στέλνουν τον αερα σε αντιθετα κατευθυνση απο τα μπουτακια του αναβατη, τα οποια ειναι και πολυ πιο πισω και χαμηλοτερα απο τα πλαγια ψυγεια του συγκεκριμενου μοντελου (και του VTR) αλλα και του Αφρικα και τρανσαλπ που ειναι εμπρος και
4. απο τοτε που η παραπληροφορηση εγινε επιστημη μεσα απο την αμαθεια και του τι μας λενε οι άλλοι!!!

Σκεψου οτι 250,000κμ (διακοσιες πενηντα χιλιαδες κμ) με τρια βαραντερο μου προξενησαν εγκαυματα 3ου βαθμου στα μπουτακια μου οποτε αποφασισα να την αλλαξω διοτι η κατασταση δεν παει άλλο......πονάω!!!

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Σκεψου οτι 250,000κμ (διακοσιες πενηντα χιλιαδες κμ) με τρια βαραντερο μου προξενησαν εγκαυματα 3ου βαθμου στα μπουτακια μου οποτε αποφασισα να την αλλαξω διοτι η κατασταση δεν παει άλλο......πονάω!!!

Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..!

Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ??????

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

[WhiTeRaN]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..!

Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ??????

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από commander

Δεν μπορώ θα την πω την μπινια …..!

Τα χιλιομετρα αυτά τα εκανες με τρεις μηχανες ??????

Γιατι εμεις τα κανουμε με μια!!!!

Θεολογε, ασε τις λαλακιες!!!!
Ειτε μια μηχανη ειτε τρεις σε 10 χρονια τα 250,000κμ καλυπτονται με τον ιδιο τροπο!!!!
Σιγα να μην καθομουνα με μια μηχανη για 10 χρονια οταν την πρωτη (2000) απο την τριτη (2007), εφοσον μιλαμε για το ιδιο μοντελο, τις χωριζει ενα τεχνολογικο χαος!!!! Καρμπυρατερ-->ψεκασμος, αναρτησεις, πλαισιο, αισθητηρες, καταναλωση, ABS, βαρος κινητηρα κ.α.
Εσεις βεβαια που τα τελευταια 10 χρονια καβαλατε τα ιδια περσινα ξυνα σταφυλια, αφου τιποτα δεν εχει αλλαξει στα GS περαν απο εναν 2πλο εκκεντροφορο, ποιος ο λογος να γραψετε 250,000κμ με τρεις μοτοσυκλετες? καλη ειναι και η μιά!!!!!!

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

1. απο τοτε που η τρέλλα κατεβηκε απο τα βουνα και εγκατασταθηκε στο μυαλο των ανθρωπων!!!
2. απο τοτε που τα βεντιλατερ της συγκεκριμενης μοτο φυσανε τον αερα προς τα μπουτακια των αναβατων (των συγκεκριμενων μονον διοτι ολα τα άλλα τον στελνουν -''ρουφανε''- προς τον κινητηρα)
3. απο τοτε που μπερδεψαμε τα στρηταδικα (αφουν ειναι χαμηλοτερα) που στελνουν τον αερα στα μπουτια κι αχαμνα των αναβατων αφου τα ψυγεια ειναι μπροστα στέλνοντας τον αερα προς τα πισω, με τα ΟΝ/ΟΦΦ που στέλνουν τον αερα σε αντιθετα κατευθυνση απο τα μπουτακια του αναβατη, τα οποια ειναι και πολυ πιο πισω και χαμηλοτερα απο τα πλαγια ψυγεια του συγκεκριμενου μοντελου (και του VTR) αλλα και του Αφρικα και τρανσαλπ που ειναι εμπρος και
4. απο τοτε που η παραπληροφορηση εγινε επιστημη μεσα απο την αμαθεια και του τι μας λενε οι άλλοι!!!

Σκεψου οτι 250,000κμ (διακοσιες πενηντα χιλιαδες κμ) με τρια βαραντερο μου προξενησαν εγκαυματα 3ου βαθμου στα μπουτακια μου οποτε αποφασισα να την αλλαξω διοτι η κατασταση δεν παει άλλο......πονάω!!!

Δεν ξέρω αν μιλάς για σένα....
Εμένα το μυαλό μου μια χαρά είναι. Αν δε νιώθεις τη ζέστη των ψυγείων του Varadero, μάλλον το συνήθισες. Ανέβα και σε άλλη μοτό να δεις τη διαφορά και μετά τα λέμε. Αν στέλνανε τον αέρα αντίθετα, απλά δεν καβαλιέται η μηχανή. Αλίμονο.... Όμως τα ψυγεία είναι εκεί και ζεσταίνουν!!!