|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#11
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Έτσι, λύσεις υπάρχουν πολλές Χάρη, αρκεί να χουμε τα μάτια μας ανοιχτά.
|
#12
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Πηγα σημερα στον Γερακα και η αυτοψια εδειξε φθορα στο σημειο που ενωνεται ο αξονας με το διαφορικο.Αφου το γρασαραν μου ειπαν να ξαναπαω σε ενα μηνα προφανως για να δουν την εξελιξη της φθορας.Αν τοτε απαιτηθει αμεση αντικατασταση μιλαμε για 710 ευρω (650 ανταλ.+50 εργασια).Για τυχον επισκευη του αξονα μου ειπαν οτι δεν το συνιστουν λογω προβληματων που εχουν εμφανιστει στο παρελθον απο αναλογες περιπτωσεις (κακη ευθυγραμμιση ή αστοχια).Ετσι λοιπον περιμενω να δω τι θα γινει τον αλλο μηνα μπας και δεν χρειαζεται αμεση αντικατασταση ωστε να καταφερω να μαζεψω τα χρηματα.
|
#13
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Απόσπασμα:
Η αποψη μου, την εχω πει πολλες φορες, ειναι οτι απο την τσιμουχα στο πισω μερος του αξονα η οποια δεν ειναι πιασμενη με κολιεδες αλλα κουμπωτη περναει το υπο πιεση νερο το οποιο ''τρωει'' την λιπανση και προκαλει ζημιες.......πανακριβες ζημιες. Ακόμη να ξερεις οτι, ακομα και το νερο της βροχης με την πιεση που το εκτοξευει ο πισω τροχος σε πολλες περιπτωσεις εισχωρει μεσα στον σωληνα του αξονα απο την ιδια τσιμουχα διαβρωνοντας τα μεταλλα αφου ''φαει'' το λιπαντικο. Εγω αν ειχα GS, καθε 30,000κμ θα ελυνα το συγκεκριμενο εξαρτημα και θα προχωρουσα σε λιπανσεις και στις δυο μεριες του (διαφορικο-σαζμαν). Ειναι η ιδια δουλεια που κανουμε εμεις στο μοχλικο του αμορτισερ του βαραντερο και τα ρουλεμαν του ψαλιδιου καθε 40,000κμ περιπου προκειμενου να αποτρεψουμε φθορα των ρουλεμαν. |
#14
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Απόσπασμα:
|
#15
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Εσυ εισαι αρρωστος οπως και εγω
|
#16
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
|
#17
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Αρα η ζημια επικεντρωνεται στο πολυσφηνο ή στον πισω σταυρο του αξονα;;;
@GeorgeP Μολυβδουχο γρασσο στους σταυρους και στο πολυσφηνο και αδιαβροχο γρασσο εσωτερικα της φυσουνας. Κατι αλλο ως προληπτικο μεσο αντιμετωπισης εαν γνωριζετε προσθεστε!!!!! |
#18
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Απόσπασμα:
Γιώργο ακολούθησα τις συμβουλές σου που μου είπες κάποτε - δε ξέρω αν το κάνω καλά (?), για να μη λύνω κολιέδες κλπ. τραβάω το λαστιχένιο κάλυμα του σταυρού, περνάω ένα μακρύ καλαμάκι μέχρι μέσα, μετά με WD40 (το αγαπημένο μου ) ξεπλένω καλά να φύγουν οι σκουριές .. και μετά πάλι με το μακρύ καλαμάκι ψεκάζω με σιλικονάτο σπρέυ αλυσίδας για να κολήσει γύρω από τα μέταλα, χωρίς να γρασάρω, .. τι λες θα αντέξει χωρίς γράσο Στον πίσω άξονα πάντως με το wd40 έβγαλε μπόλικη σκουριά .. Εδιτ : Ένα άλλο πρόβλημα που δε το είχα με κανένα μηχανάκι, είναι ότι ξεβράζει λαδάκια από την τάπα στον αριστερό κύλινδρο, ειδικά όταν το μηχανάκι τρέχει, έχω αλλάξει τάπα, βάση τάπας, έβαλα λαστιχάκι αλλά αυτό επιμένει.. γνωρίζει κανείς αν υπάρχει λύση >???? Μόνο όταν του βαλα φλαντζόκολα γύρω από την τάπα ηρέμησε, αλλά για λίγο διάστημα.. Last edited by JohnGS1100; 04-06-2013 at 15:44. |
#19
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Απόσπασμα:
Το σπρευ αλυσιδας, οποιουδηποτε ειδους, δεν κρατανε για πολυ λογω περιστροφης της αλυσιδας, γιαυτο και οι κατασκευαστες τους συνιστουν επαναλιπανση της αλυσιδας καθε Χ κμ. Το γραναζι ''δορυφορος'' (το μικρο γραναζι του αξονα) περιστρεφει την ''κορωνα'' (το μεγαλο γραναζι της ροδας) με κατι χιλιαδες στροφες το λεπτο, οποτε καταλαβαινεις οτι οτιδηποτε παχυρευστο δεν προκειται να διαρκεσει, σε οποιαδηποτε περιστρεφομενη με χιλιαδες στροφες επιφανεια, πανω απο 500κμ. Καλο θα ειναι να ακολουθησεις την σωστη διαδυκασια που λεει, καθε τοσα κμ (30-40000 ειναι οκ) εξαγωγη-λυσιμο-καθαρισμα-ξεσκουριασμα αν ειναι αναγκαιο-λιπανση με γραφιτουχο γρασσο ¨η οτι αλλο προβλεπεται δεσιμο και ετοιμος. Και μην ξεχασεις και τον σταυρο μπροστα στο σαζμαν, κι αυτος υποφερει αν και, νομιζω, εκει η φουσκα πιανει με κολιεδες...αλλα, το νερο αν περασει μεσα απο την πισω χαζη τσιμουχα:
Ειναι αναμφισβητητα το θαυμα της μηχανικης το οποιο λυνει πολλα προβληματα αλλα θελει προσοχη αφου εχει χασει εκεινο το ''εχει αξονα? ε τοτε ειναι αθανατο''....προσοχη στην συντηρηση, διοτι πια θελει συντηρηση. Αυτος ειναι και ο λογος που κανενας αντιγραφεας Γιαπωνεζος δεν αντεγραψε με καποιον τροπο την λυση της BMW....τουλαχιστον απο οσο ξερω. |
#20
|
|||
|
|||
Απάντηση: Αξονας ή Διαφορικο
Απο οτι ειδα στον πισω σταυρο υπηρχε ενα ψιλο φιλμ απο γρασο και απο πανω του μαυρη μακα χωρις ομως να φαινετε καπου σκουρια.
|
|
|