Ερωτηση για το ROAD TRAINING στα ΜΕΓΑΡΑ

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

... εστιαζα μπροστα απο τη ροδα μου (κακη συνηθεια ανθρωπων που οδηγουν στους ελληνικους δρομους και ψαχνουν τις λακουβες...)

Σημαντικότατη λεπτομέρεια Γιώργο ...

Εάν εστιάσεις στη λακούβα, ΘΑ ΠΕΣΕΙΣ ΜΕΣΑ !!!

Στο "εμπόδιο" - όποιο κι αν είναι αυτό - λακούβα, ζώο, πεζός, το βλέμα σου πρέπει να βρει το "δρόμο" διαφυγής ...

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

To δικο μου βασικοτερο λαθος ηταν το σημειο που εστιαζα το βλεμα μου κατα τη στροφη. Ενω επρεπε να κοιταζω την εξοδο της στροφης, εγω της εριχνα κλεφτες ματιες και εστιαζα μπροστα απο τη ροδα μου (κακη συνηθεια ανθρωπων που οδηγουν στους ελληνικους δρομους και ψαχνουν τις λακουβες...)

Δευτερευον, το σημειο που τελειωνα το φρεναρισμα ηταν πολυ αργα μεσα στη στροφη ενω επρεπε να εχω τελειωσει με αυτο πριν αρχισω να γερνω τη μηχανη!

κ το τελευταιο κ μεγαλυτερο λαθος πρεπει να ναι οτι γερνεις την μηχανη!γιατι μονο το σωμα πρεπει να γερνεις προς το εσωτερικο της στροφης!η μηχανη πρεπει να ναι οσο πιο καθετα στο δρομο γινεται για να δουλευουν τ αμοριτσερ σου!

[jmar]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

To δικο μου βασικοτερο λαθος ηταν το σημειο που εστιαζα το βλεμα μου κατα τη στροφη. Ενω επρεπε να κοιταζω την εξοδο της στροφης, εγω της εριχνα κλεφτες ματιες και εστιαζα μπροστα απο τη ροδα μου (κακη συνηθεια ανθρωπων που οδηγουν στους ελληνικους δρομους και ψαχνουν τις λακουβες...)

Δευτερευον, το σημειο που τελειωνα το φρεναρισμα ηταν πολυ αργα μεσα στη στροφη ενω επρεπε να εχω τελειωσει με αυτο πριν αρχισω να γερνω τη μηχανη!

Αυτα τα δυο ειναι τα βασικοτερα λαθη που κανουμε!

[phoenix]

κακα τα ψεμματα αν δεν κατεχεις την τεχνικη πας με την ταυτοτητα στο στομα
στο παρλθον πηγαινα τακτικα ετσι μετα ομως απο τα μαθηματα αρχισα να ξετσιμενταρω που λενε (πολυ δυσκολη διαδικασια)και να το φιαχνω στο μυαλο μου απο την αρχη συχγρονως (πολυ επικινδυνη περιοδος) για αυτο εγινα πιο προσεχτικος(σας το προτεινω)
τωρα ειμαι σε μια φαση αναδειξης του καινουργιου μοτιβου μα θελει δουλεια καθημερινα
σημαντικο σημειο η το να κανεις κτημα σου την αισθηση του σημειου που πρεπει να αρχισεις το γυροσκοπικο σε καθε στροφη που στην πιστα ειναι ευκολοτερο απο οτι στους καθημερινους δρομους που πρεπει να χρησιμοποιεις τον μισο δρομο
δευτερο σημειο το σταθερο γκαζι μεσα στην στροφη και η αισθηση του ποτε πρεπει να αρχισεις την επιταχυνση εξοδου
θελει δουλεια πολυ

[Gemat]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

κακα τα ψεμματα αν δεν κατεχεις την τεχνικη πας με την ταυτοτητα στο στομα
στο παρλθον πηγαινα τακτικα ετσι μετα ομως απο τα μαθηματα αρχισα να ξετσιμενταρω που λενε (πολυ δυσκολη διαδικασια)και να το φιαχνω στο μυαλο μου απο την αρχη συχγρονως (πολυ επικινδυνη περιοδος) για αυτο εγινα πιο προσεχτικος(σας το προτεινω)
τωρα ειμαι σε μια φαση αναδειξης του καινουργιου μοτιβου μα θελει δουλεια καθημερινα
σημαντικο σημειο η το να κανεις κτημα σου την αισθηση του σημειου που πρεπει να αρχισεις το γυροσκοπικο σε καθε στροφη που στην πιστα ειναι ευκολοτερο απο οτι στους καθημερινους δρομους που πρεπει να χρησιμοποιεις τον μισο δρομο
δευτερο σημειο το σταθερο γκαζι μεσα στην στροφη και η αισθηση του ποτε πρεπει να αρχισεις την επιταχυνση εξοδου
θελει δουλεια πολυ

Πραγματικα απο το να διαγνωσεις το προβλημα σου μεχρι να το βελτιωσεις χρειαζονται πολλες-πολλες στροφες εναντια στα ενστικτα σου....

....και ακομη κι οταν νομιζεις οτι το εχεις διορθωσει , μολις αγχωθεις επανερχεσε στα ενστικτωδη λαθη.... πραγματικα θελει ΔΟΥΛΕΙΑ ΠΟΛΥ!!!

[Thomas Ptwmas]

Το δικό μου βασικό λάθος ήταν οτι οσον αφορά το γυροσκοπικό εγώ συνήθιζα να σπρώχνω (ή να τραβάω ανάλογα με την κατεύθυνση) προς τα πάνω ή προς τα κάτω αντί για μπρος-πίσω πράγμα το οποίο φυσικά ΑΝ και ΟΠΟΤΕ δούλευε γινόταν απο τύχη .

Luckilly no more

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από Thomas Ptwmas

Το δικό μου βασικό λάθος ήταν οτι οσον αφορά το γυροσκοπικό εγώ συνήθιζα να σπρώχνω (ή να τραβάω ανάλογα με την κατεύθυνση) προς τα πάνω ή προς τα κάτω αντί για μπρος-πίσω πράγμα το οποίο φυσικά ΑΝ και ΟΠΟΤΕ δούλευε γινόταν απο τύχη .

Luckilly no more

Πάντα δούλευε!!!!
Αλλιώς σε κάθε στροφή θα έπεφτες, πράγμα που δεν έγινε....
Το θέμα είναι ότι κατάλαβες το σωστό!
Αυτό που συνέβαινε , ήταν ότι έστριβε το μηχανάκι σου με τη μία εκ των συνιστωσών δυνάμεων, αυτής που εσύ εφάρμοζες. Επειδή υπάρχει η γωνία κάστερ, η κατακόρυφη δύναμη που έβαζες αναλύεται σε δύο συνιστώσες. Η χρήσιμη είναι η οριζόντια
Η άλλη πήγαινε στο βρόντο!
Οπότε τώρα θα στρίβεις ασκώντας σαφώς μικρότερη δύναμη, άρα δε θα κουράζονται οι καρποί σου στα μακρινά ταξίδια

[Thomas Ptwmas]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Πάντα δούλευε!!!!
Αλλιώς σε κάθε στροφή θα έπεφτες, πράγμα που δεν έγινε....
Το θέμα είναι ότι κατάλαβες το σωστό!
Αυτό που συνέβαινε , ήταν ότι έστριβε το μηχανάκι σου με τη μία εκ των συνιστωσών δυνάμεων, αυτής που εσύ εφάρμοζες. Επειδή υπάρχει η γωνία κάστερ, η κατακόρυφη δύναμη που έβαζες αναλύεται σε δύο συνιστώσες. Η χρήσιμη είναι η οριζόντια
Η άλλη πήγαινε στο βρόντο!
Οπότε τώρα θα στρίβεις ασκώντας σαφώς μικρότερη δύναμη, άρα δε θα κουράζονται οι καρποί σου στα μακρινά ταξίδια

[peterv]

Το αλλο είναι ότι στην στροφή κρατούσα την μηχανή από το τιμόνι για να την κατευθύνω και να ξέρω που πάω ???? ΛΆΘΟΣ

Η μηχανή στην στροφή κρατιέται από τα πόδια τα χέρια απλά ακουμπάνε και κρατάνε το γκάζι ελάχιστα ανοικτό.

Για να το καταλάβω με έβαλε στο πλάινό σταν να είμαι πάνω στην μηχανή ίσια ( να έχω την κλίση δηλαδή της μηχανής). Μετά μου ζήτησε να βγάλω τα χέρια απο το τιμόνι και να μην τα βάλω για κανένα λόγο. Ξαφνικά με έσπρωξε από το πλάι και πήγα να πέσω. Κρατήθηκα με τα πόδια που γάντζωσαν πάνω στην μηχανή.

Ε έτσι θα κάνεις στην στροφή , μόνο με τα πόδια !!!!!


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Gemat]

Αρχική Δημοσίευση από peterv

Το αλλο είναι ότι στην στροφή κρατούσα την μηχανή από το τιμόνι για να την κατευθύνω και να ξέρω που πάω ???? ΛΆΘΟΣ

Η μηχανή στην στροφή κρατιέται από τα πόδια τα χέρια απλά ακουμπάνε και κρατάνε το γκάζι ελάχιστα ανοικτό.

Για να το καταλάβω με έβαλε στο πλάινό σταν να είμαι πάνω στην μηχανή ίσια ( να έχω την κλίση δηλαδή της μηχανής). Μετά μου ζήτησε να βγάλω τα χέρια απο το τιμόνι και να μην τα βάλω για κανένα λόγο. Ξαφνικά με έσπρωξε από το πλάι και πήγα να πέσω. Κρατήθηκα με τα πόδια που γάντζωσαν πάνω στην μηχανή.

Ε έτσι θα κάνεις στην στροφή , μόνο με τα πόδια !!!!!


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Εδω να σημειωσουμε ακομη ενα θεμα με το οποιο διαφωνω με αρκετους.

Εχω την αποψη οτι με τα παπια και τα σκουτερ μαθαινει κανεις να οδηγει ....τουλαχιστον ανορθοδοξα! Κατα τη γνωμη μου για 3 λογους....

1. κακη κατανομη βαρους.
2. ελλειψη ρεζερβουαρ ωστε βοηθα το σωμα τη στηριξη του αναβατη.
3. μικρη η καθολου αξιοποιηση του μπροστινου φρενου.

Μπορει τα παποσκουτερ να εξυπηρετουν στα ψωνια του σουπερμαρκετ αλλα η μοτοσυκλετιστικη παιδεια που προσφερουν ειναι για τα μπαζα και με δεδομενο οτι αποτελουν στη συντριπτικη τους πλειοψηφια το πρωτο δικυκλο παραγουν κακους στη τεχνικη οδηγησης μοτοσυκλετιστες!