R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

[alekni]

το παρακολουθω, μακαρι να ειναι παραπανω λαδια, αλλα δε νομιζω, συνεχιζει και βγάζει λάδια πισω στο φιλτρο αέρα, την στιγμη που η στάθμη του λαδιού είναι στη μέση. θα του κάνω μερικά χιλιόμετρα αύριο και θα δώ.

[alekni]

λοιπον, εχτες πηγα την μηχανη αθηνα στo συνεργείο. λυσαμε αξονα, βγάλαμε κιβώτιο και δισκο πλατο, τελικα το προβλημα ηταν η πισω τσιμουχα στροφάλου που εχανε λαδι. εκτος απο την ζημια που φτιαξαμε, εκανε και το σερβις τον 1.000, δηλαδη βαλβιδες, σφιξιμο κεφαλη, λαδια, φιλτρο, σιχρονισμο κυλινδρων, εγκέφαλο, τα παντα ολα. ολα μια χαρα.ΑΛΛΑ....
με το που βγηκε το μηχανακι απο το συνεργείο και αρχισε να καιει λάδια!
οταν ειναι κρύο και το βάλω μπρος, δεν βγάζει καπνο ασπρο, οταν το κινησω για 15 λεπτα, σταματησω για 5 και βάλω ξαναπρος, ασπρα συννεφα! τι να πω δεν ξερω1

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από alekni

λοιπον, εχτες πηγα την μηχανη αθηνα στo συνεργείο. λυσαμε αξονα, βγάλαμε κιβώτιο και δισκο πλατο, τελικα το προβλημα ηταν η πισω τσιμουχα στροφάλου που εχανε λαδι. εκτος απο την ζημια που φτιαξαμε, εκανε και το σερβις τον 1.000, δηλαδη βαλβιδες, σφιξιμο κεφαλη, λαδια, φιλτρο, σιχρονισμο κυλινδρων, εγκέφαλο, τα παντα ολα. ολα μια χαρα.ΑΛΛΑ....
με το που βγηκε το μηχανακι απο το συνεργείο και αρχισε να καιει λάδια!
οταν ειναι κρύο και το βάλω μπρος, δεν βγάζει καπνο ασπρο, οταν το κινησω για 15 λεπτα, σταματησω για 5 και βάλω ξαναπρος, ασπρα συννεφα! τι να πω δεν ξερω1

μάλλον τα ελατηρια δεν ειναι σωστα ''σταυρωμενα''!!!
Οι εγκοπες των ελατηριων πρέπει να σχηματιζουν το σημα της μερσεντες μεταξυ τους και σε γωνια περιπου 100-120 μοιρων!!!! Ετσι διασφαλιζεται η στεγανοτητα του κυλινδρου!! Αν ειναι λιγοτερες μοιρες το λαδι βρισκει διεξοδο και ανεβαινει στον θαλαμο καυσης!!!

Ρεκτιφιε εκανες ¨η μονο ελατηρια άλλαξες? Αν δεν εκανες ρεκτιφιε (που μαλλον δεν εκανες αφου δεν διαβασα τιποτε για αλλαγη πιστονιων) τοτε ενδεχεται, αναλογως κμ και χρησης, να μην σφραγιζουν σωστα τα καινουρια ελατηρια αφου ο κυλινδρος εχει περασει τα ορια ανοχων στεγανοποιησης του με στανταρ ελατηρια!!!!

Αρκεσου σε αυτο γιατι αν αρχισω να αναλυω θα μου την ''πεσουν'' καποιοι συναδελφοι γιατι λεω πολλα!!!!!!

[alekni]

επειδη τα κύλινδρα ειναι "νικασιλ", απο την bmw μου ειπαν οχι απλα να αποφύγω το ρεκτιφιέ αλλα και το γυάλισμα, τα ελατηρια έχουν μπει σταυρωμενα, το παράξενο ειναι ότι στα πρωτα 1000χλμ που έκανα στρωσιματος των ελατηρίων δεν έκαιγα καθόλου λάδι, sorry αν σας κουρασα, δεν εχω αλλες απορίες, σας ευχαριστω όλους για το ενδιαφέρον που δείξατε και για τις πληροφορίες που μου δώσατε!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από alekni

επειδη τα κύλινδρα ειναι "νικασιλ", απο την bmw μου ειπαν οχι απλα να αποφύγω το ρεκτιφιέ αλλα και το γυάλισμα, τα ελατηρια έχουν μπει σταυρωμενα, το παράξενο ειναι ότι στα πρωτα 1000χλμ που έκανα στρωσιματος των ελατηρίων δεν έκαιγα καθόλου λάδι, sorry αν σας κουρασα, δεν εχω αλλες απορίες, σας ευχαριστω όλους για το ενδιαφέρον που δείξατε και για τις πληροφορίες που μου δώσατε!

δηλαδη τι κανει καποιος οταν θελει να αλλαξει πιστονια? περνει κυλινδρους καινουριους???
Μην τρελαθω!!! Ναι μετα το ρεκτιφιε το nicasil παει περιπατο αλλα δεν γινεται κι αλλιως αν πρέπει να γινει ρεκτιφιες για oversized πιστονια!!!

Για το σταυρωμενα μην ορκιζεσαι!! αν οι 100 μοιρες ειναι 80...καιει λαδι με τον τροπο που περιγραφεις!!!!
Με τον τροπο που περιγραφεις μπορει να καιει ενας κινητηρας΄λαδια οταν θελει ρεκτιφιε και πας και του περνας καινουρια στανταρ ελατηρια! τοτε δεν στεγανωνουν σωστα και περναει το λαδι στον θαλαμο καυσης με το σβησιμο του κινητρα!!! Και μολις βαλεις μπροστα σε 5' να ο ασπρος καπνος!!!
Τα τσιμουχακια βαλβιδων τοποθετηθηκαν σωστα ¨η καποιο εχει στραβοκατσει? Ενα αρκει να σου κανει τα ιδια ακριβως συμπτωματα!!!
Και ολα τα παραπανω δεν σημαινουν οτι και στην πορεια δεν καταναλωνει πολυ λαδι ετσι??? Εσυ το βλεπεις οταν βαζεις μπροστα αλα να εισαι σιγουρος οτι καιει και στην πορεια!! Απλα δεν φαινεται!!

Αν καποιος εχει το part list του 1200 GS ας δει και να μας πει αν δινει πιστονια σταδίου 1,2,3 οπως σε ολους του κινητηρες κι ας εχουν Nicasil!!!!
Kαι το βαραντερο εχει Nicasil αλλα δινει 4 σταδια για ρεκτιφιε!!!!

Βασίλη (fast&furious)???? βοήθα!!!!!!!!

[alekni]

δεν εχω βάλει oversize πιστονια ούτε καινουργια πιστόνια, στο μηχανάκι ελιωσε το δεjι πιστονι με αποτέλεσμα να χαλάσει και το κυλινδρο. απο τρακαρισμενο αλλο μηχανακι πηραμε το μεταχειρισμενο δεξι κυλινδρο και πιστόνι, ανοιξαμε και τον αριστερο μου κυλινδρο για τσεκ και περάσαμε και στους δυο καινουργια ελατηρια και τσιμουχακια.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από alekni

δεν εχω βάλει oversize πιστονια ούτε καινουργια πιστόνια, στο μηχανάκι ελιωσε το δεjι πιστονι με αποτέλεσμα να χαλάσει και το κυλινδρο. απο τρακαρισμενο αλλο μηχανακι πηραμε το μεταχειρισμενο δεξι κυλινδρο και πιστόνι, ανοιξαμε και τον αριστερο μου κυλινδρο για τσεκ και περάσαμε και στους δυο καινουργια ελατηρια και τσιμουχακια.

Αμ πεσ' τα ολα!!!!!!


με το συμπαθειο αλλα........καλα κρασια!!



Αυτη δεν ειναι σωστη επισκευη κατ'εμενα!!!!!!!!! Καταλαβαινω το οικονομικο του θεματος αλλα ηταν προτιμοτερο να περιμενεις να μαζεψεις λεφτα και να κανεις σωστη επισκευη!!! Τωρα κατα πασα πιθανοτητα θα αναγκαστεις να το ξαναλυσεις!! Και αντε να καταλογισεις ευθυνες σε αυτον που στο εφτιαξε!!!

Ενα λιωμενο πιστονι και χαλασμενος κυλινδρος εξαιτιας αυτου, και οχι καποια φυσιολογικη φθορα λογω κμ, σημαινει τις περισσότερες φορες τραυματισμενη μπιελα, κουζινετα κ.λ.π.
Απο τα οποια, αφου ειναι τραυματισμενα, προκαλειται καταναλωση λαδιου!!!!!
Θα σου παραθεσω παρακατω ποτε ενα κινητηρας καιει λαδια και βγάλε τα συμπερασματα σου!!!!
αν καποιος εχει να προσθεσει κατι ¨η να διορθωσει κατι ειναι ευπροσδεκτος.

• περισσότερο λαδι απο οσο πρέπει στο καρτερ (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• λαδι με λαθος ιξωδες (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• PCV (Positive Crankcase Ventilation) valve χαλασμενη/φραγμενη (δεν βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Τσιμουχακια βαλβιδων - λαθος τοποθετηση αν ειναι καινουρια, λαθος τυπος οχι δηλαδη της μαμας, παλια αρα ξερα και αρα δεν στεγανωνουν τα στελεχη των βαλβιδων. Και στην περιπτωση σου δεν ξερουμε με ακριβεια αν εβαλαν καινουρια, - (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Στελεχη βαλβιδων ¨η οδηγων αυτων φθαρμενα (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο πιστονιου σπασμενο (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Λαθος διακενο πιστονιου-ελατηριων-κυλινδρου λογω φθορας χιλιομετρικης φθορας (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο πιστονιου κολλημενο στο πιστονι ¨η και στον κυλινδρο (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Ελατηριο συμπιεσης τοποθετημενο αναποδα, το πανω κατω δηλαδη. Τα ελατηρια δεν μπαινουν οπως να'ναι, εχουν φορα τοποθετησης! (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Τα τοιχωματα του κυλινδρου ειναι φθαρμενα!! Φθορα που δεν φαινεται με γυμνο ματι!!!!! Ειτε ειναι ραβδωσεις/χαρακιες ειτε αλλαγη του σχηματος του κυλινδρου!! Σε ενα Αφρικα που ειχα λυσει πριν 3 χρόνια τρεις φορες μεσα σε 15 ημερες και στο οποιο δεν εβλεπα τιποτε το παραδοξο στα κυλινδρα η μικρομετρικη μετρηση των κυλινδρων εδειξε κυλινδρο σε σχημα αυγου και οχι κυλινδρικο!!! (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• μη σωστα ''σταυρωμενα'' ελατηρια (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)
• Φθαρμενη μπιελα ειτε η ιδια ειτε τα κουζινετα της (βλεπεις καπνο στις εξατμισεις)

Τα λαδια που βλεπεις ενδεχεται, μαλλον δηλαδη, να ειναι απο τον μεταχειρισμενο κυλινδρο που εβαλες και οτι άλλο μεταχειρισμενο εβαλες!! Δεν κανουν τετοιες επισκευες αγαπητε συναδελφε!!!
ηταν πολυ προτιμοτερο το ρεκτιφιε (κι ας σου λενε οι ''μηχανικοι'' τα περι αντιθετου, διότι υπαρχει oversized πιστονι στην αντιπροσωπεια σε 3 νουμερα για την Gs) με καινουρια oversized πιστονια/ελατηρια και φυσικα ελεγχο της ''κοπανημενης'' μπιελας σε ρεκτιφιε και αλλαγη αυτης αν επρεπε........ παρα αυτο που εκανες!!!!

[alekni]

H Bmw ειπε, αμα βάλεις καινούργιο πιστονι και κύλινδρο απο τη μια, θές και απο την άλλη, σε αντίθετη περίπτωση βρες μεταχειρισμένο σε παρόμοια κατάσταση. Βρηκα ένα σετ στην Αγγλία το πήρα, ηταν καλό. Βρήκα ένα ακόμα σετ στην Γερμανία, το πήρα και ήταν καλύτερο οπότε και έβαλα το δεύτερο. Τα κύλινδρα και τα δύο δεξί και αριστερό ηταν σε πολύ καλη κατάσταση.....εε δεν υπαρχει λόγος να συνεχίσω να γράφω η να απολογούμε, ολα τα παραπάνω που αναφέρεις φίλε george εχουν γίνει και έχουν τσεκαριστεί, δεν έγινε η επισκευή απο την μια μερά στην άλλη,ήτνα το μηχανάκι 1,5μηνα μέσα, και πριν απο κάθε κίνηση έπαιρνα γνώμη 3 μηχανικών και οι εργασίες έγιναν απο μηχανικούς bmw, λοιπόν, επειδή σε σχέση με προχτές έχει σταματήσει αισθητά να βγάζει καπνούς, και έπειτα απο τηλ. με μηχανικούς, καταλήξαμε στο ότι: EINAI ΑΣΤΡΩΤΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ, θα έχω άποψη μετά απο 5-10 χιλιάδες χλμ. βλέπουμε.....

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από alekni

H Bmw ειπε, αμα βάλεις καινούργιο πιστονι και κύλινδρο απο τη μια, θές και απο την άλλη, σε αντίθετη περίπτωση βρες μεταχειρισμένο σε παρόμοια κατάσταση. Βρηκα ένα σετ στην Αγγλία το πήρα, ηταν καλό. Βρήκα ένα ακόμα σετ στην Γερμανία, το πήρα και ήταν καλύτερο οπότε και έβαλα το δεύτερο. Τα κύλινδρα και τα δύο δεξί και αριστερό ηταν σε πολύ καλη κατάσταση.....εε δεν υπαρχει λόγος να συνεχίσω να γράφω η να απολογούμε, ολα τα παραπάνω που αναφέρεις φίλε george εχουν γίνει και έχουν τσεκαριστεί, δεν έγινε η επισκευή απο την μια μερά στην άλλη,ήτνα το μηχανάκι 1,5μηνα μέσα, και πριν απο κάθε κίνηση έπαιρνα γνώμη 3 μηχανικών και οι εργασίες έγιναν απο μηχανικούς bmw, λοιπόν, επειδή σε σχέση με προχτές έχει σταματήσει αισθητά να βγάζει καπνούς, και έπειτα απο τηλ. με μηχανικούς, καταλήξαμε στο ότι: EINAI ΑΣΤΡΩΤΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ, θα έχω άποψη μετά απο 5-10 χιλιάδες χλμ. βλέπουμε.....

Mε συγχωρείς!!!!!!!!!!!

[Alfa7]

Ο φίλος GeorgeP καταστροφολογεί με όλες αυτές τις εικασίες....που θεωρώ οτι αφού το θέμα το επιλήφθηκε μηχανικός είναι ανυπόστατες.
Όλοι οι κύλινδροι είναι οβαλ, άρα θα πρέπει να στρωθούν τα ελατηρια για να πάρουν το σχημα των οβαλ κυλίνδρων και να γίνει τέλεια εφαρμογή και ΔΕΝ θα καιεί λαδάκι πια...
Οπότε ΜΗ στεναχωριέσαι θα στρώσει μόνο του.......