Μετατροπή ΚΤΜ 950SE σε Rallye

[Neo]

Αρχική Δημοσίευση από emix

Νομιζω οτι θα χρειαστω τις συμβουλες σου.
Εχεις κανεναν που να χρησιμοποιει CNC; Ισως μπορεσουμε να σχεδιασουμε τα μεταλικα μερη εκει και να μας το κοψει μετα.

Θα ηθελα σιγουρα αν ξερεις κανεναν που να εχει τετοιο μηχανημα να ερχομουνα σε επικοινωνια μαζι του.

Έχω 2 άτομα που δουλεύουν Cnc αλλά ο ένας με επεξεργασία ξύλου και ο άλλος με μάρμαρο. Τους έχω ρωτήσει ήδη αν συνεργάζονται με κάποιον για μεταλλικά μέρη, μέσα στις επόμενες μέρες λογικά θα έχω απάντηση.

[HECTOR]

Καλη επιτυχια φιλος!!!

[emix]

Απαντησεις:
Προς bill800gs: Το κιτ κοστιζει κοντα στα 750ευρω, αλλα αβαφο και χωρις αυτοκολλητα. Αν θες βεβαια να βαλεις αυτοκολλητα.
Δεν ξερω αν πουλιεται ξεχωριστα. Δεν μπορω ν αγορασω τα πλαστικα απ αυτους, γιατι ναι μεν σχεδον το αντιγραφω, οι διαστασεις ομως που το φτιαχνω δεν θα ειναι 100% ιδιες. Ετσι τα πλαστικα μπορει να μην ταιριαζουν.
Νοιωθω οτι η κατασκευη του πλαστικου θα ειναι παρα πολυ δυσκολη. Γι αυτο ελπιζω αφου εχω φτιαξει το καλουπι, καποιος επαγγελματιας να με βοηθησει στην κατασκευη του πλαστικου.

Προς Neo: Η κατασκευη cnc απο ξυλο ισως ειναι η καλυτερη επιλογη για καλουπι. Οποτε μπορει και να μας φανει χρησιμος ο γνωστος σου.

Ενα παιδι στο moto.gr ειχα φτιαξει κατι αναλογα, μια παρα πολυ καλη κατασκευη, για africa, αλλα αυτο το site δεν ξερω τι γινεται και πλεον δεν δουλευει. Τωρα βρηκε;


Παντως το θεμα ειναι να φτιαξω ενα πολυ καλο καλουπι. Αν γινει αυτο οι επαγγελματιες του χωρου των πλαστικων ισως με βοηθησουν. Γιατι αυτοι το προβλημα που εχουν ειναι με το καλουπι. Δεν τους συμφερει να φτιαξουν ενα καλουπι για 4-5 κομματια.

Παιδια μαζεψτε οτι πληροφοριες και γνωστους εχετε, μπας και μπορεσουμε να φτιαξουμε μια καλη κατασκευη. Θα ειναι χρησιμη για ολους μας μετα.

[adventure]

Καλή επιτυχία .

Περιμένουμε με αγωνιά τη τελική εικόνα .

[emix]

Αρχική Δημοσίευση από adventure

Καλή επιτυχία .

Περιμένουμε με αγωνιά τη τελική εικόνα .

Σ ευχαριστω. Εγω να δεις τι αγωνια εχω.

[xurxes]

πολυ ωραια η ιδεα σου...αναμενουμε
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για δες και το παρακατω πριονι...

σου


Winterzeit Umbauzeit

Ready to Rallye!

Langsam aber sicher ist der Sommer und somit auch die Motorradzeit vorbei. Die ersten Anzeichen dafür bekommen wir nun auf die harte Tour präsentiert - Temperaturen bei denen nicht mal mehr russische Mamuschkas Miniröcke tragen, Fahrbahnen, die durch Laub und Eisregen so blank sind wie die Birn von Telly Savalas sowie die Tatsache, dass man seine Freizeit fast ausschließlich ohne Tageslicht genießen muss.
Ganz hart trifft die Jahreszeitumstellung aber die Bürohengste im 1000PS Büro, die eigentlich außer mittelmäßig Motorrad zu fahren sonst nichts können. Umso schwerer gestaltet sich so natürlich jeden Winter die Suche nach alternativen Betätigungsmöglichkeiten. Egal ob Pfitschigogalmeisterschaft, Dauerklingelstreich beim ansässigen Polizeiposten oder tagelange Saufgelage im Büro, keine der versuchten Aktivitäten war annähernd so erfüllend wie das Kurvenfressen mit einem geilen Feuerstuhl. Doch wer für die langen Wintermonate ein alternatives Betätigungsfeld sucht, der muss nicht zu neuen Ufern aufbrechen, wenn doch das Gute so nah liegt. Konkret gesagt geht es darum, das eigene Motorrad zu individualisieren und zu verfeinern. Der einzige 1000PSler, der zumindest einen Schraubenzieher von einer Kombizange unterscheiden kann, ist arlo, der sich somit auch qualifiziert euch über diverse Möglichkeiten der Motorradindividualisierung zu informieren. Um sich ausreichend Inspiration für die neue Winterbeschäftigung zu holen, besuchte arlo Christian Windhager, seines Zeichens Chef vom KTM Megastore in Wels und passionierter Tüftler. Wer den Megastore betritt, der wird nicht nur von seiner immensen Größe beeindruckt sein, sondern auch von den ausgestellten Motorrädern. Kaum ein Bike entspricht hier dem Urzustand, egal ob Totalumbau oder einfach nur abgeänderte Plastics und Stickers, bei KTM Braumandl findet man eigentlich alles was das orange Herz höher schlagen lässt. Ganz besonders angetan hat es uns der Rallyeumbau der 950 Superenduro, ein Projekt, in das Christian all seine Erfahrung und seine Passion einbringen konnte. Neben den Standardteilen für Rallyeumbauten wie Roadbookhalter, GPS, Armaturen und Zusatztanks legte Christian auch viel Wert darauf, dass die Rallye KTM auch auf langen Strecken komfortabel zu fahren bleibt und natürlich auch optisch ein Hingucker wird.

Also mal tief Luft holen und alle Extra Teile auf diesem Bild auf einmal aufzählen: SXS Federbein, SXS Kupplungsdeckel, breite Fussrasten, Akrapovich Krümmer, Motorschutzplatte, Carbon Zusatztank, Kehin 39er Vergaser,...

Zu viele Knöpchen, dass ich mir das je merken könnte. Wichtig für schnelle Fahrten - KTM Lenkungsdämpfer. Stammt eigentlich aus der SMR: 2x4 Kolben Magura Bremssattel. Schützt vor unfreiwilligen Stopps - der aus Alu gefräste Bremsanker. Damit's auch was gleichschaut, Blinker von Rizoma. Verkürzter Akrapovich. KTM 950 Superenduro - Rallyeumbau Teile und Kosten
Rallyeverkleidung komplett 1.890€ Armaturen kompl. (Roadbook, Halterungen,...) 3.990€ Lackierung 1.700€ Kotflügel vorne 350€ Heckverkleidung 550€ Hecktank Carbon 950€ Gabelbrücke gefräst 570€ Lenkungsdämpfer 460€ Ölkühler 540€ Auspuff Krümmer 1.690€ Auspuff Endtopf 995€ Kehin Vergaser 1.190€ Kupplungsdeckel gefräst 139€ Kupplungsausrücker gefräst 155€ Sitzumbau 250€ Rallye Fussrasten 190€ Bremsanlage vorne, Magura 4 Kolben 1.990€ Bremsanker gefräst 195€ gedämpfte Lenkeraufnahme PHDS 159€ Nummertaferträger 160€ ICO Trip Schalter 1.090€ Handguards Acerbis 99€ KTM 1190 RC8

[Wicked_GS]

Αρχική Δημοσίευση από xurxes

πολυ ωραια η ιδεα σου...αναμενουμε

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για δες και το παρακατω πριονι...

σου

Winterzeit Umbauzeit

Ready to Rallye!

Langsam aber sicher ist der Sommer und somit auch die Motorradzeit vorbei. Die ersten Anzeichen dafür bekommen wir nun auf die harte Tour präsentiert - Temperaturen bei denen nicht mal mehr russische Mamuschkas Miniröcke tragen, Fahrbahnen, die durch Laub und Eisregen so blank sind wie die Birn von Telly Savalas sowie die Tatsache, dass man seine Freizeit fast ausschließlich ohne Tageslicht genießen muss.
Ganz hart trifft die Jahreszeitumstellung aber die Bürohengste im 1000PS Büro, die eigentlich außer mittelmäßig Motorrad zu fahren sonst nichts können. Umso schwerer gestaltet sich so natürlich jeden Winter die Suche nach alternativen Betätigungsmöglichkeiten. Egal ob Pfitschigogalmeisterschaft, Dauerklingelstreich beim ansässigen Polizeiposten oder tagelange Saufgelage im Büro, keine der versuchten Aktivitäten war annähernd so erfüllend wie das Kurvenfressen mit einem geilen Feuerstuhl. Doch wer für die langen Wintermonate ein alternatives Betätigungsfeld sucht, der muss nicht zu neuen Ufern aufbrechen, wenn doch das Gute so nah liegt. Konkret gesagt geht es darum, das eigene Motorrad zu individualisieren und zu verfeinern. Der einzige 1000PSler, der zumindest einen Schraubenzieher von einer Kombizange unterscheiden kann, ist arlo, der sich somit auch qualifiziert euch über diverse Möglichkeiten der Motorradindividualisierung zu informieren. Um sich ausreichend Inspiration für die neue Winterbeschäftigung zu holen, besuchte arlo Christian Windhager, seines Zeichens Chef vom KTM Megastore in Wels und passionierter Tüftler. Wer den Megastore betritt, der wird nicht nur von seiner immensen Größe beeindruckt sein, sondern auch von den ausgestellten Motorrädern. Kaum ein Bike entspricht hier dem Urzustand, egal ob Totalumbau oder einfach nur abgeänderte Plastics und Stickers, bei KTM Braumandl findet man eigentlich alles was das orange Herz höher schlagen lässt. Ganz besonders angetan hat es uns der Rallyeumbau der 950 Superenduro, ein Projekt, in das Christian all seine Erfahrung und seine Passion einbringen konnte. Neben den Standardteilen für Rallyeumbauten wie Roadbookhalter, GPS, Armaturen und Zusatztanks legte Christian auch viel Wert darauf, dass die Rallye KTM auch auf langen Strecken komfortabel zu fahren bleibt und natürlich auch optisch ein Hingucker wird.

Also mal tief Luft holen und alle Extra Teile auf diesem Bild auf einmal aufzählen: SXS Federbein, SXS Kupplungsdeckel, breite Fussrasten, Akrapovich Krümmer, Motorschutzplatte, Carbon Zusatztank, Kehin 39er Vergaser,...

Zu viele Knöpchen, dass ich mir das je merken könnte. Wichtig für schnelle Fahrten - KTM Lenkungsdämpfer. Stammt eigentlich aus der SMR: 2x4 Kolben Magura Bremssattel. Schützt vor unfreiwilligen Stopps - der aus Alu gefräste Bremsanker. Damit's auch was gleichschaut, Blinker von Rizoma. Verkürzter Akrapovich. KTM 950 Superenduro - Rallyeumbau Teile und Kosten
Rallyeverkleidung komplett 1.890€ Armaturen kompl. (Roadbook, Halterungen,...) 3.990€ Lackierung 1.700€ Kotflügel vorne 350€ Heckverkleidung 550€ Hecktank Carbon 950€ Gabelbrücke gefräst 570€ Lenkungsdämpfer 460€ Ölkühler 540€ Auspuff Krümmer 1.690€ Auspuff Endtopf 995€ Kehin Vergaser 1.190€ Kupplungsdeckel gefräst 139€ Kupplungsausrücker gefräst 155€ Sitzumbau 250€ Rallye Fussrasten 190€ Bremsanlage vorne, Magura 4 Kolben 1.990€ Bremsanker gefräst 195€ gedämpfte Lenkeraufnahme PHDS 159€ Nummertaferträger 160€ ICO Trip Schalter 1.090€ Handguards Acerbis 99€ KTM 1190 RC8

Δινουν και αδεια οπλοκατοχης και οπλοχρησιας για αυτο??????




Καλη δυναμη Emix!!!!!!!!

[allen]

Και ελεγα πως θα περασει ο χειμωνας?
καλη επιτυχια χωματινε αντρα!!!!!!!!!!!!!!!

[stavrouliasp]

[siraxanz]

Αρχική Δημοσίευση από emix

Ενα παιδι στο moto.gr ειχα φτιαξει κατι αναλογα, μια παρα πολυ καλη κατασκευη, για africa, αλλα αυτο το site δεν ξερω τι γινεται και πλεον δεν δουλευει. Τωρα βρηκε;


Παντως το θεμα ειναι να φτιαξω ενα πολυ καλο καλουπι. Αν γινει αυτο οι επαγγελματιες του χωρου των πλαστικων ισως με βοηθησουν. Γιατι αυτοι το προβλημα που εχουν ειναι με το καλουπι. Δεν τους συμφερει να φτιαξουν ενα καλουπι για 4-5 κομματια.

Ηλία κατ'αρχη καλή επιτυχία στο εγχειρημα σου!!!!!

Το παιδί στο moto.gr δεν είχε φτιάξει καλούπι αλλά
το πήγε κόψε-ράψε και στην τελική αφού βασανίστηκε κανα δυό μήνες δεν ήταν και ότι καλύτερο η μάσκα.
Στο τέλος το πήγε σε αυτοσχεδιασμό και
μέχρι και μεταλικά σχαράκια έβαλε εκεί που είχε αφήσει τρύπες για αεραγωγούς η προβολάκια κλπ.
Αυτό που θέλω να πω είναι ότι βγάλε τον τελικό στόχο και η γνώμη είναι να φτιάξεις με κομάτια σκληρού μονωτικού, Dow ειναι το ονομα του ξέρεις αυτό το μπλέ που χρησιμοποιήτε στα σπίτια, φτιάξε λοιπόν το μοδελο σου επάνω στη μηχανή και μετά μιλάμε πως θα συνεχίσεις.
Αυτα στα λέω με την προοπτική ότι θα το δουλέψεις με πολυεστέρα την μάσκα!
Για φωτισμό θα σου έλεγα να κάνεις μια βόλτα στην Σπύρου Πάτση, αλλιώς ψάξου στο ιντερνετ π.χ.:
Hella Lighting Store -

Είχα αυτά Hella FF50 Free Form Driving Lamp Kit - HEL008283811 σαν βοηθητικά 5 χρόνια στο 1150
και με έβαζαν μπροστα όταν νύχτωνε (οι μοτοσύντροφοι στις βόλτες)
γιατί άνοιγε ο δρόμος με αυτά τα φώτα!
Για την περιπτωση σου αυτό θα ήταν άριστο ένα πάνω ένα κάτω Hella 90mm Single DE Halogen High/Low Beam Module - XXX00819XXXXSeries Μιλάς για πρώτη ποιότητα φωτισμού, ίσως ανώτερη από πολλές εργοστασιακές υλοποιήσεις.
Τώρα για μηχανουργείο ξέρω ότι έχει πάρα πολλά στην Αθήνα.
Ποιό δεν θα σου βγάλει τα δόντια δεν το ξέρω
βασικά χρειάζεσαι κοπή λειζερ η πλασμα...
προχωράς καλά με το χαρτόνι αν και δεν θα πετύχεις απόλυτη ακρίβεια με το γκοφρε χαρτόνι,
όπως βλέπω στις φωτό καλύτερα να χρησιμοποιήσης χαρτόνια μονό απο βιβλιοπωλείο, το μπρίστολ.
Καλή επιτυχία!