GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> Μοτοσυκλέτα > Γενικά - Μοτοσυκλέτα

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
 
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
Prev Previous Post   Next Post Next
  #1  
Παλιό 03-08-2011, 10:38
danaos Ο/Η danaos βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Moderator
 
Ημερομηνία εγγραφής: Dec 2008
Περιοχή: ΧΑΛΑΝΔΡΙ
Μoto: !?!?!?
Μηνύματα: 6,920
Προεπιλογή ΚΤΜ 950 SUPER ENDURO VS BMW R1200GS HP2

Καλημέρα σε όλους.
Σκέφτηκα να ανεβάσω ένα θέμα για τα δύο «εργαλεία» που έτυχε να πέσουν στα χέρια μου απλά να γράψω την εμπειρία μου και μόνο όπως την έζησα …
Θέλω από την αρχή να πω –γράψω- ότι δεν είμαι κολλημένος με μάρκες όποιος έχει συζητήσει μαζί μου θα το έχει καταλάβει αυτό.
Λοιπόν έχουμε και λέμε…
Το ΚΤΜ πρώτα….
Ο πορτοκαλί διάβολος…
Είναι ένα εργαλείο που δεν μπορείς να βρεις τα όρια του…
Είναι φτιαγμένο να πηγαίνει τάπα και μόνο τάπα… δεν μπορεί να πάει αργά αυτό το εργαλείο. Για να πάει λίγο ποιο νορμάλ πρέπει να το γραναζώσεις
Έχει τρομερές αναρτήσεις μπρός πίσω .WP από την μαμά έτσι για να μην ξεχνιώμαστε.
Έχει πολύ μα πολύ δύναμη το μοτέρ του… όπερ σημαίνει σηκώνετε στην μια ρόδα για πλάκα και θέλει προσοχή…
Είναι ένα εργαλείο που δεν θα κολώσει πουθενά και για τίποτα γιατί η γεωμετρία του βοηθάει να πηγαίνεις σχεδόν παντού
έχει ένα θέμα με τα μονοπάτια λόγο του πολύ μικρού κοψίματος του τιμονιού του και αν πάς πολύ ώρα αργά αρχίζει τα σβησίματα τα οποία σου σπάνε τα νεύρα στο τέλος
Και φυσικά μίζα στην μίζα μπορεί να μείνει από μπαταρία
Πρέπει να πηγαίνεις με μία ταχύτητα επάνω γιατί στα χαμηλά σκορτσάρει και σε κατάσταση αγώνα που πρέπει να πηγαίνεις και αργά για την πλοήγηση δεν είναι και εύκολο…
Τώρα από θέματα περιφερειακών και ποιότητας…
Εδώ υπάρχει θέμα..
Όταν πήγα να περάσω τα όργανα για τους αγώνες ( ΙΜΟ ROADBOOK διακόπτες έξτρα κτλ) και έβγαλαν την μάσκα και διάφορα κομμάτια από τα περιφερειακά πλαστικά έπαθα ένα ψιλό σοκ…
Τα καλώδια ήταν μέσα περασμένα….. η μάλλον να πω καλύτερα πεταμένα ένα μάτσο χάλια!!
Δηλ για μια μηχανή που είναι σχεδιασμένη να πηγαίνει παντού από βουνά σε ποτάμια και τούμπαλιν για εμένα θα ‘έπρεπε ιδικά στα καλώδια της να είναι ποιο προσεγμένα και με μόνωση για την υγρασία. Ετσι λέω εγω τώρα με το φτωχό μου το μυαλό…
Τα πλαστικά της γενικά είναι καλά αλλά θέλουν και την προσοχή τους γιατί γρατζούνιουνται εύκολα φυσικά σε μια τέτοια μοτο δεν σε πολύ ενδιαφέρει ή μαλλον δεν σε ενδιαφέρει καθόλου χαχαχα
Τα φρένα του δεν λένε και πολλά ιδικά το μπροστινό του εχει θέμα
Και παρ όλο ότι έχει μοτέρ για μεγάλες τελικές δυστυχώς ψαρεύει άσχημα μετά τα 150….
Και από ζέστη του μοτέρ και από τις εξατμίσεις αφήστε το καλύτερα απλά καίγεσαι ιδικά ο πίσω …..
Τώρα πάμε για το ΗΡ
Εδώ έχουμε μια περίπτωση κυριλέ πολεμιστή
Ένα μοτέρ πολύ μα πολύ γραμμικό μπορείς να κάνεις τα πάντα με μία 3η στο σασμάν σου!
Να πάς αργά μα πολύ αργά βολτάροντας με την παρέα σου και με το άνοιγμα του γκαζιού να αρχίσεις να ντριφτάρεις σαν τρελός
Οι αναρτήσεις ιδικά το μπροστινό είναι …αλλού για αλλού!!! Βασικά δουλεύει το ένα καλάμι από τα δύο.
Η πίσω αεροανάρτηση είναι μια χαρά αλλά αν θέλεις ζόρια μια αλλαγή με καλύτερη είναι απαραίτητη.
Και αυτό πάει παντού και στα μονοπάτια φυσικά αρκεί να χωράει ο μπόξερ χαχαχαχα
Και παέι καλά και στα δύσκολα στους αγώνες μην ξεχνάμε ότι στην κατηγορία των big on off τα τελευταια χρόνια πρωταθλητής είναι ο φίλος Μιχάλης με ΗΡ2 φυσικά το «εχει» και ο ίδιος έτσι μην τρελαθούμε τελείως …δεν πάει το μοτόρι μόνο του χαχαχα
Έχει εξαιρετικά φρένα προοδευτικά
Από ποιότητα κατασκευής είναι σε άλλο επίπεδο
Όλα τακτοποιημένα με την απαραίτητη προστασία και μόνωση το βλέπεις και το χαίρεσαι…
Πάει με πολλά αν θέλεις βλέπεις ανετα τα 200 στο κοντέρ με τα μοτάρντ λάστιχα έτσι για να μην με περάσετε για τρελό.
Γίνετε τράβελ άνετα – ο φίλος Μιχάλης από Κύπρο έχει ανεβάσει μια φωτο – εχει πάρα πολλά αξεσουάρ από πάρα πολλές εταιρίες για να το φορτώσεις «καλούδια»
Υπάρχουν φίλοι από εδώ μέσα οι οποίοι έχουν ταξιδέψει ολη την Ευρώπη από Σκωτία μέχρι Τυνησία Τουρκία κτλ
Μην ακούσω από κανέναν ότι ο μπόξερ το καλοκαίρι βράζουν κάνουν ράνουν …..χαχαχα
Δηλ για εμένα ένα ΗΡ με μια αναβάθμιση στις αναρτήσεις του είναι ότι καλύτερο
Εντάξει θα μου πείτε ρε μεγάλε αν είναι να δώσω ένα σορό λεφτά για μια μοτο που πάει χώμα είναι σκέτη τρέλα και την εποχή που ζούμε τρώς και ξύλο αν το πείς πουθενά!!!!
Αλλά παίρνεις και 2ες ρόδες για τον δρόμο μια χαρά
Και αν θυμάμαι καλα το ΚΤΜ κάπου στα 12 δεν έπαιζε ?
Αυτά τα ολίγα
Μην με πάρετε από τα μούτρα είναι ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ μου γνώμη και τίποτα άλλο!!!
Να είστε καλά
Δαναός

Reply With Quote
 


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;

Σχετικά Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο μήνυμα
ΚΛΟΠΗ KTM 950 SUPER ENDURO xristoforos Γενικά - Μοτοσυκλέτα 13 14-07-2011 04:33
ΠΩΛΕΙΤΑΙ KTM Super Enduro 950 R Thanos67 Πωλήσεις μοτοσυκλετών 3 03-05-2011 23:22
ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΚΤΜ 950 SUPER ENDURO wet & dirty Πωλήσεις μοτοσυκλετών 53 11-07-2010 21:36
Μόνο 75 μοτοσυκλέτες ΚΤΜ 950 Super Enduro ;;; ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ Άλλες εταιρίες 17 24-03-2009 06:59


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 08:26.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!