Όλοι οι Έλληνες πρέπει να γνωρίζουν τα κάτωθι...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από kostasx

5. Έχουμε τρία πολύ μεγάλα ναυπηγεία που κατασκευάζουν όποιο είδος πλοίου σκεφτεί κανείς.

Στην θεωρία πάντα..γιατί στην πράξη δεν νομίζω..εγώ τουλάχιστον δεν έχω δεί..

7. Διαθέτουμε 2.400 υπερδεξαμενόπλοια και μεγάλα φορτηγά και είμαστε έτσι 1οι στον κόσμο στην εμπορική ναυτιλία, ενώ άλλα 1.500 τεράστια τάνκερ και φορτηγά έχουν οι Κύπριοι πλοιοκτήτες και είναι 5οι στον κόσμο.

Τα οποία καράβια φτιάχτηκαν εκτός Ελλάδας, λίγα έχουν ελληνική σημαία και αρκετά απ' αυτά πάνε για δεξαμενισμό στην τούζλα..
...

Aλλο οι πλοιοκτησια και άλλο το καθεστως της σημαιας. Ο πλοιοκτητης αν ειναι ελληνικη εταιρεια τοτε και η πλοιοκτησια παραμενει Ελληνικη κατω απο οποιαδηποτε σημαια κι αν ειναι το πλοιο.....αυτο εννοει ο ''Νονδας'' και οι Λουντς απο οπου αντλουνται τα στοιχεια αυτα.

Οσο για την σημαια, δικαιως οι πλοιοκτητες καταφευγουν σε ξενες σημαιες αφου η ΠΝΟ εχει φροντισει ως αλλα ΕΛ.ΠΕ:

1. ο μισθος του καμαρωτου να φτανει τα 5000ε μικτα ενω ενος Φιλλιπινεζου τα 1000ε.
2. Γιαε ενα συχρονο καραβι 20ετιας να απαιτειται πληρωμα υπεραριθμο σε σχεση με το safe manning του με ειδικοτητες π.χ. θερμαστη οι οποιες δεν υπαρχουν σημερα και αντικαθιστανται ετσιθελικα με μηχανικους οι οποιοι δεν χρειαζονται.

Δηλαδη και για να το εξηγησω, το προεδρικο διαταγμα του Κου και Στρατηγου Φαιδωνα Γκιζικη οριζει οτι για ενα πλοιο Χ ιπποδυναμης απαιτουνται ενας θερμανστης, ενας καρβουνιαρης ενας πρωτος μηχανικος, ενας δευτερος μηχανικος κι ενας τριτος μηχανικος συν ενας εκπαιδευομενος ναυτοπαις. Ενα σημερινο καραβι της ιδιας ιπποδυναμης με τα σημερινα δεδομενα απαιτει εναν πρωτο μηχανικο κι ενα δευτερο ομως αν βαλει ελληνικη σημαια πρέπει να παρει και τον καρβουνιαρη και τον θερμανστη και τον ναυτοπαι και τον τριτο μηχανικο (σε μηχανικους διοτι δεν υπαρχουν πια αυτες οι ειδικοτητες) διοτι η ΠΝΟ δεν δεχεται αλλαγη στο Προεδρικο διαταγμα αυτο.
Σκεψου οτι οι ασυρματιστες εχουν καταργηθει τελειως εδω και χρονια αφοτου ηρθε το συστημα GMDSS και καταργηθηκε ο κωδικας μορς στα εκπεμπομενα σηματα κινδυνου. Προσεξε τωρα, το συστημα αυτο βασει διεθνους νομοθεσιας πρεπει να ξερει να το χειριζεται -με ειδικο διπλωμα πιστοποιειται η γνωση χρησης του που εκδιδει το κρατος της σημαιας που φερει το πλοιο - ο καπετανιος, ο δευτερος καπετανιος, ο αξιωματικος ασφαλειας που ειναι κατοχος διπλωματος πλοιαρχου α' και ο πρωτος μηχανικος. Κατα την ελληνικη νομοθεσια, και πιεση της ΠΝΟ φυσικα, τα πλοια που εχουν Ελληνικη σημαια πρέπει περαν των παραπανω αναφερομενων αξιωματικων να εχουν κι εναν προσθετο, πρωην ασυρματιστη φυσικα, για να χειριζεται το συστημα αυτο αν και οποταν χρειαστει δηλαδη σε...... εντολη εγκαταλειψης πλοιου πριν την βυθιση του!!!!!

Γιατι να βαλουν οι πλοιοκτητες Ελληνικη σημαια?

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

ο μισθος του καμαρωτου να φτανει τα 5000ε μικτα ενω ενος Φιλλιπινεζου τα 1000ε.

......αν βαλει ελληνικη σημαια πρέπει να παρει και τον καρβουνιαρη και τον θερμανστη και τον ναυτοπαι και τον τριτο μηχανικο


.....περαν των παραπανω αναφερομενων αξιωματικων να εχουν κι εναν προσθετο, πρωην ασυρματιστη .......



Γιατι να βαλουν οι πλοιοκτητες Ελληνικη σημαια?

... και να ήταν μόνο αυτά ρε Γιώργο ???




.

[LakisGS]

Δεν αντιλέγω ότι έχουμε όλα αυτά, και ακόμα περισσότερα που δεν αναφέρονται εδώ... Αλλά πείτε μου, με όλα αυτά πόσο λαλάκες μπορεί να είμαστε, και με πόσο ΠΡΟΔΟΤΕΣ πολιτικούς -που συνεχίζουμε και τους ψηφίζουμε κιόλλας-, που ενώ έχουμε όλο αυτό το πλούτο καταντήσαμε ζητιάνοι... Για μένα είμαστε άξιοι της μοίρας μας...

[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από Nondas

Για όσους δεν γνωρίζουν τι θα πει Έλληνας και Ελλάδα που "τάχα" πάει για φούντο....

1. Είμαστε μια χώρα που ελέγχει μια χερσαία και θαλάσσια έκταση όση είναι η Γερμανία και η Αυστρία μαζί (450..000 τετρ. χιλιόμετρα), αφού εκτεινόμαστε από την Αδριατική ως τις ακτές του Λιβάνου (περιλαμβανομένης της Κύπρου μας) και από το τριεθνές στον...

Έβρο ως ανοιχτά της Λιβύης. Θέλεις 2 ώρες ταξίδι με το αεροπλάνο για να πας από το πιο δυτικό (Κέρκυρα) στο πιο ανατολικό άκρο του Ελλαδικού χώρου (Λάρνακα).Σαν να πετάς δηλαδή από τις Βρυξέλλες προς τη Μασσαλία.

2. Στον κόσμο ζουν συνολικά 17.000.000 Ελλαδίτες, Κύπριοι, Βορειοηπειρώτες, Κωνσταντινουπολίτες, Ίμβριοι, Τενέδιοι κλπ.

3. Είμαστε 2οι στον κόσμο σε καταθέσεις στην Ελβετία.
4. Δεχόμαστε 16.000.000 τουρίστες τον χρόνο και διαθέτουμε μια σημαντική τουριστική βιομηχανία. 5. Έχουμε τρία πολύ μεγάλα ναυπηγεία που κατασκευάζουν όποιο είδος πλοίου σκεφτεί κανείς.
6. Έχουμε βιομηχανίες αμαξωμάτων που κατασκευάζουν καταπληκτικά βαρέα φορτηγά, λεωφορεία, τρόλεϊ, βαγόνια τραίνων, επικαθήμενα, μπετονιέρες, βυτία κλπ.
7. Διαθέτουμε 2.400 υπερδεξαμενόπλοια και μεγάλα φορτηγά και είμαστε έτσι 1οι στον κόσμο στην εμπορική ναυτιλία, ενώ άλλα 1.500 τεράστια τάνκερ και φορτηγά έχουν οι Κύπριοι πλοιοκτήτες και είναι 5οι στον κόσμο.
8. Είμαστε 2οι παγκοσμίως στο πρόβειο γάλα, 3οι στις ελιές, 3οι παγκοσμίως στον κρόκο, στα ακτινίδια, στα ροδάκινα.
9. Είμαστε 1οι στον κόσμο σε νικέλιο, 1οι σε λευκόλιθο, 1οι στον κόσμο σε υδρομαγνησίτη, 1οι στον κόσμο σε περλίτη, (1.600.000 τόννοι), 2οι παγκοσμίως σε μπετονίτη (1.500.000 τόννοι), 1οι στην ΕΕ σε βωξίτη (2.174.000 τόννοι), 1οι και σε χρωμίτη, 1οι και σε ψευδάργυρο, 1οι και σε αλουμίνια.
10. Έχουμε την 2η καλύτερη Πολεμική Αεροπορία στο ΝΑΤΟ (μετά τις ΗΠΑ, ενώ οι Τούρκοι είναι προτελευταίοι), ενώ έχουμε και το 2ο καλύτερο Πολεμικό Ναυτικό στο ΝΑΤΟ, με την Τουρκία να είναι ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ!
11. Έχουμε νοτίως της Κρήτης 175 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρέλαιο, το 3ο μεγαλύτερο κοίτασμα παγκοσμίως. Εντωμεταξύ ο χρυσός που υπάρχει στην Θράκη μας αξίζει 38 δις ευρώ.
Έχουμε εκεί, στην Μακεδονία και την Θράκη , τα 3 μεγαλύτερα κοιτάσματα χρυσού της Ευρώπης. Η αξία του πετρελαίου και του αερίου μας είναι - κρατηθείτε - 10.000.000.000.000 (10 ΤΡΙΣΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΛΑΡΙΑ!) όπως αναφέρει το Γεωλογικό Ινστιτούτο των ΗΠΑ, το ΥΣΓΣ.

ΑΝΤΙ-ΝΕΑ ΤΑΞΗ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ

12.Εχουμε για κυβερνηση η ανικανους η πολυ ικανους για να ξεπουλησουν την χωρα για 340 δις.
Αυτή τη χώρα πάνε να ξεπουλήσουν για 340 δις;

[kostasx]

Γιώργο συμφωνώ με αυτό που λες για την ελληνική σημαία..και καλά κάνουν και δεν την βάζουν στα καράβια τους.
Αυτό που θέλω να πω είναι ότι τόσα ελληνινόκτητα καράβια θα μπορούσαν να έρχονται σ' εμάς για επισκευές/δεξαμενισμό και να βρίσκει δουλειά κόσμος και κοσμάκης.
Αντ αυτού πάνε οπουδήποτε αλλού εκτός απο δω.
Δεν υπάρχει δηλαδή το ανάλογο κέρδος για τα επαγγέλματα σχετικά με τα καράβια.
Όσο αφορά τους γνώστες gmdss αυτην την εποχη άστο..πάρα πολλοί αγνοούν βασικές λειτουργίες,παρ' όλο το ότι έχουν την πιστοποίηση που αναφέρεις παραπάνω.