f 650 gs single ( ρύθμισμα βαλβίδων )

[Μαρίλυ]

Αρχική Δημοσίευση από black_hawk

10.000 ΧΛΜ.. (οτι λεει το manual.. )

Μη με πεις οτι τσέκαρες το μανουάλι του μικρού μου...
και καλά το τσέκαρες... θες να πεις οτι έχουμε κάμει τέΘοιο πράμα; πότε; ποιος; που; και βασικά ΠΩΣ;


@erasel
Μάκη συγγνώμη για το off-topic αλλά με εντυπωσιάζει ο Ατανάσεν κάθε φορά που λείπω από το σπίτι...

[erasel]

Αρχική Δημοσίευση από Μαρίλυ

Μη με πεις οτι τσέκαρες το μανουάλι του μικρού μου...
και καλά το τσέκαρες... θες να πεις οτι έχουμε κάμει τέΘοιο πράμα; πότε; ποιος; που; και βασικά ΠΩΣ;


@erasel
Μάκη συγγνώμη για το off-topic αλλά με εντυπωσιάζει ο Ατανάσεν κάθε φορά που λείπω από το σπίτι...

Ε μωρέ Μαρίλυ ήθελε να πεί το προβλεπόμενο και ας κάνει ο καθένας ότι θέλει μάλλον !

[erasel]

Γιάννη δεν είχα σκοπό να τις ρυθμίσω μόνος μου, τουλάχιστον όχι ακόμα !
Απλώς ρώτησα γιατί μου φάνηκε κάπως άνοιγμα το καπάκι και ρύθμισμα κάθε 10.000 χιλιόμετρα που φυσικά μπορεί και να χρειάζεται κιόλας αλλά αυτό το γνωρίζει καλύτερα μηχανικός.

Έτσι είπα αφού είμαστε αρκετοί με 650 για να δω και αυτό το ζήτημα

[erasel]

Απ' ότι διαβάζω οι βαλβίδες με καπελότα δεν χρειάζονται συχνό ρυθμισμα ενώ τα καπελότα συνήθως δεν φθείρονται, παρ'όλα αυτά χρειάζεται ο έλεγχος των διάκενων των βαλβίδων για τυχόν φθορές σε βαλβίδες και καπελότα. Τώρα σε περίπτωση φθοράς βαλβίδας ή καπελότου αλλάζεται το καπελότο με ίδιο καπελότο σε νούμερο ή άλλο μεγαλύτερο η μικρότερο για να "έρθουν" σωστά τα διάκενα!!

[black_hawk]

Αρχική Δημοσίευση από erasel

Απ' ότι διαβάζω οι βαλβίδες με καπελότα δεν χρειάζονται συχνό ρυθμισμα ενώ τα καπελότα συνήθως δεν φθείρονται, παρ'όλα αυτά χρειάζεται ο έλεγχος των διάκενων των βαλβίδων για τυχόν φθορές σε βαλβίδες και καπελότα. Τώρα σε περίπτωση φθοράς βαλβίδας ή καπελότου αλλάζεται το καπελότο με ίδιο καπελότο σε νούμερο ή άλλο μεγαλύτερο η μικρότερο για να "έρθουν" σωστά τα διάκενα!!

Καλα το πας, Μακη!!

(Εχω εμπειρια με καπελοτα, απο το ΧΤ, πριν 20 χρονια.. )