Οταν εχει ζεστη.....

[NLS]

Το GS φταίει.

Γυρνούσα προχτές από Αγ. Θεοδώρους μέσα στις ζέστη (41 έγραφε) και σε απόλυτα νόμιμα πλαίσια (*) ήταν στο προτελευταίο μικρό τετραγωνάκι η θερμοκρασία (είχε άλλο ένα μικρό συν το μεγάλο σβηστά). Γι' αυτό τώρα θα φτιάξουν και το νερόψυκτο.

Πάντως (και το λέω σοβαρά) τα επόμενα λάδια μου θα είναι διαφορετικά σίγουρα. Αυτά δεν μου αρέσουν.

(*) 180-220

[ΚΡΙΚ]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Το GS φταίει.

Γυρνούσα προχτές από Αγ. Θεοδώρους μέσα στις ζέστη (41 έγραφε) και σε απόλυτα νόμιμα πλαίσια (*) ήταν στο προτελευταίο μικρό τετραγωνάκι η θερμοκρασία (είχε άλλο ένα μικρό συν το μεγάλο σβηστά). Γι' αυτό τώρα θα φτιάξουν και το νερόψυκτο.

Πάντως (και το λέω σοβαρά) τα επόμενα λάδια μου θα είναι διαφορετικά σίγουρα. Αυτά δεν μου αρέσουν.

(*) 180-220

τι λαδια εχεις τωρα?

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από vasorfa

Και εμένα το μυαλό μου στα πυράκια πάει,


………..!

Το ποιό???

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Το GS φταίει.

Γυρνούσα προχτές από Αγ. Θεοδώρους μέσα στις ζέστη (41 έγραφε) και σε απόλυτα νόμιμα πλαίσια (*) ήταν στο προτελευταίο μικρό τετραγωνάκι η θερμοκρασία (είχε άλλο ένα μικρό συν το μεγάλο σβηστά). Γι' αυτό τώρα θα φτιάξουν και το νερόψυκτο.

Πάντως (και το λέω σοβαρά) τα επόμενα λάδια μου θα είναι διαφορετικά σίγουρα. Αυτά δεν μου αρέσουν.

(*) 180-220

τεράστιε πώς το πας έτσι το όργανο? Δεν νομίζω να σου συμβαίνει τακτικά...

Εμένα ποτέ δεν έχει ανέβει πάνω από την μέση. Ποτέ. Και δεν πάω και Παναγία.

Όσο για τον φίλο με τους θορύβους, μην θορυβείσαι... πειράκια είναι.

[vaska]

Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες και το αερόψυκτο του πράγματος δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ν' ακούγονται "πυράκια" (από τη λέξη Πυρά) που ουσιαστικά είναι η αυτανάφλεξη / κρουστική καύση του καυσίμου.

Παραθέτω ανάλυση επί του θέματος του φίλου "Reinmeister" από γειτονικό φόρουμ:
"Παλιότερα θεωρούσαν ότι το χτύπημα που ακουγόταν ήταν η σύγκρουση των δυο μετώπων φλόγας (ένα της έναυσης κι ένα της αυτανάφλεξης),αλλά αποδείχθηκε τα τελευταία χρόνια ότι δεν ισχύει αυτό...

η αυτανάφλεξη είναι μια μορφή πολύ απότομης καύσης η οποία αυξάνει πολύ απότομα την συμπίεση στον θάλαμο καύσης,με αποτέλεσμα να δημιουργείται τεράστιο δυναμικό φορτίο που κάνει το μοτέρ να συντονίζεται και να βγάζει τον ήχο που όλοι ξέρουμε...

αυτός ο συντονισμός είναι στις 6.400 hertz και γι αυτό οι σύγχρονοι knock σενσορσ ενεργοποιούνται σε αυτή την συχνότητα"

Οι knock sensors μεταβάλουν τον χρονισμό του σπινθήρα, ουσιαστικά δίνουν εντολή στον εγκέφαλο να καθυστερήσει να δώσει ρεύμα στα μπουζί.

[ckk]

Λέγονται και προανάφλεξη.

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΡΙΚ

τι λαδια εχεις τωρα?

Motul 5100.

Προτείνετε τίποτα άλλο γιατί σε λίγο καιρό αλλάζω.

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Motul 5100.

Προτείνετε τίποτα άλλο γιατί σε λίγο καιρό αλλάζω.

Kαι το δικό μου με τα 5100 15W-50, δεν μου άφησε και τις καλύτερες εντυπώσεις.Mάλλον δεν τα συμπάθησε ο boxer. Σκέφτομαι να δοκιμάσω τα ENEOS στην επόμενη αλλαγή.

[NLS]

Ελληνικά;

Άντε πείτε ιδέες. Ή μάλλον ας ξυπνήσω το σωστό thread:

http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...0/index23.html

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Ελληνικά;

Japan αξιόπιστα!!!
Mπορεί να φτιάχνονται κ στην Ελλάδα, δεν ξέρω.

[commander]

Αρχική Δημοσίευση από vaska

Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη σε συνδυασμό με τις υψηλές θερμοκρασίες και το αερόψυκτο του πράγματος δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ν' ακούγονται "πυράκια" (από τη λέξη Πυρά) που ουσιαστικά είναι η αυτανάφλεξη / κρουστική καύση του καυσίμου.

Παραθέτω ανάλυση επί του θέματος του φίλου "Reinmeister" από γειτονικό φόρουμ:
"Παλιότερα θεωρούσαν ότι το χτύπημα που ακουγόταν ήταν η σύγκρουση των δυο μετώπων φλόγας (ένα της έναυσης κι ένα της αυτανάφλεξης),αλλά αποδείχθηκε τα τελευταία χρόνια ότι δεν ισχύει αυτό...

η αυτανάφλεξη είναι μια μορφή πολύ απότομης καύσης η οποία αυξάνει πολύ απότομα την συμπίεση στον θάλαμο καύσης,με αποτέλεσμα να δημιουργείται τεράστιο δυναμικό φορτίο που κάνει το μοτέρ να συντονίζεται και να βγάζει τον ήχο που όλοι ξέρουμε...

αυτός ο συντονισμός είναι στις 6.400 hertz και γι αυτό οι σύγχρονοι knock σενσορσ ενεργοποιούνται σε αυτή την συχνότητα"

Οι knock sensors μεταβάλουν τον χρονισμό του σπινθήρα, ουσιαστικά δίνουν εντολή στον εγκέφαλο να καθυστερήσει να δώσει ρεύμα στα μπουζί.

Μπραβο Μπίλι.......σωστή τοποθέτηση....Εγώ το παρατηρούσα με τις εξωτερικές θερμοκρασίες 38+ και όταν την πηγαίνω καλα τότε βλέπω την θερμοκρασία απο πέντε μπάρες να ανεβαίνει στις έξι και τότε τα άκουγα............Λεω τα άκουγα γιατί τώρα ποια δεν τα ακούω γιατί έβαλα ενα εξάρτημα στο φίλτρο του αέρα και απο τότε και πηγαίνει και ποιο καλα και δεν άκους τπτ οσο και να πάει η θερμοκρασία ,σημερα το μεσημέρι ανεβαινα την εθνική και είχε 38 βαθμούς πλας ε δεν άκουγα τπτ (πρόβα έκανα) και χιλιομετρα 180+...