.
Επίσης μεγάλη προσοχή στο φόρτωμα της μοτοσυκλέτας σας.
Για τον λόγο αυτό, αντέγραψα και σας παραθέτω μερικά tips για το φόρτωμα:
-Φορτώνετε την μηχανή με αυτην στο κεντρικό σταντ αν υπάρχει. Αφενός είναι ευκολότερο το φόρτωμα, αφετέρου σας δίνει καλύτερη εποπτεία ώστε να κατανείμετε σωστα το φορτίο.
-προσπαθουμε να την φορτωσουμε οσο το δυνατον λιγοτερο(πραγμα μαλλον απιθανο αν παμε ταξιδι με το ετερο ημισυ!).Θυμηθείτε πως το εξτρα βαρος εχει σοβαρές επιπτωσεις και στην απόσταση φρεναρισματος,την απόδοση και κούραση των φρένων.
-Δε βαζουμε αντικειμενα,που σε περιπτωση πτωσης μπορει να μας χτυπησουν σε μερη οπως το tank bag,καποιο δεμενο σακο πισω απο το συνεπιβατη κλπ.
-προσπαθουμε να φορτωσουμε τη μοτοσυκλετα ΣΥΜΜΕΤΡΙΚΑ.κατα τροπο δηλ που θα την επηρρεασει οσο το δυνατον λιγοτερο στη γεωμετρια της.υπαρχουν τσαντακια τιμονιου,tank bags,side bags για εμπρος πλαι που μπορουμε να χρησιμοποιησουμε ωστε να αντισταθμισουμε τις βαλιτσες/σαμαρια/τριπλετες κοκ που εχουμε συνηθως πισω.επισης προσπαθουμε να μοιρασουμε τα πραγματα οσον το δυνατον περισσοτερο μεταξυ των διαθεσιμων αποθηκευτικων χωρων,γιατι αν ενας σακος πχ ειναι υπερφορτωμενος,λειτουργει σαν αντιβαρο,αναλογως το σημειο που ειναι τοποθετημενος.το tank bag ειναι ενας καλος χωρος για να βαλουμε βαρια πραγματα,απο οτι στη μπαγκαζιερα,γιατι ειναι κοντυτερα στο κεντρο βαρους της μοτο.
-στη τριπλέτα πίσω,βάζουμε τα πιο ελαφρια στο top case και τα πιο βαριά στις πλαινες ή σαμάρια.
-Βεβαιωθείτε ότι το tank bag δεν εμποδίζει τους χειρισμούς σας, την οπτική επαφή με τα όργανα,και δεν βρίσκει στους διακόπτες όταν το τιμόνι γυρίζει στα τέρματα.αν ναι,και εφοσον δεν έχετε επιλογη να το βγάλετε,σηκώστε λίγο το τιμόνι αν είναι δυνατο
-ασφαλώς δένουμε τα πράγματα μεσά στις μπαγκαζιέρες με τους ιμάντες που υπάρχουν εκει,ώστε να αποφύγουμε μετακινήσεις τους,απο στροφή...σε στροφή!
-ρυθμιζουμε-σκληραινουμε τις αναρτησεις,αναλογως του βαρους.ιδιαιτερα σημαντικο που πολλοι μηχανοβιοι το αμελουν.
-ρυθμιζουμε τις πιεσεις των ελαστικων,αυξανοντας τες οταν ειμαστε φορτωμενοι.αυτο,σε συναρτηση με τη ρυθμιση των αναρτησεων,ειναι κρισιμα για να κινειται η μηχανη μας με αντιστοιχη ασφαλεια και συμπεριφορα οπως οταν ειναι αδεια.ουσιαστικά οι πιέσεις των ελαστικών μας μειώνουν το φορτίο που μπορεί να σηκώσει ένα ελαστικό και φυσικά τις μετράμε πάντα με κρύα λάστιχα.
-η προσθηκη βαρους,δεν επηρρεαζει τη μηχανη μας μονο κατα τη διαμηκη αξονα,αλλα και κατα τον εγκαρσιο.
Προσπαθουμε να μη βαζουμε βαρος πολύ ψηλα,γιατι αλλαζει δραματικά το κεντρο βαρους της μηχανης.πχ σακ βουαγιαζ πανω απο τη μπαγκαζιερα.
Καλό δρόμο σε όλους σας και με προσοχή.
Η χαλαρρρούπολη, σας περιμένει. . . 
04-03-2011, 20:33
Απάντηση: Το GS Forum κόβει την πίτα του και στη Βόρεια Ελλάδα στις 5-6-7/3/2011
Απάντηση: Το GS Forum κόβει την πίτα του και στη Βόρεια Ελλάδα στις 5-6-7/3/2011
Σχετικά Θέματα
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
