ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Beauty is in the eye of the beholder....

εσενα τωρα σ αρεσει αυτο το πραγμα?

[Ακιs]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

εσενα τωρα σ αρεσει αυτο το πραγμα?

Παω στοιχημα οτι αν ειχε σηματα bmw,θα σου αρεσε πολυ.....

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

εσενα τωρα σ αρεσει αυτο το πραγμα?

Το αν μου αρέσει ή όχι, είναι εντελώς προσωπικό, και όχι δεν μου αρέσει, αλλά δεν κοιτώ πρώτα το σηματάκι για να δώ αν μου αρέσει, και για αυτό έγραψα ότι έγραψα....

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από varaderistas

Παω στοιχημα οτι αν ειχε σηματα bmw,θα σου αρεσε πολυ.....

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Το αν μου αρέσει ή όχι, είναι εντελώς προσωπικό, και όχι δεν μου αρέσει, αλλά δεν κοιτώ πρώτα το σηματάκι για να δώ αν μου αρέσει, και για αυτό έγραψα ότι έγραψα....

οχι ρε παιδια,δεν κοιτω το σημα η την μαρκα!απλα ειναι χαλια!
περα απ την πλακα που κανουμε,οταν κατι ειναι ομορφο η καλο,οφειλουμε να το λεμε!

[NLS]

Γιατί πιστεύεις ότι άλλοι το κοιτάνε;
Θα δικαιολογούσε πολλά ε;

Εμένα δεν μου αρέσει έτσι κι αλλιώς πάντως, ότι και να γράφει.
Άλλη μια μηχανή χωρίς ταυτότητα.

Έχε υπόψη ότι και η 1200GS δεν διακρίνεται για την ομορφιά της. Το σχήμα της ΤΟ ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ όταν πρωτοπαρουσιάστηκε. Θυμάμαι πως φαινόταν στον κόσμο τότε, πως τους φαίνεται τώρα (το ίδιο και σε μένα). Το σχήμα της ΕΠΙΚΤΗΤΑ το "συμπαθήσαμε". Μάλιστα ότι συνήθισα την 1200GS με έκανε να βλέπω σαν νορμάλ και την 1150GS που κάποτε την έβλεπα και μου έκανε εντύπωση πόσο άσχημη μπορεί να είναι μια μηχανή.

Δυστυχώς ή ευτυχώς οι Γερμανοί όταν λένε function over form το εννοούν και τελικά... τους κάθεται. Άλλοι το κάνουν επειδή... το κάνουν οι Γερμανοί. Ε αυτό δεν πρόκειται να τους κάτσει ποτέ. Ας κάνουν κάτι δικό τους. Πράγμα που μεταξύ μας έχουν χρόνια να καταφέρουν. Μιλάω ειδικά και συγκεκριμένα για την Honda. Δεν μπορώ να το πω πχ. για την Yamaha. Η Honda το έχει ρίξει στο innovation (καλά κάνει) που συμμαζεύεται στο εξής... ένα: Το νέο κιβώτιο/μετάδοση που κοντεύει να το βάλει και στα παπιά. ...και ξεχνά ΟΛΑ τα άλλα που τα κάνει σπασμωδικά. Κρίμα.

Ο πατέρας μου είχε 20 χρόνια ένα Honda Accord. Εντυπωσιακά χαρακτηριστικά για την εποχή του. Είχε air-condition, ηλεκτρικά παράθυρα (όλα), υδραυλικό τιμόνι όταν τα BMW ήταν σαν κουτιά με ρόδες και ακόμα και οι... πόρτες ήταν αγορά έξτρα. Μια φορά έσπασε το καπάκι του μοτέρ (!) και αντί να σπάσει το μοτέρ αλλάξαμε ένα ανταλλακτικό ελάχιστα χιλιάρικα, ΕΠΕΙΔΗ ήταν Honda. Αλλά ήταν πάντα ένα "απρόσωπο" Accord*, μεγάλος αδερφός από ένα ακόμα πιο απρόσωπο Civic (δες τις τωρινές σπασμωδικές προσπάθειες το Civic να δείχνει "εντυπωσιακό" και τελικά οπτικά είναι ένα χάλι). Από αυτό η Honda δεν έχει ξεφύγει ούτε στα δίτροχα της. Τα κάνει η αδιάφορα ή... τρικυμία εν κρανίω. Το συγκεκριμένο ανήκει στην 2η κατηγορία. Το παλιό Transalp ας πούμε ανήκει στην πρώτη. Το νέο στην... δεύτερη και πετυχαίνει και την πρώτη (κατόρθωμα). Το DN-01 καθαρά στη 2η. κλπ.

Για να μιλήσουμε συγκεκριμένα για αυτό εδώ κρίνουμε από την εικόνα και ότι έχουμε διαβάσει. Μπορεί να βγει μηχανάρα. Τι πιστεύω βάση των... στατιστικών όμως; Ότι θα βγει μια "συμπαθητική, οκ, τίμια" μηχανή που δεν θα βρίσκει κάποιος να πει τίποτα άλλο για αυτή. Ίσως διαψευστώ. Θα δούμε ε;

* (μιλάω για αυτοκίνητο που το πόνεσα αφού μεγάλωσα εκεί μέσα, από παιδάκι να κάνω εμετό σε ένα από τα πολλά ταξίδια που ο πατέρας πήγαινε για δουλειές όλοι μαζί, μέχρι κάνα πήδημα στη ζούλα νεαρός)

[ilias vara]

εκτακτο παραρτημα ..............

οι σχεδιαστες τισ honda αφου ακουσαν του ειδικους και ειδαν οτι κατασκευασαν ενα λαθος



αποσυρουν το συγκεκριμενο προτζεκττττ και περιμενουν απο ειδικους και μηηη τις προτασεις τους

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Έχε υπόψη ότι και η 1200GS δεν διακρίνεται για την ομορφιά της. Το σχήμα της ΤΟ ΣΥΝΗΘΙΣΑΜΕ όταν πρωτοπαρουσιάστηκε. Θυμάμαι πως φαινόταν στον κόσμο τότε, πως τους φαίνεται τώρα (το ίδιο και σε μένα). Το σχήμα της ΕΠΙΚΤΗΤΑ το "συμπαθήσαμε". Μάλιστα ότι συνήθισα την 1200GS με έκανε να βλέπω σαν νορμάλ και την 1150GS που κάποτε την έβλεπα και μου έκανε εντύπωση πόσο άσχημη μπορεί να είναι μια μηχανή.

Για αυτό σου λέω "beauty is in the eye of the beholder". Εγώ απο την άλλη με το που είδα την GS το 2004, όταν πρωτόρθε και την κυκλοφορούσαν οδηγοί της Ολυμπιακής επιτροπής, την ερωτεύτηκα πάρα πολύ οπτικά, και ο λόγος που δεν την πήρα τότε, ήταν ότι είχα βρεί τρομερή περίπτωση ανταλλαγής για το ΧΧ μου, και δεν μπορούσα να περιμένω μέχρι τον Νοέμβριο που θα γινόταν η εισαγωγή της απο την αντιπροσωπεία (ήταν Αυγουστος), και έτσι κατέληξα στο Βαραντέρο, με σκοπό την ανταλλαγή σε GS αργότερα.

Το GS συνεχίζει να μου αρέσει πάρα πολύ, απλά πλέον έχω φύγει απο την συγκεκριμένη κατηγορία.

Ομως, η εμφάνιση για μένα δεν είναι τόσο σημαντικός παράγοντας επιλογής μιας μοτο, Για αυτό έχω και μια απο τις ασχημότερες μηχανές παραγωγής σήμερα (με τα δικά μου μάτια πάντα)

[gepol]

H Honda ανακοίνωσε την μαζική παραγωγή του CrossTourer, και θα παρουσιαστεί στην EICMA τον Νοέμβριο...

Fresh press release regarding Crosstourer:

Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November.

The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology.

Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments:
“The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

Fresh press release regarding Crosstourer: Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November. The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology. Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments: “The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”Fresh press release regarding Crosstourer: Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November. The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology. Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments: “The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

Πηγή

[theoadon]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

H Honda ανακοίνωσε την μαζική παραγωγή του CrossTourer, και θα παρουσιαστεί στην EICMA τον Νοέμβριο...

Fresh press release regarding Crosstourer:

Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November.

The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology.

Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments:
“The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

Fresh press release regarding Crosstourer: Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November. The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology. Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments: “The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”Fresh press release regarding Crosstourer: Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November. The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology. Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments: “The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept.”

Πηγή

Γιώργη με την πρώτη το καταλάβαμε... δεν ήταν ανάγκη να επαναλαμβάνεται....

[Ακιs]

Eπιτελους!!!!