|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#21
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Απόσπασμα:
Δεν ειναι θεμα κουλου ή οδηγαρας....η θεωρία σου μου θυμίζει, όσους δεν φορούν κράνος και έχουν αποψη Σου εύχομαι να μην χρειαστει ποτε τα λάστιχα των 6 χρόνων....να δείξουν τα χρονια τους Κάποια πράγματα στην ζωή δεν στα σερβίρουν....τα μαθαίνεις στην πραξη |
#22
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Απόσπασμα:
Θεωρώ τον εαυτόν μου έμπειρο αναβάτη (είμαι 45 και οδηγώ από τα 15 μου δίτροχο, έχω αρκετές συμμετοχές σε τοπικούς χωμάτινους αγώνες, έχω πάρα μα πάρα πολλά χιλιόμετρα σε χώμα και άσφαλτο με κατάλληλες αλλά και ακατάλληλες μοτοσυκλέτες) και ως εκ τούτου θεωρώ ότι μπορώ να "διαβάσω" και να "νιώσω" το μηχανάκι. Ποτέ μα ποτέ μέχρι τώρα δεν ένιωσα ότι παίρνω κάποιο ρίσκο όσον αφορά τα λάστιχα πάντα. Γνώμη μου και θέση μου που απλά την καταθέτω. |
#23
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Οκ......πόσοι απο εμάς ήμασταν οδηγοί αγώνων και ξέρουμε να διαβάζουμε μηχανές, λάστιχα, οδοστρωματα και το ζωικο βασιλειο
Στο θεμα ασφάλειασ μοτοσικλέτας, σίγουρα τα ελαστικά παίζουν μεγαλο ρόλο και πρέπει να είμαστε πιο προσεκτικοί ......εξάλλου στους αγώνες αλλάζουν ελαστικα καθε λίγους γύρους....τυχαίο;;;;;; Τεσπα....εύχομαι σε όλους όσους αλλάζουν λάστιχα στον χρόνο, διχρονο και δεκαετίες....παντα ορθιοι |
#24
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Απόσπασμα:
Μόνο μια παρατήρηση αν μου επιτρέπεις, μη συγκρίνεις τις συνθήκες αγώνων με αυτές της καθημερινής ή έστω βολταδόρικης μετακίνησης. Είναι ανόμοια πράγματα και θα οδηγηθείς σε λάθος συμπεράσματα, επίσης δεν χρειάζεται να είσαι οδηγός αγώνων για να ξέρεις να αποκωδικοποιείς απλά πράγματα (κρατάει δεν κρατάει) πάνω στο μηχανάκι σου. over & out από μένα, ας κάνει ο καθένας όπως νομίζει καλύτερα. |
#25
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Όσο και να μας έχει σφίξει η κρίση το μικρότερο έξοδο είναι τα 230 ευρω για τα λάστιχα...
Προσωπικά μετά τα 12.000 άντε και λίγο ακόμα τα αλλάζω.... Δεν έχω αισθανθεί ασφαλής από τα χιλιόμετρα αυτά και πέρα.... Επειδή έχω πέσει από φθαρμένο λάστιχο και το πλήρωσα πολλαπλάσια.... Έχω κάνει σημαία το παραπάνω: το μικρότερο έξοδο για έναν μοτοσικλετιστή, είναι τα 230 ευρω για τα λάστιχα... |
#26
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
ειμαστε κοροιδα...,τι να κανουμε...?
|
#27
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
ειμαι σιγουρος οτι μετα το εντο,οταν η μηχανη κατεβηκε ξανα στο εδαφος,ο ταυρος σε ρωτησε τι λαστιχα φορας!ε?
|
#28
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Δεν του έδωσα ιδιαίτερη σημασία, σκούπιζα το σκ@τό που έφτασε στην κάλτσα.
|
#29
|
|||
|
|||
Απάντηση: Michelin anakee 3
Οσοι είχαν ή έχουν στριταδικα μηχανάκια και το έχουν ψάξει το θέμα, θα ξέρουν οτι ένα λάστιχο εχει ένα κύκλο ζωής, εχει να κάνει με ποσά ζέσταματα(αριθμητικά εννοώ),χλμ( λιγοτερο),συνθήκες οδήγησης, πιέσεις, φορτία, δουλεμα στις στροφές( ένα μηχανάκι που δεν πλαγιαζει ειναι φυσικό το λάστιχο στη μέση να φθείρεται και ουσιαστικά να χαλάει η κορονα), κλπ...επίσης παίζει ρόλο το που βολταρει το μηχανάκι, δηλαδή μέσα στην πόλη, αν ναι τότε πολλές φορές και με καινούργιο λάστιχο γλιστράει γιατι πιάνει γυαλαδα.. Ενα μηχανάκι που βολταρει επαρχία θα πατήσει και καλη άσφαλτο χωρίς σκόνη(βασικό), θα παει και πιο συχνά βόλτα σε κανα επαρχιακό στροφιλικι, με αποτέλεσμα να εχει καλύτερη απόδοση σε βάθος χρόνου άρα να κρατάει και περισσότερα χλμ. Ενα λάστιχο πόλης αντιθέτως εξ´αιτιας τον όσον είπα πιο πάνω δίνει πολλές φορές την εντύπωση οτι ειναι τελειωμενο.. Έχω πλήρη συναίσθηση για όσα γράφω αλλά δεν παύει να ειναι η άποψη μου και μόνο. Έχω πολλα να πω ακόμα πάνω στο θέμα αλλά φοβάμαι οτι spamαρω.. Και κλεινω με το οτι ο καθένας ειναι υπεύθυνος για το τομάρι του και το εργαλείο του, και δεν πρόκειται αν δεν θέλει κάποιος να καταλάβει, να του το βάλει κάποιος άλλος στο κεφάλι με το ζόρι..
Sorry spam off Το μαμισαμε το θέμα..! |
#30
|
|||
|
|||
Απόσπασμα:
Στάλθηκε απο μένα βρε!! |
|
|