GS Forum

Πήγαινε πίσω   GS Forum > -----> Μοτοσυκλέτα > Τεχνικά θέματα διάφορα

Αγαπητά μέλη & φίλοι, το GS Forum, μετά από την πολυετή & καθ’ όλα επιτυχημένη πορεία του, εξακολουθεί να παραμένει online,

ώστε οι αναγνώστες του να έχουν πρόσβαση σε όλα τα θέματα του ενδιαφέροντός τους, για ενημέρωση και μελλοντική αναδρομή.

Σας ευχαριστούμε μέσα από την καρδιά μας για την αγάπη και την εμπιστοσύνη που μας δείξατε όλο αυτό το διάστημα

και καταστήσατε την διαδικτυακή αυτή συντροφιά σημείο αναφοράς για τα ελληνικά μοτοσυκλετιστικά δρώμενα και όχι μόνον.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι, το ταξίδι συνεχίζεται ...
Απάντηση
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
  #21  
Παλιό 28-05-2010, 12:20
GeorgeP Ο/Η GeorgeP βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
Μηνύματα: 6,530
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Alfa7 Εμφάνιση μηνυμάτων
Ο φίλος GeorgeP καταστροφολογεί με όλες αυτές τις εικασίες....που θεωρώ οτι αφού το θέμα το επιλήφθηκε μηχανικός είναι ανυπόστατες.
Όλοι οι κύλινδροι είναι οβαλ, άρα θα πρέπει να στρωθούν τα ελατηρια για να πάρουν το σχημα των οβαλ κυλίνδρων και να γίνει τέλεια εφαρμογή και ΔΕΝ θα καιεί λαδάκι πια...
Οπότε ΜΗ στεναχωριέσαι θα στρώσει μόνο του.......
Καλες οι θεωριες συναδελφε αλλα η πραξη, σε καποιες περιπτωσεις, απεχει!!!! Και αυτο αμφισβητώ!! Δεν κατηγορω......αμφισβητω!!!!!! Λαθη κανουν και στα MotoGP οι εκει μηχανικοι!!! Αυτο ειναι το πρωτο!!

Το δευτερο ειναι, θα ηθελα να μου πεις απο που βγαινει το εκ κατασκευης ''αυγουλοειδες'' ενος κυλινδρου???
Και σε αυτον τον ''αυγουλοειδη'' κυλινδρο πως μετρας τον κυβισμο του?
Σε ενα κυλινδρο ο κυλινδρισμος (ογκος-κυβικα)) βγαινει απο τον τυπο π(3,142) Χ r (ακτινα) στο τετραγωνο Χ υψος (e-Paideia), σε ενα αβγό με τι τυπο βγαινει ο ογκος? παντως οχι με τον ιδιο!!!

Αν φιλε μου ηταν ''αυγουλοειδεις'' οι κυλινδροι των οχηματων τοτε οταν τα ελατηρια περναγανε απο το φαρδυ σημειο το λαδι θα ανεβαινε επανω στον θαλαμο καυσης!!!!!! Ξερεις τι πιεσεις λαδιου, αεριων κ.λ.π. αναπτυσσονται σε εναν κυλινδρο? 200psi φιλε μου!!!! ξερεις τι δυναμη ειναι αυτη???Πιστευεις οτι τα ελατηρια στην παραμικρη παραπανισια ανοχη, και μαλιστα αποτομη οπως σε εναν αυγολοειδη κυλινδρο, θα ηταν αρκετα για να σφραγισουν τα τοιχωματα σε πιεσεις απο πανω και απο κατω που ανερχονται σε 200psi?????
Ξερεις την ταχυτητα του πιστονιου σε μια GS? ειναι 15-16m/sec!!!!! 15 μετρα φιλε μου το δευτερολεπτο, μια τριοροφη πολυκατοικεια σε 80-90χιλιοστα διαδρομης!! Πιστευεις οτι τα ελατηρια εχουν τετοιο expansion (σε ταχυτητα και ευρος) που να καλυοτουν τετοιες διακυμανσεις στην κυλινδρικοτητα ενος κυλινδρου???
Και δεν μου λες? τι ειναι σκληροτερο? το ελατηριο ¨η ο κυλινδρος? Αν δεν ξερεις να σου πω!!! ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΠΑΝΤΑ!!!! Ο κυλινδρος στρωνει στο ελατηριο και οχι το αντιθετο!!!!! Τωρα που το ξερουμε αυτο πες μου πως θα γινει να

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Alfa7 Εμφάνιση μηνυμάτων
...άρα θα πρέπει να στρωθούν τα ελατηρια για να πάρουν το σχημα των οβαλ κυλίνδρων............
Ποιος στα ειπε αυτα τα πραγματα που γραφεις???
Ρωτα σε ενα οποιοδηποτε ρεκτιφιε να σου πουν ¨η ανοιξε κανενα βιβλιο να μαθεις αν ο κυλινδρος ειναι κυλινδρος ¨η αυγο και τι στρωνεται εκει μεσα!!!!!!!!!
Δεν θα ξεχασω κι αυτα που εμαθα τοσα χρόνια στα πανεπιστημια μηχανολογιας!! Μην τρελαθω κιόλας!!!!

Αν του συναδελφου σταματησει να καιει λαδια με τον καιρό, με τον τροπο που περιγραφει και ο οποιος παραπέμπει ευθεως σε λαθος συναρμολογησης κιας εχει επιληφθει ''μηχανικος'', εγω θα σκισω τα πτυχια μου!!!!!

Last edited by GeorgeP; 28-05-2010 at 12:43.
Reply With Quote
  #22  
Παλιό 28-05-2010, 12:22
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

...

Last edited by alekni; 28-05-2010 at 12:24.
Reply With Quote
  #23  
Παλιό 28-05-2010, 12:25
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Alfa7 Εμφάνιση μηνυμάτων
Ο φίλος GeorgeP καταστροφολογεί με όλες αυτές τις εικασίες....που θεωρώ οτι αφού το θέμα το επιλήφθηκε μηχανικός είναι ανυπόστατες.
Όλοι οι κύλινδροι είναι οβαλ, άρα θα πρέπει να στρωθούν τα ελατηρια για να πάρουν το σχημα των οβαλ κυλίνδρων και να γίνει τέλεια εφαρμογή και ΔΕΝ θα καιεί λαδάκι πια...
Οπότε ΜΗ στεναχωριέσαι θα στρώσει μόνο του.......
το εχω καταλάβει, θέλει υπομονή και χιλιμετρα.
Reply With Quote
  #24  
Παλιό 28-05-2010, 12:30
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλες οι θεωριες συναδελφε αλλα η πραξη, σε καποιες περιπτωσεις, απεχει!!!! Και αυτο αμφισβητώ!! Δεν κατηγορω......αμφισβητω!!!!!! Αυτο ειναι το πρωτο!!

Το δευτερο ειναι, θα ηθελα να μου πεις απο που βγαινει το εκ κατασκευης ''αυγουλοειδες'' ενος κυλινδρου???
Και σε αυτον τον ''αυγουλοειδη'' κυλινδρο πως μετρας τον κυβισμο του?
Σε ενα κυλινδρο ο κυλινδρισμος (ογκος-κυβικα)) βγαινει απο τον τυπο π(3,142) Χ r (ακτινα) στο τετραγωνο Χ υψος (e-Paideia), σε ενα αβγό με τι τυπο βγαινει ο ογκος? παντως οχι με τον ιδιο!!!

Αν φιλε μου ηταν ''αυγουλοειδεις'' οι κυλινδροι των οχηματων τοτε οταν τα ελατηρια περναγανε απο το φαρδυ σημειο το λαδι θα ανεβαινε επανω στον θαλαμο καυσης!!!!!!
Ποιος στα ειπε αυτα τα πραγματα που γραφεις???
Ρωτα σε ενα οποιοδηποτε ρεκτιφιε να σου πουν ¨η ανοιξε κανενα βιβλιο να μαθεις πραγματα!!!
Δεν θα ξεχασω κι αυτα που εμαθα τοσα χρόνια στα πανεπιστημια μηχανολογιας!! Μην τρελαθω κιόλας!!!!

Αν του συναδελφου σταματησει να καιει λαδια, με τον τροπο που περιγραφει και ο οποιος παραπέμπει ευθεως σε λαθος συναρμολογησης κιας εχει επιληφθει ''μηχανικος'' εγω θα σκισω τα πτυχια μου!!!!!
τα κοινουργια κύλινδα ειναι στρογγγυλα, με την χρήση γίνονται οβαλ, οχι σαν το ΗΟNDA NR, αλλα λίγο τον "παίρνουν", γιαυτό και έβαλα σετ κυλινδρο και πιστόνι που είναι δουλεμένα μαζι.
Reply With Quote
  #25  
Παλιό 28-05-2010, 12:45
GeorgeP Ο/Η GeorgeP βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
Μηνύματα: 6,530
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από alekni Εμφάνιση μηνυμάτων
τα κοινουργια κύλινδα ειναι στρογγγυλα, με την χρήση γίνονται οβαλ, οχι σαν το ΗΟNDA NR, αλλα λίγο τον "παίρνουν", γιαυτό και έβαλα σετ κυλινδρο και πιστόνι που είναι δουλεμένα μαζι.
Παει εδω τρελλαθηκα τελειως!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Παραδινομαι!!! Ας το συνεχισει καποιος άλλος!!!!!

Συγνωμη!!!!

Σημ. Ρε συ βασίλη (fast & furious) εισαι εδω??????
Reply With Quote
  #26  
Παλιό 28-05-2010, 12:55
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP Εμφάνιση μηνυμάτων
Παει εδω τρελλαθηκα τελειως!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Παραδινομαι!!! Ας το συνεχισει καποιος άλλος!!!!!

Συγνωμη!!!!

Σημ. Ρε συ βασίλη (fast & furious) εισαι εδω??????
ελα ρε κουβέντα κάνουμε, στο honda nr 750, με τον τύπο που ανέφερες πως μετράς τον κυβισμό?
Attached Images
File Type: jpg nrpiston.jpg (58.7 KB, 10 views)
Reply With Quote
  #27  
Παλιό 28-05-2010, 13:04
kostas_366 Ο/Η kostas_366 βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Επίδαυρος-Κερατσίνι
Μoto: R 1100 gs και τώρα R 1150 gs
Μηνύματα: 7,799
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP Εμφάνιση μηνυμάτων
Σημ. Ρε συ βασίλη (fast & furious) εισαι εδω??????
'Εχει μόντελιν...
Παρουσιάζει την καινούργια κολεξιόν..
Reply With Quote
  #28  
Παλιό 28-05-2010, 14:03
GeorgeP Ο/Η GeorgeP βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
Μηνύματα: 6,530
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από alekni Εμφάνιση μηνυμάτων
ελα ρε κουβέντα κάνουμε, στο honda nr 750, με τον τύπο που ανέφερες πως μετράς τον κυβισμό?
φυσικα και κουβεντα κανουμε αλλα καποια πραγματα δεν σηκωνουν παραπληροφορηση γιατι μας διαβαζουν 2500 μελη συν αλα τοσα επισκεπτες!!!!!!!!

Στα παραπανω ποστ μιλαμε για ''αυγουλοειδεις'' κυλινδρους και οχι οβαλ!! αλλο το αυγό και αλλο το οβάλ!! καμια σχεση!!!!

Στην ερωτηση σου τωρα, ενα οβαλ κυλινδρος αποτελειται απο 2 υμικυκλια (ενα σε καθε ακρη) και ενα παραλληλεπιπεδο!!!! Δηλαδη απο το σημειο που τελειωνει η καμπυλοτητα κι αρχιζει η ευθεια με χρι το άλλο σημειο απεναντι που ξαναρχιζει η καμπυλοτητα υπαρχει ενα ορθογωνιο παραλληλογραμμο/παραλληλεπιπεδο!! Αν τραβηξεις μια καθετη γραμμη στο δεξι π.χ. ημικυκλιο, απο εκει που τελιωνει η καμπυλοτητα του μεχρι την απεναντι πλευρα στο ιδιο ημικυκλιο, και κανεις και το ιδιο στην αλλη πλευρα του οβαλ κυλινδρου εχεις στην μεση ενα ορθογωνιο παραλληλογραμμο (παραλληλεπιπεδο αφου εχει και υψος) και στα ακρα δυο σφαιρικα ημικυκλια!! Εφαρμοζοντας τον τυπο α) Π χ R (τετραγωνο) Χ Υ για καθε υμιλκυκλιο (δηλαδη Χ2) και μετα εφαρμοσεις τον τυπο β) Μηκος Χ Υψος Χ πλατος για το τμημα του ορθογωνιου παραλληλεπιπεδου θα βρεις τους ογκους των δυο ημικυκλιων και του ενος παραλληλεπιπεδου που αποτελουν ενα οβαλ σχημα με τρεις διαστασεις (μηκος, Υψος, Πλατος) !! Αν αθροισεις τα (α) και (β) το αθροισμα ειναι ο κυβισμος του οβαλ κυλινδρου της NR και καθε οβαλ σχηματος!!!!!!!!!!!

Last edited by GeorgeP; 28-05-2010 at 14:06.
Reply With Quote
  #29  
Παλιό 28-05-2010, 18:35
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

αρα συμφωνείς οτι ο κυλινδρος με την χρηση γίνεται πιο οβαλ σαν αυγό!! εύγε!
Reply With Quote
  #30  
Παλιό 28-05-2010, 19:08
alekni Ο/Η alekni βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: May 2010
Περιοχή: Χαλκίδα
Μoto: R1100GS
Μηνύματα: 201
Προεπιλογή Απάντηση: R1150GS - Λάδια στο φίλτρο αέρα

"During use, the cylinder is subject to wear from the rubbing action of the piston rings and piston skirt. This is minimized by the thin oil film which coats the cylinder walls, but eventually the cylinder becomes worn and slightly oval in shape, usually necessitating a rebore to an oversize diameter and the fitting of new, oversize pistons".

Cylinder (engine) - Wikipedia, the free encyclopedia
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από alekni Εμφάνιση μηνυμάτων
αρα συμφωνείς οτι ο κυλινδρος με την χρηση γίνεται πιο οβαλ σαν αυγό!! εύγε!
Reply With Quote
Απάντηση


Κανόνες καταχώρησης
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο HTML κώδικας ειναι εκτός λειτουργίας

Που θέλετε να σας πάμε;

Σχετικά Θέματα
Θέμα Δημιουργός Forum Απαντήσεις Τελευταίο μήνυμα
Αγορά λαδιών και φίλτρο για F800GS nos7nos Τεχνικά θέματα διάφορα 10 01-05-2010 16:57
Λάδια από κινητήρα katsanakis Τεχνικά θέματα διάφορα 37 12-04-2010 23:03
Απώλεια αέρα από την βάση της βαλβίδας στο μπροστινό frits Τεχνικά θέματα διάφορα 4 28-01-2010 19:32
Αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού syan Τεχνικά θέματα διάφορα 21 08-10-2009 20:26
Λάδια kifinas Τεχνικά θέματα διάφορα 12 14-03-2009 10:59


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 22:42.


vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!