"Η μπαγκαζιέρα σου λείπει"

[Arkas]

Σ' αυτές τις περιπτώσεις το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βάλεις ένα χαμόγελο μέχρι τ΄αυτιά και να πεις: "έχεις απόλυτο δίκιο φίλε μου!" Είναι η αφοπλιστικότερη απάντηση που κάνει τον άλλο έξαλλο και τα νεύρα του τσατάλια!!!

[PITS]

ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΤΥΧΑΙΟΣ ΤΥΠΟΣ ΜΕ ΕΝΑ ΤΥΧΑΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΕ ΜΙΑ ΤΥΧΑΙΑ ΣΤΡΟΦΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΝΑ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΜΙΑ ΤΥΧΑΙΑ ΤΟΥ ΦΡΑΣΗ ΠΟΥ ΤΟ ΗΡΘΕ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Ο ΤΥΧΑΙΟΣ..........

[Arkas]

Αρχική Δημοσίευση από PITS

ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΟΤΙ ΕΝΑΣ ΤΥΧΑΙΟΣ ΤΥΠΟΣ ΜΕ ΕΝΑ ΤΥΧΑΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΕ ΜΙΑ ΤΥΧΑΙΑ ΣΤΡΟΦΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΟΜΑΔΑ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΝΑ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΜΙΑ ΤΥΧΑΙΑ ΤΟΥ ΦΡΑΣΗ ΠΟΥ ΤΟ ΗΡΘΕ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Ο ΤΥΧΑΙΟΣ..........

Μαρίνο, σε ευχαριστούμε για τα κεφαλαία και για τα καλά σου λόγια...

[aeriko]

Πολλοί προβληματικοί εδώ μέσα

[essel]

Πολλοί προβληματικοί εδώ μέσα

[Alfa7]

Η νεότητα σε συνδιασμό με την αίσθηση της αυτοκίνησης είναι το πρόβλημα αυτού του παπιού, αλλά μήπως και μεις νέοι δεν κάναμε τα ίδια..? μερικοί ίσως και χειρότερα..., "ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθον βαλέτω"

Όσο για τη πίσω βαλίτσα έχει διαφορά, επηρεάζει αλλά στα όρια του 'κάτι τρέχει...' και σε καμία περίπτωση κίνδυνος...

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Και εγω προτιμω να μην κουβαλαω τις βαλιτσες χαλωντας το τουρινγκ λουκ της μηχανης μου!

Εχω την εξης ερωτηση που με απασχολει απο τοτε που πηρα το Βαραντερο μου...
Στο GS εχει διαφορα στη συμπεριφορα η μηχανη με ή χωρις μπαγκαζιερα??

Στο Βαραντερο, στα 80 - 90 χλμ με μπαγκαζιερα και χωρις επιβατη το τιμονι ψιλοκουναει και αν το κρατας πολυ χαλαρα...τρομαζει! Αυτο κυριως με τα ελαστικα που δινει η Χοντα γιατι με EXP που εχω τωρα το φαινομενο ειναι αρκετα μειωμενο, αλλα παντως ειναι εκει! Οσο πιο φορτωμενη η μπαγκαζιερα τοσο χειροτερα!

Μιλαω παντα για TopCase και οχι τις πλαινες που ειτε ειναι εκει ειτε οχι γεματες ή αδειες ειναι το ιδιο "αορατες" οδηγικα!

δεν έχω παρατηρήσει κάποια διαφορά μέχρι και τα 210+ (ταχύτητα μη επιτρεπόμενη από τον κατασκευαστή του top case αλλά τέσπα μην του το πείτε)

η διαφορά είναι στα ΛΙΓΑ χλμ. όχι στα πολλά - λίγα εννοώντας, ταχύτητα πεζού... εκεί το ανέβασμα του κέντρου βάρους (δεν μιλάμε για άδειο top case ε) κάνει διαφορά

[NLS]

σημείωση: δεν έχω το μαμίσιο αλλά Krauser

επίσης είπα ότι ο τύπος ΔΕΝ ήταν νέος

[Kimwnas]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Και εγω προτιμω να μην κουβαλαω τις βαλιτσες χαλωντας το τουρινγκ λουκ της μηχανης μου!

Εχω την εξης ερωτηση που με απασχολει απο τοτε που πηρα το Βαραντερο μου...
Στο GS εχει διαφορα στη συμπεριφορα η μηχανη με ή χωρις μπαγκαζιερα??

Στο Βαραντερο, στα 80 - 90 χλμ με μπαγκαζιερα και χωρις επιβατη το τιμονι ψιλοκουναει και αν το κρατας πολυ χαλαρα...τρομαζει! Αυτο κυριως με τα ελαστικα που δινει η Χοντα γιατι με EXP που εχω τωρα το φαινομενο ειναι αρκετα μειωμενο, αλλα παντως ειναι εκει! Οσο πιο φορτωμενη η μπαγκαζιερα τοσο χειροτερα!

Μιλαω παντα για TopCase και οχι τις πλαινες που ειτε ειναι εκει ειτε οχι γεματες ή αδειες ειναι το ιδιο "αορατες" οδηγικα!

Βασικά αν σκεφτείτε την αεροδυναμική της μηχανής, ο αέρας περνάει πάνω από την μπροστινή ζελατίνα, και επιστρέφει στην πλάτη του οδηγού όπου και δημιουργεί συνήθως υποπίεση φεύγοντας στροβιλιζόμενος προς τα πίσω... Άν τώρα υπάρχει μπαγκαζιέρα εκεί, τότε αυτή λειτουργεί σαν υπερμεγεθές σπόϊλερ αναγκάζοντας τον αέρα να στροβιλιστεί γύρω της...
Στο Varadero που είχα κάποτε, από κάποια χιλιόμετρα και πάνω και με μία Givi Maxia μόνιμα πίσω, όντως άρχιζε να ελαφραίνει αισθητά το τιμόνι. Δεν ξέρω αν έφταιγε τόσο πολύ η μπαγκαζιέρα ή η αεροδυναμική της ίδιας της μηχανής.
Στο GS πάντως που ούτως ή άλλως έχει αεροδυναμική...περίπτερου και με την ίδια ακριβώς μπαγκαζιέρα δεν έχω παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο...

[SenseiG]

Αν ο τυπος στην επομενη στροφη ετρωγε χυμα να εβλεπα το πνευμα του.