SOS νερό στα λάδια της μηχανής

[GeorgeP]

Συνηθως τα λαδια, οταν εχουν παρει νερο, αποκτουν ενα γκρι/σταχτι/μολυβι χρωμα χανωντας το απολυτο μαυρο που θα ειχαν σε αλλη περιπτωση. Σε αυτην την περιπτωση θα πρεπει να συμπληρωνεις τακτικα παραφλου στο συστημα.
Ο υπαιτιος αυτου του προβληματος ειναι συνηθως η φλαντζα.......

Αν ομως δεν συμπληρωνεις νερο τακτικα αλλα ξαφνικα ειδες το ρεζερβουαρ ψυκτικου αδειο, ακομα μην ανυσηχησεις. Αν εχεις να το κοιταξεις κανα χρονο και επαφυεσαι στους μηχανικους που σου κανουν το σερβις ειναι πολυ πιθανον ουτε οι ιδιοι να το ειχαν κοιταξει ποτε. Το νερο με τις αυξομειωσεις των θερμοκρασιων εξατμιζεται, το συστημα ψυξης καθε υδροψυκτου τροχοφορου εχει σωληνες απαγωγης των περισευαμενων υδρατμων προς το περιβαλλον. Οι περισσοτεροι ξαναγυρνανε στο συστημα.
Ετσι ζεστη-κρυο=ατμος>υδρατμος>περιβαλλον=πτωση σταθμης στο ρεζερβουαρ του ψυκτικου.

Να ελεγξεις αν το συστημα σου ειναι απολυτος στεγανο και δεν ερχεται σε επαφη με τον αερα ωστε να εξατμιζεται το νερο γρηγορα.
Να σφιξεις ΟΛΑ τα κολλαρα ειδικα αυτα στα οποια υπαρχει μια σχετικη ασπριλα απο το τυχον διαφευγον ψυκτικο υγρο, αλλα και ασπριλα να μην υπαρχει...ΣΦΙΧΤΑ.


Θα ανυσηχησεις οταν μετα τις παραπανω ενεργειες:

• συμπληρωνεις καθε λιγο και λιγακι νερο,
• τα λαδια εχουν το χρωμα που σου λεω πιο πανω
• απο κατω (οχι εξωτερικα αλλα εσωτερικα) στην ταπα των λαδιων δεις ενα ειδος υλικου σαν βουτυρο
• βγαζοντας τον θερμοστατη δεις το ιδιο βουτυρωδες υλικο ΕΠΑΝΩ ΤΟΥ ¨Η ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΦΑΠΤΕΤΑΙ ΑΥΤΟς

....τοτε να ανυσηχησεις..........

Υ.Γ. αυτα τα περι αφρισματος λαδιων, ανεβασμα θερμοκρασιας κ.λ.π. δεν εχουν καμια θεση ως αποτελεσμα υπαρξης νερου στα λαδια του κινητηρα....εκτος κι αν εχει αδειασει το ψυγειο νερου, τοτε μονον θα σου ανεβασει θερμοκρασια.

[gptjet]

ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις θα εχω το νου μου αυτη τη βδομαδα και θα επισκευτω μηχανικο το συντομοτερο

[phoenix]

μετα απο καινουργια πληροφορια ενος φιλου μου ειπε για τρομπα νερου και για καποιο τσιμουχακι που υπαρχει
οπως εχουν και καπιοι προηγουμενως!!! πει
μην το αφησεις διοτι θα βαρηση το ρουλεμαν μπιελας (ο φιλος alekni μαιτρ στα 650 μονοκυλινδρα)

[AKIS_21]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Συνηθως τα λαδια, οταν εχουν παρει νερο, αποκτουν ενα γκρι/σταχτι/μολυβι χρωμα χανωντας το απολυτο μαυρο που θα ειχαν σε αλλη περιπτωση. Σε αυτην την περιπτωση θα πρεπει να συμπληρωνεις τακτικα παραφλου στο συστημα.
Ο υπαιτιος αυτου του προβληματος ειναι συνηθως η φλαντζα.......

Αν ομως δεν συμπληρωνεις νερο τακτικα αλλα ξαφνικα ειδες το ρεζερβουαρ ψυκτικου αδειο, ακομα μην ανυσηχησεις. Αν εχεις να το κοιταξεις κανα χρονο και επαφυεσαι στους μηχανικους που σου κανουν το σερβις ειναι πολυ πιθανον ουτε οι ιδιοι να το ειχαν κοιταξει ποτε. Το νερο με τις αυξομειωσεις των θερμοκρασιων εξατμιζεται, το συστημα ψυξης καθε υδροψυκτου τροχοφορου εχει σωληνες απαγωγης των περισευαμενων υδρατμων προς το περιβαλλον. Οι περισσοτεροι ξαναγυρνανε στο συστημα.
Ετσι ζεστη-κρυο=ατμος>υδρατμος>περιβαλλον=πτωση σταθμης στο ρεζερβουαρ του ψυκτικου.

Να ελεγξεις αν το συστημα σου ειναι απολυτος στεγανο και δεν ερχεται σε επαφη με τον αερα ωστε να εξατμιζεται το νερο γρηγορα.
Να σφιξεις ΟΛΑ τα κολλαρα ειδικα αυτα στα οποια υπαρχει μια σχετικη ασπριλα απο το τυχον διαφευγον ψυκτικο υγρο, αλλα και ασπριλα να μην υπαρχει...ΣΦΙΧΤΑ.


Θα ανυσηχησεις οταν μετα τις παραπανω ενεργειες:

• συμπληρωνεις καθε λιγο και λιγακι νερο,
• τα λαδια εχουν το χρωμα που σου λεω πιο πανω
• απο κατω (οχι εξωτερικα αλλα εσωτερικα) στην ταπα των λαδιων δεις ενα ειδος υλικου σαν βουτυρο
• βγαζοντας τον θερμοστατη δεις το ιδιο βουτυρωδες υλικο ΕΠΑΝΩ ΤΟΥ ¨Η ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΕΦΑΠΤΕΤΑΙ ΑΥΤΟς

....τοτε να ανυσηχησεις..........

Υ.Γ. αυτα τα περι αφρισματος λαδιων, ανεβασμα θερμοκρασιας κ.λ.π. δεν εχουν καμια θεση ως αποτελεσμα υπαρξης νερου στα λαδια του κινητηρα....εκτος κι αν εχει αδειασει το ψυγειο νερου, τοτε μονον θα σου ανεβασει θερμοκρασια.

Το χρώμα του βουτηρουστο καπάκι δεν ειναι απαραίτητα νερό αλλα μπορεί να ειναι και υπολείμματα λαδιού όταν δε πιάσει την κατάλληλη θερμοκρασία συνήθως σε κοντινές αποστάσεις

[Gasgs]

Αρχική Δημοσίευση από phoenix

μετα απο καινουργια πληροφορια ενος φιλου μου ειπε για τρομπα νερου και για καποιο τσιμουχακι που υπαρχει
οπως εχουν και καπιοι προηγουμενως!!! πει
μην το αφησεις διοτι θα βαρηση το ρουλεμαν μπιελας (ο φιλος alekni μαιτρ στα 650 μονοκυλινδρα)

Στεργιο αυτο ειπα κι εγω του παιδιου παραπανω . Εγω στο Dakar που ειχα το ειχα αλλαξει 3 φορες μεχρι που το πουλησα.

Η μονη διαφορα ειναι οτι εμενα μου ανεβαζε θερμοκρασια

[ortho]

Ουσιαστικά μιά μεμβράνη είναι αυτό το πράγμα.

Φίλε κάνε ένα κόπο και με ένα torx σφίξε όλες τις βίδες γύρω από την τρόμπα νερού. Μου είχε συμβεί στο πρώτο dakar να δακρύζει από κει, με το "βουτυράκι" και τη μαρμελάδα κι είχα πάει στο Γέρακα. Ο αρχιμάστορας μου είπε να καθαρίσω την περιοχή από τη βρωμιά να σφίξω τις βίδες και να δω τι θα γίνει. Προς μεγάλη μου έκπληξη όλες οι βίδες ήταν χαλαρές, τις έσφιξα και τελείωσε. Οι κραδασμοί, όσο λίγοι κι αν είναι δημιουργούν τα θεματάκια τους.
Επίσης έχε υπόψη σου αυτό που έγραψα πιό πάνω, ταιριάζει και του Πήγασου κι είναι πιό φθηνή από της μαμάς!
[/B]

[gptjet]

1000 ευχαριστω για τη βοηθεια και τον προσανατολισμο... μετα απο επισκεψη στον παναγιωτοπουλο και αφου του ειπα για την ταπα, την αλλαξε, εκανε εξαερωση και ελεγχο, εκανε μια βολτα να δει τι γινεται, μου ρυθμισε πισω αναρτηση σωστα (ηταν μαυρα χαλια) και με εδιωξε χωρις να πληρωσω μια!!!

[ortho]

άντε τώρα! καλά κι ανέμελα χιλιόμετρα φίλε!,

να υποθέσω ότι σου είπε ότι υπήρχε περίπτωση να "εκτοξεύσεις" τον επιβάτη σου;!

[gptjet]

οχι απλα ρωτησε ποιος τη ρυθμισε ετσι; (εκανα λιγο τον μ@λ@κ@) κουνησα ερωτηματικα τους ωμους, φωναξε τον μικρο(!!!) του εδωσε 2 βολτες στη βιδα και χαμογελασε αυταρεσκα αφου την πιεσε στη σελα κανα δυο φορες... Εχει τροπο συνομιλιας ο αντωνης...