ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΚΤΙΝΟΛΟΓΙΣΗ...

[kostas-patra]

όπως πολύ σωστά σου είπαν όλοι οι προηγούμενοι, έχε στο νου τα εξής:

-η μπαγκαζιέρα αλλάζει την συμπεριφορά της μηχανής αεροδυναμικως δραματικά, όχι τόσο σε σευθείες όμως, όσο σε στροφές
τσέκαρε τη μηχανή δίχως αυτήν και όχι απαραίτητα σε αυτά τα χιλιόμετρα.
αν δεν είναι απλά η ιδέα σου πάνω σε καινούρια άμαθη μηχανή δεν χρειαζεται να διακινδυνεύεις εσένα και τους γύρω σου από κάποιο ενδεχόμενο πρόβλημα

-η ζυγοστάθμιση παίζει ρόλο και κοστίζει όσο ένας καφές(της παρέας).

-τσέκαρε τις βάσεις του τιμονιού, μην ξέχασε ο προηγούμενος να τις σφίξει μετά από χωμάτινη βόλτα

-τσέκαρε τη βάση της ζελατίνας αν παίζει από κάποια χαλαρή βίδα. το τρέμουλο περνάει στα χέρια

-δώσε λίγο χρόνο στο λάστιχό σου να πατήσει κανονικά στο δρόμο, να φάει λίγο την κέρινη προστατευτική γόμα του, αν υπάρχει τέτοια, ώστε να λειτουργήσει κανονικά

-τσέκαρε σε θέσεις 3-9 και 6-12 αμφότερους τους τροχούς για τζόγους εγκάρσιους

-τσέκαρε με ένα ροπόκλειδο τις βίδες του υποπλαισίου

σχετικά με την ακτινολόγηση, ο γιώργης σωστά προτείνει για το θέμα σου τον έλεγχο με το στυλό της ρόδας στο πέρα δώθε, αν και για έναν ολοκληρωμένο έλεγχο καλό είναι να εξετάζεις και την καθ ύψος εκτροπή της ζάντας

μια εύκολη μέθοδος τσεκαρίσματος είναι η ακουστική, ελέγχοντας τις ακτίνες πάλλοντάς τες με ένα κατσαβίδι μέχρι να ακούσεις ένν πολύ διαφορετικό ήχο τάσης, σαν να ναι μια ακτίνα εντελώς ξεκούρδιστη, γιατί εν τέλει περί τούτου πρόκειται η ακτινολόγηση, για ένα σταδιακό κούρδιασμα της τάσης των ακτινών εντός στεφάνης

αν δεις παρέα με τον μάστορα οτι όντως θέλει ακτινολόγηση πάνω στο μηχάνημα της ζυγοστάθμισης, προχώρα αναλόγως.

δεν είναι εύκολη δουλειά η ακτινολόγηση και θέλει ώρα, γιατί δεν φτάνει

να ρυθμίσεις μόνο το πέρα δώθε, αλλά και το πάνω κάτω. θέλει εμπειρία.
πρόσεξε μην μπλέξεις με κανένα σκιντζή

υγρ. η σωστή ερώτηση δεν είναι ποιός είναι ο φθηνότερος, αλλά που να μην πας(από καμένους) και ποιός είναι ο καλύτερος, ώστε να μην χρειαστεί να κάνεις ακριβότερη την δουλειά διπλοπληρώνοντας μια δουλειά που μπορεί να την κάνει ένας καλός

όλα τα παραπάνω που σου γράφω για να τσεκάρεις ισχύουν στην περίπτωση που δεν επισκέφθηκες κάποιον μάστορα, γιατί η δουλειά του είναι να τα τσεκάρει όλα αυτά και περισσότερα

[kostas850gs]

Αν το εμπρος λαστιχο ειναι CONTINENTAL τοτε φταιει σιγουρα αυτο.ειναι στραβο το πελμα

[egine1]

οχι φιλε μου ειναι "metzeler tourance exp"....

[egine1]

κανεναν αλλο για ακτινολογιση bmw?ειναι πολλα 120e η εγω δεν ξερω απο αυτα..

[kostas-patra]

το δευτερο

[egine1]

οπως ειπα και πρίν πιγα και εκανα ζιγοσταθμιση για αρχη και τορα που γίρναγα το πατισα λιγο στη συγγρου παλι και το πιγα 180 και δεν μου ετρεμε καθόλου μιποσ εφιαξε και ιθελε απλα ζιγοστάθμιση?ο λαστιχασ μου ειπε οτι λιπαν 50 γραμαρια απο τη ζαντα και εωαλε ενα αντιβαρο....

[bill 800gs]

?ο λαστιχασ μου ειπε οτι λιπαν 50 γραμαρια απο τη ζαντα και εωαλε ενα αντιβαρο....[/QUOTE]

Σιγουρα αυτο ηταν, 50 γραμαρια ειναι ειναι παρα πολλα

[danaos]

αυτο θα ηταν!

[egine1]

το ελπιζω θα το παω καπια στιγμη και αττικη οδο να το παω πιο πολλα 180-200 να δω αντιδραση....

[droggitiszak]

Αρχική Δημοσίευση από egine1

το ελπιζω θα το παω καπια στιγμη και αττικη οδο να το παω πιο πολλα 180-200 να δω αντιδραση....

...προχτές έλαβε κλήση ένας φίλος (αμαξάτος) από τον Ιούνιο ,επειδή πήγαινε γρήγορα στην Αττική οδό... αυτές οι κάμερες λειτουργούν και για τα μηχανάκια νομίζω... προσοχή!

α! να μην ξεχάσω ! 340 γιούρια , αφαίρεση διπλώματος κ τα σχετικά !