|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
05-09-2013, 16:48
|
|||
|
|||
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Ειχα κι εγω τον ιδιο κάλο αλλα ευτυχως διορθωθηκα........ Η πλάκα ειναι οτι οταν εξηγεις με στοιχεια τα καθεκαστα στους συνεργιαδες αυτοι αλλαζουν χρωμα.......''ποιος τα λεει αυτα?'' σου απαντουν! Εδω πήγα στην ΤΟΥΟΤΑ σχετικο τεστ λαδιων απο αμερικανικη εταιρεια λαδιων, την οποια και χρησιμοποιω τα τελευταια 15 χρονια σε αυτοκινητα και μοτοσυκλετες μου, το οποιο εγγυαται ασφαλεστατη χρηση για 25000 ΜΙΛΙΑ μεσα σε ενα χρονο και η ΤΟΥΟΤΑ μου μιλαγε για κατστροφη του κινητηρα!!!!! Ας σημειωθει οτι η ΤΟΥΟΤΑ συνιστα αλλαγες καθε 15000κμ!!!!! Βρε, τους λεω, θελει ο αμερικανος να καταστρεψει το αυτοκινητο μου/μας? Μηπως δεν θελει να πουλησει περισσοτερα λιτρα?? τιποτε αυτοι, ''ο κινητηρας θα κατστραφει μακροπροθεμα'' ελεγαν. Ας σημειωσουμε τουλαχιστον οτι ειτε 10,000κμ κανουμε τον χρονο, ειτε 20,000 ειτε 2000κμ τα λαδια πρεπει να αλλαζονται απαξ του ετους μετα την αλλαγη τους. Ο λογος ειναι η οξειδωση τους (απο την καυση δημιουργουνται οξειδια του αζωτου, ανθρακικα-θειουχα-θεικα οξεα κ.λ.π.), που ακομα υφισταται κι οχι κατι αλλο. Η οξειδωση στην συνεχεια αλαλζει την χημικη συσταση του λαδιου το οποιο μετατρεπεται σε κατι λιγοτερο προστατευτικο......... Γιαυτο λεμε ειτε 1000 ειτε 10000κμ τον χρονο τα λαδια μετα απο ενα χρονο απο την τοποθετηση τους πρπει να αλαλζονται. Αν καποιος κινειται συνεχεια δεν εχει κανενα προβλημα και θα αλαξει τα λαδια του στα κμ που λεει ο κατασκευαστης αφου αυτα θα συμπληρωθουν πριν την παροδο του ενος ετους απο την τοποθετηση τους. 
|
|
#3
05-09-2013, 18:09
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Πολύ σωστά Γιώργο
Εγώ λόγω της εμπειρίας που έχω (ξέρει ο astegos) αποφάσισα να κάνω αλλαγή λαδιών κάθε 10000 km. Και μάλιστα αν μπορούσα να τα ελεγξω σε χημείο θα σου απαντούσα με μεγαλύτερη ακρίβεια και σιγουριά. Η BMW για να λέει 10000 έχει δείκτη ασφαλείας τουλάχιστον 2 και οπωσδήποτε το ένα έτος για την αποφυγή της οξείδωσης. Δεν πιστεύω ότι σε μεγάλο ταξίδι με ταχύτητες μέχρι 150 χλμ /ώρα η καταπόνηση είναι μικρότερη από την κίνηση εντός πόλεως. Θα προσπαθήσω να ελεγξω σε χημείο τα λάδια μου και θα επανέλθω πιο διαβασμένος αλλά σε κάθε περίπτωση αλλαγή μετά φίλτρου κάθε 10000km. Το τί λάδι θα βάλουμε έχει εξηγηθεί στις προηγούμενες σελίδες και ο νοών νοείτω,
|
|
#5
05-09-2013, 23:12
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
Συμφωνώ με τους προλαλλήσαντες και σε σχέση με τα κόκκινα, να προσθέσω ότι "πιπιλίζουν" άπαντες οι επαγγελματίες τις "ιδιαίτερες κι επιβαρυμένες " συνθήκες κυκλοφορίας στην Ελλάδα.   Έχουν υπόψη τους μποτιλιαρίσματα Παρισιού, Ρώμης κλπ? Θερμοκρασίες και σκόνη Καΐρου, Σουδαν κλπ...? Εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας των κινητήρων στις βόρειες χώρες????? Εκείνο που θέλω να πω, είναι ότι η Ελλάδα είναι μια χαρά χώρα για όλα τα οχήματα, από άποψη θερμοκρασιών ιδιαιτέρως! Και το πήξιμο της Αθήνας είναι (ειδικά εν μέσω κρίσης...) τίποτα μπροστά σε άλλες πρωτεύουσες. Στην τελική δε μιλάμε για ΤΑΞΙ, ούτε για παπάκια που κάνουν delivery και δουλεύουν 16ωρα ανά 5-10' , σβήσε-άναψε-σταμάτα-ξεκίνα....
|
|
#6
05-09-2013, 18:25
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Θα προσπαθήσω να το κάνω αλλά για να βάλω χρονικά όρια και να ξέρετε θα πρέπει όταν αλλάξω λάδια να κρατήσω δείγμα από το καινούργιο λάδι για έλεγχο και όταν περάσουν 10000 km να πάρω δείγμα για εκ νέου έλεγχο και σύγκριση αποτελεσμάτων.
Αυτό σημαίνει μπορεί να πάρει και ένα χρόνο. Αλλά θα είμαι σίγουρος του τι κάνω με το λάδι που βάζω. Ετσι για να ξέρετε γιατί μιλάω
|
|
#7
05-09-2013, 21:10
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
συμφωνώ με όλα τα παραπάνω απλά κάποιοι από εμάς εχουμε τη λόξα να υπερβαλουμε. δεν νομίζω να κάνει κακό το περισσότερο, το λιγότερο ίσως, και σιγουρα αν είναι εκτός των ορίων. πάντως η αποδεδειγμένη και επιστημονικά τεκμηριωμένη απάντηση που δίνετε είναι άκρως απαραίτητη για να μην κάνουμε επικίνδυνες επιλογές. τώρα αν κάποιος αντεχει οικονομικά ας αλλάζει τα λάδια κάθε 5000 δεν τρέχει τίποτε.
|
|
#8
06-09-2013, 00:55
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Παιδια δεν εχετε καταλαβει το παιχνιδι μαρκετινκ που παιζουν ολες οι εταιριες οσον αφορα τη συντηρηση των κινητηρων που παραγουν...οσο ποιο αργα διαστηματα προτεινουν για συντηρηση τοσο ποιο οικονομικα ειναι τα οχηματα για τον ιδιοκτητη τους...ο μεσος οδηγος δεν ξεπερναει τα 70-80000 χλμ στην πενταετια που διαρκει και η εγγυηση..οποτε σου λεει αλλαξε λαδια καθε 20 η 30000 χλμ η 2 χρονια...και θα σου βγανει φθηνα η χρηση του οχηματοσ που σου πουλησαμε ...ποιος ομως ρωτησε τον ιδιοκτητη που τα κανει τα χιλιομετρα στην εθνικη οδο με 150χλμ/ωρα που σε ενα πενταωρο εχεις διανυσει την αποσταση θεσσαλονικη -αθηνα η μεσα στην πολη που στον ιδιο χρονο δεν εχεις κανει ουτε 100 χλμ αλλα το μοτερ δουλευει το λαδι καταπονειτε...και ετσι οταν με το καλο εχεις περασει την πενταετια εχεις κανει καμια εχεις κανει καμια 90-100000 χλμ το πολυ και αρχισει το μοτερακι σου να τσιμπαει λαδακια να ακουγεται λιγο διαφορετικα και στο τελος να καταληξει κουμπαρας πες εσυ στην εταιρια πως αλολουθησες κατα γραμμα της οδηγιες συντηρησης για να ακουσεις πως δυστηχως κυριε εχει τελειωσει η εγγυηση και δε μπορουμε να κανουμε κατι...πρεπει να βαλετε το χερι στην τσεπη και να πληρωσετε...οποτε δυστηχως μια λυση μενει...η προληψη αρα και η συχνοτερη αλλαγη λιπαντικων που αν αναλογιστητε ειναι και το φθηνοτερο πραγμα που κανουμε στο οχημα μας ολα τα αλλα επισκευες ,ανοιγματα κινητηρων για οποιοδηποτε λογο ειναι σιγουρα πολυ ποιο δαπανηρα.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
|
|
#9
06-09-2013, 11:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Απόσπασμα:
¨Οπως λέει και ο ''forester'' είναι κι αυτο μια άποψη......αλλα οι αποψεις καταρίπτονται απο την εμπειρια η οποια με την σειρά της επιβεβαιώνει ¨η διαψευδει τα διάφορα χημικα τεστ των λαδιων και τις συστάσεις των κατασκευαστων........ Εμενα το Κορολλα μου εινσαι μοντέλο του 2004, εχει βγει απο την πόλη 5-6 φορές κι εχει διανυσει 200,000κμ στο αξονα Ν.Σμυρνη-Αιγαλεω-Αθηνα-Αιγαλεω-Νεα Σμύρνη. Χειρότερες συνθηκες απο αυτές δεν νομιζω να υπάρχουν. Αλλαζω τα λαδια μεχρι σημερα καθε 15,000κμ ως ορίζει ο κατασκευαστης. Τα πρωτα 6 χρόνια εβαζα τα ημισyθνθετικά της ΤΟΥΟΤΑ λογω εγγυησης, μετα πηρα το service επανω μου και βαζω 100% συνθετικο λαδι της Amsoil Mεχρι σημερα που μιλαμε και απο την αρχη της κτησης του αμαξιου εχω καταναλωση λαδιου της ταξης του λιγότερο απο 1l (800-1000ml) σε καθε αλλαγη!!!!!!! Δλδ καθε 15,000κμ Επομένως ¨η εγω ειμαι η εξαιρεση ¨η οι κατασκευαστες λαδιων και κινητηρων έχουν δίκιο. . Last edited by GeorgeP; 06-09-2013 at 11:57.
|
|
#10
06-09-2013, 08:06
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Λαδάκια;
Είναι κι αυτή μια άποψη, αλλά όταν μιλάμε για συνθετικά ή ημισυνθετικά λάδια, τα 5000χλμ είναι λίγα
 Πιο σημαντικός ο χρόνος!!! Αλλαγή κάθε χρόνο οπωσδήποτε ή στα 10000χλμ αν έρθουν πρώτα. Αν βάζουμε ορυκτέλαια, αλλάζει.
|
|
|
|
Hybrid Mode
