ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[J-P-HELLAS]

Αρχική Δημοσίευση από J-P-HELLAS

αυτη η τιμη ειναι λιγο δυσκολη, αφου 12700 εχει το crossrunner,
θα δειξει μολις ερθει

τωρα ειδα οτι το εχει ριξει στα 11.800,
οποτε μπορει και να ισχυσει αυτη η τιμη που εγραψες

[forester]

Έτσι είναι, δεν έχει άδικο ο GeorgeP πιο πάνω....
Μια επιφύλαξη μόνο. Αν έχει τη γεωμετρία του Vara, μόνο για ΕΟ κλπ είναι άφταστο. Σε στροφιλίκι κλειστό, απλά δεν....
Τώρα στα χώματα, πιο πολύ μετράει ο αναβάτης κι ύστερα το θηρίο και πάντα λέμε για χωματόδρομους, ε; Μην τρελαθούμε κιόλας...

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Έτσι είναι, δεν έχει άδικο ο GeorgeP πιο πάνω....
Μια επιφύλαξη μόνο. Αν έχει τη γεωμετρία του Vara, μόνο για ΕΟ κλπ είναι άφταστο. Σε στροφιλίκι κλειστό, απλά δεν....
Τώρα στα χώματα, πιο πολύ μετράει ο αναβάτης κι ύστερα το θηρίο και πάντα λέμε για χωματόδρομους, ε; Μην τρελαθούμε κιόλας...

ε αμα δεν κανει για χωμα,δεν κανει για στροφες,μονο για ...dragster θα το προτιμουσε καποιος?

[ntinopoulos]

και στο κατω κατω ολες οι προσπαθειες τις honda να ανταγωνιστει τα gs πεφτουν στο κενο και η δικαιολογια ΚΑΙ σε αυτη την περιπτωση ειναι "μα δεν ειναι ιδια κατηγορια,ειναι κατι ...αλλο"
παπαρια μεντολες δηλαδη!

[forester]

Αμάν πια!!!
Δεν είπα ότι δεν κάνει για στροφές. Κάνει όσο και τα άλλα μαστόδοντα, πλην GS.
Εξηγούμαι: το gs έχει πιο γρήγορη γεωμετρία από τα άλλα της κατηγορίας και στρόφαλο που περιστρέφεται κατά μήκος κι όχι εγκάρσια. Επίσης έχει χαμηλό ΚΒ και "ιδιότροπες " αναρτήσεις. Όλα αυτά του προσφέρουν ασύγκριτη ευελιξία κι ευκολία χειρισμών, από στάση και σε όλες τις ταχύτητες.
Άρα δε συγκρίνω τα στριψίματα του GS με το Vara, το Tenere κλπ. Το Ducati απ' την άλλη είναι άλλη ιστορία μόνο του...
Στα χώματα όλα το ίδιο πάνε, αν βάλεις και χωμάτινα λάστιχα και το 'χεις και λίγο πας σε κάθε χωματόδρομο. Τη διαφορά και το που φτάνει κανείς, την κάνει ο οδηγός. Ο αδερφός μου με vara, μια χαρά ερχόταν μαζί μας (2 GS) σε όλο το Ακρόπολις φέτος kai με τον ίδιο ρυθμό !!!! και μέχρι πέρσι με 2 V-strom kai 1 XRV 750 τα ίδια κάναμε και το ίδιο γρήγορα κλπ. Το πιο /τι σε φτιάχνει πιο πολύ είναι άλλο καπέλο και καθαρά υποκειμενικό, οπότε δεν το συζητάω.
Αν το μηχανάκι φορτώνεται , είναι ασφαλές, άνετο, κρατάει καλές ΜΩΤ και είναι οικονομικό, έ τότε είναι ένα καλό tourer!!!
Έχει και 19/17 τροχούς; Πάει και χώμα. Έχει 21/18;;; Είναι ΚΤΜ

[forester]

Όχι απαραίτητα
Άλλο ΟΝ/OFF κι άλλο MEGA ON/OFF (=tourer)
Είπαμε, το μόνο ΟΝ/ΟFF από τα μαστόδοντα είναι το ΚΤΜ κι όχι μόνο για τις 21'' εμπρός....

[TEOSS]

Δίκιο φυσικά έχει ο Γιώργος !!! είναι οφθαλμοφανές.
Εξάλλου και η YAMAHA όταν έβγαλε το TDM … on/off το έλεγε .

[gsmaniac]

και η vespa.....για αγωνες moto-cross βγηκε

[taksidiotis]

Εδώ ήμαστε.

http://bikeit.gr/nea-montela/honda/2330-nea-montela-2012-honda-crosstourer-1200-eicma.html

send from my sexy Samsung galaxy S2 using Tapatalk

[giclas]

οταν ο κηνιτηρας δεν ειναι boxer βραστε ρυζη !!!!!!!!!!!!!!!
τη sport τη tourer adventure κε πρασηνα αλογα

ολοι προσπαθου να πιασου το gs honda yamaha ducati ακομα ke η benelli κλπ μεχρη 157 αλογα παρουσιασανε ασε που η benelli παρουσιασε το amazon με 125 αλογα τη εκανε ?
στο τελος ολοι επηστρεφου στα gs με 100-110 αλογα τα οπια για την κατηγορια της ειναι μια χαρα
εχω δοκημαση το yamaha to benelli ke to dukati εκτος απο κατι πιγλιπηδια δεν μου λεη κατι
απο ολα αυτα αν μου ελεγα να διαλεξω ενα δευτερο εργαλει θα διαλεγα το ducati για τις πιο σπορτιβ καταβολες του
τωρα στο honda αυτο που θα μετριση ειναι χαμηλη τιμη του η αξιοπηστια του κε τιποτα αλλο ολα τα υπολιπα που φυμολογηται οτι θα εχει τα εχου κε οι υποληπη ανταγονηστες