ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΜΕ ΑΕΡΑ

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Θα βγει και εκεί, στο τιμόνι.

εχει κωνικο πισω?γιατι αν οχι δεν καταλαβαινω πως μπορει να γυρισει παρακεντρα...που και παλι το κωνικο για να γυρισει παρακεντρα θα πρεπει να εχουν φυγει οι μπιλιες απ τους αυλους...που σημαινει οτι θα χοροπηδαγε η ροδα.... γι αυτο δεν το καταλαβαινω....

anywyay...θα ξεκινησω μαλλον απο πιεση-ζυγοσταθμιση-ισως κανενα λαστιχο καινουργιο μιας και ειναι του 08 τα μεντζελερ που φοραει (αν και εχει αρκετο πελμα- κι αν εχουν ξεραθει παλι δεν δικαιολογειται) κι αν συνεχισει...παραδωση στο service κι ας βρει τον τροπο να την κανει καλα!ισως εχει να κανει και με τον συνδεσμο του αμορτισερ (με την μπιλια) κατω απ το τιμονι οπως μου ειπε κ ενας φιλος χτες στο καφε γιατι η αισθηση ειναι σαν μην εχει stabilizer (καπως ετσι το νιωθω στον αερα)...μπορει ο προιγουμενος να το πλακωνε στις σουζες ξερω γω...αν και δεν φαινεται το μηχανακι γενικα να ειχε τετοια μεταχειριση...δεν εχει γενικα μποσικα και γενικα δεν φαινεται να το ειχε καγκουρας...παρεπιπτοντως μπας και τον ηξερε κανεις?κρητικος με πινακιδα 111!

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από ortho

Να πω κι εγώ το κοντό μου! αν κι έχω το μονοκύλινδρο, κάποια στιγμή που κουνούσε, ήθελε ουσιαστικά "ρεγουλάρισμα" το ρουλεμάν τιμονιού. Οι Γερμανοί βάζουν κάποιο υλικό που με τον καιρό σφίγγει. Το χαλαρώσαμε κι όλα καλά!

Σωστο κι αυτο!αλλα προφανος αμα παιζει θελει σφυξιμο για να πατησουν καλυτερα οι μπιλιες του ρουλεμαν και οχι χαλαρωμα!
Αν ειναι πιο σφιχτο το ρουλεμαν απλα θα θελει μεγαλυτερη ροπη για να γυρισεις το τιμονι και θα το ξεσκισουν οι μπιλιες μεσα κανοντασ τρελα αυλακια!
Φιλε με το κοντο σου ειπες κατι πολυ απλο που δεν το χα σκεφτει!
THANKS!

[Bedouin]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

-Δες αν αλλάζει η συμπεριφορά έπειτα απο τα 120. Αν δεν κουνάει θέλει ζυγό.
-Με αέρα θα κουνηθείς έτσι και αλλιώς, δεν λύνεται 100% ποτέ αυτό. Όπως και με την βροχή, θα βραχείς ή με το κρύο θα κρυώσεις.
-Δες λίγο τις χούφτες σου, αν είναι ίδιες στο <<σκίσιμο>> του αέρα, και όχι μια πάνω μια κάτω.
-Η ζελατίνα σου είναι και αυτή οκ? Είναι μήπως πολύ όρθια?
-Το μπουφάν σου φαντάζομαι και αυτό σφιχτό πάνω σου..
-Δεν κ το ρουλεμάν του πίσω τροχού.

Πολυ σωστα τα σημεια που καλυψες Κωστα.
Θα προσθετα και την προφορτιση, στα δυσκολα εμφανιζει τετοια φαινομενα.

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από Bedouin

Πολυ σωστα τα σημεια που καλυψες Κωστα.
Θα προσθετα και την προφορτιση, στα δυσκολα εμφανιζει τετοια φαινομενα.

Ναι Θανάση, και αυτο είναι σημαντικό, και το <<βλέπεις>> στο τιμόνι..

[taksidiotis]

τελικα πηγες να ελεγξεις την μηχανη?γιατι αλλο το <<αν ειναι αυτο η το αλλο>> και αλλο το τι μπορει να φταιει στην πραγματικοτητα.
το προβλημα αυτο που λες το ειχα εγω στο ktm adv και κατι εφταιγε αν θυμαμαι καλα στο μπροστινο λαστιχο.ηταν στραβο?κατι τετοιο παντως.
το τιμονι παντως δεν το εκανες καλα...κοσκινιζε σαν τρελο,στα 160 ενιωθα οτι αλλου παει το μπροστινο μερος κι αλλου το πισω.

[giamil]

Αυριο παω Παναγιωτο...
Το αλλο που προσεξα ειναι οτι σε αλλαγες με ταχυτητα το μηχανακι εχει την ταση να κανει μια κινηση φιδιου....και ειδικα 5η με 6η με αρκετα χιλιομετρα.σας λει κατι?ειναι κοινο πεταγμα του αξονα σε ολα?

[aeriko]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

Αυριο παω Παναγιωτο...
Το αλλο που προσεξα ειναι οτι σε αλλαγες με ταχυτητα το μηχανακι εχει την ταση να κανει μια κινηση φιδιου....και ειδικα 5η με 6η με αρκετα χιλιομετρα.σας λει κατι?ειναι κοινο πεταγμα του αξονα σε ολα?

Ναι λόγω διάταξης των κυλίνδρων, δοκίμασε και σταματημένος να μαρσάρεις απότομα, θα έχεις την ίδια αίσθηση

[giamil]

Παντως για την ασταθεια στον αερα...και τα σχολια περι οδηγου κτλ κτλ σημερα που δεν ειχε αερα το 200ρισα και ηταν σταθερο...
εντομεταξη τις προαλλες τσεκαρα τις πλαινες βιδες της ζελατινας και περνανε κατι λιγοτερο απο μιση στροφη...να ηταν αυτο?θα δουμε...
@aeriko...απλα σκεφτομαι οτι αν οντως υπαρχει καποιο θεματακι με το τιμονι...το τιναγμα του αξονα το διογκωνει και γι αυτο μου κανει το φιδι στην αλλαγη με ταχυτητα

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

Παντως για την ασταθεια στον αερα...και τα σχολια περι οδηγου κτλ κτλ σημερα που δεν ειχε αερα το 200ρισα και ηταν σταθερο...
εντομεταξη τις προαλλες τσεκαρα τις πλαινες βιδες της ζελατινας και περνανε κατι λιγοτερο απο μιση στροφη...να ηταν αυτο?θα δουμε...
@aeriko...απλα σκεφτομαι οτι αν οντως υπαρχει καποιο θεματακι με το τιμονι...το τιναγμα του αξονα το διογκωνει και γι αυτο μου κανει το φιδι στην αλλαγη με ταχυτητα

ολα αυτα που περιγραφεις ειναι θεμα sag, δηλαδη ρυθμιση πισω αναρτησης, εφοσον η μοτοσυκλετα ειναι τοσο καινουρια!!!!!!

Η πισω αναρτηση σου μαλλον ειναι χαλαρη κι ετσι η μοτοσυκλετα οταν ανεβαινεις επανω το εμπρος μερος κοιταει τον ουρανο εν σχεση με το πισω. Ετσι ελαφραινει ο εμπρος τροχος με αποτελεσμα τα κουνηματα που περιγραφεις. Αν ειναι πολυ χαλαρη θα παρατηρεις και μια ασαφεια του εμπρος τμηματος και στις κλειστες στροφες των 90 μοιρων μεσα στα στενα! Αν δεν ειναι πολυ χαλαρη και δεν καταλαβαινεις ασαφειες στις κλειστες εντος πολης στροφες με μικρη ταχυτητα εως μηδενικη ταχυτητα τοτε, οσο τα κμ ανεβαινουν ο αερας εχει την ταση να σηκωνει τις μοτοσυκλετες ελαφρωνοντας τα τιμονια ακομη περισσοτερο δινοντας ''φιδισιες'' γραμμες στην εθνικη!!
Σφιξε πισω την προφορτιση ελατηριου μεχρι την μεση του συνολου των κλικς που διαθετει και δοκιμασε την.
Αν ικανοποιηθεις αρχισε να ξεσφιγγεις μεχρι εκει που στον ιδιο δρομο και στα ιδια κμ δεν θα σου κουναει.
Δες και σχετικο νημα στα ''αξιοσημειωτα'' αυτου του φορουμ!

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

ολα αυτα που περιγραφεις ειναι θεμα sag, δηλαδη ρυθμιση πισω αναρτησης, εφοσον η μοτοσυκλετα ειναι τοσο καινουρια!!!!!!

Η πισω αναρτηση σου μαλλον ειναι χαλαρη κι ετσι η μοτοσυκλετα οταν ανεβαινεις επανω το εμπρος μερος κοιταει τον ουρανο εν σχεση με το πισω. Ετσι ελαφραινει ο εμπρος τροχος με αποτελεσμα τα κουνηματα που περιγραφεις. Αν ειναι πολυ χαλαρη θα παρατηρεις και μια ασαφεια του εμπρος τμηματος και στις κλειστες στροφες των 90 μοιρων μεσα στα στενα! Αν δεν ειναι πολυ χαλαρη και δεν καταλαβαινεις ασαφειες στις κλειστες εντος πολης στροφες με μικρη ταχυτητα εως μηδενικη ταχυτητα τοτε, οσο τα κμ ανεβαινουν ο αερας εχει την ταση να σηκωνει τις μοτοσυκλετες ελαφρωνοντας τα τιμονια ακομη περισσοτερο δινοντας ''φιδισιες'' γραμμες στην εθνικη!!
Σφιξε πισω την προφορτιση ελατηριου μεχρι την μεση του συνολου των κλικς που διαθετει και δοκιμασε την.
Αν ικανοποιηθεις αρχισε να ξεσφιγγεις μεχρι εκει που στον ιδιο δρομο και στα ιδια κμ δεν θα σου κουναει.
Δες και σχετικο νημα στα ''αξιοσημειωτα'' αυτου του φορουμ!

Αν θυμαμαι καλα...τις πρωτες μερες που την πηρα, την εσφιξα τερμα και μετα μετρησα στο ξεσφυγμα 40 κλικ μεχρι που μου αρχησε να ξεβιδωνεται το μοχλακι, και μετα μετρησα 25 κλικ πισω, δηλαδη πρεπει να ειναι στα 15 απο φουλ σφυξιμο...
σ ευχαριστω παντως