|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
#31
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Καλά τα λέει ο BOXER... Στην πρώτη φώτο θα πάρεις αποτέλεσμα μόνο αν σου το επιτρέπει η εγκοπή του παχύμετρου, η οποία δεν ξεπερνά τα 0,8 mm, ειδάλλως αν το νύχι του δίσκου είναι βαθύτερο δεν θα μπορείς να μετρήσεις για τον απλό λόγο ότι θα ακουμπάει το παχύμετρο στο νύχι. Στην δεύτερη φώτο πάλι δεν έχεις σωστή μέτρηση, γιατί αναγκαστικά το σημείο αναφοράς που θα πάρεις θα είναι το νύχι του δίσκου. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι θα μετράς το βάθος μόνο περιφερειακά και κοντά στο νύχι, πιο μέσα δεν μπορείς να μετρήσεις, γιατί πολύ απλά δεν θα έχεις σημείο αναφοράς. Σωστός? για αυτό η σωστότερη μέτρηση είναι με μικρόμετρο. |
#32
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Οι δισκοι στο αμαξι που εχω εχουν "δοντι" τουλαχιστον 4 χιλ και οι δισκοι ειναι σε αψογη κατασταση. Χρειζουν αλλαγης εδω και 10000 χλμ. Γιαυτο λεω οτι εμενα μου φαινεται για ακαταλληλο τακακι. Τωρα εαν γνωριζετε τον ιδιοκτητη και ο λογος που εγινε ετσι ηταν η αμελεια του να αλλαξει δισκο, με μαμα τακακια, παω πασο. Ωστοσο αυτα που γραφω παραπανω ισχυουν και ειναι πολυ σημαντικο τι ειδους τακακι θα βαλουμε εαν δεν βαλουμε τα "μαμα". Last edited by MOYTPO; 31-01-2012 at 17:55. |
#33
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Τα ''σκληρα'' μεταλλικα τακακια (που κακως λεγονται σκληρα) δεν μπλεδιαζουν τους δισκους διοτι απλα δεν σηκωνουν θερμοκρασια αφου η ιδιοτητα τους ειναι να την αποβαλουν το συντομοτερο δυνατον. Ο χαρακτηρισμος ''ΗΗ'' ειναι ο υψηλοτερος βαθμος τριβης μεχρι σημερα με συντελεστη τριβης 0,55.....ο ανωτατος δυνατος. Ως γνωστον, το μπλεδιασμα της δισκοπλακας δημιουργειται απο υπερβολικη θερμοκρασια η οποια επιτυγχανεται με ###### κεραμικα, ημι-μεταλικα ¨η αλλου φθηνου υλικου τακακια και τα οποια ειναι απολυτως ακαταλληλα για μοτοσυκλετες αυτου του βαρους και για σουπερ σπορτ κατασκευες που χρειαζεται να φρεναρουν απο 250κμ οι τελευταιες. Ολα τα σουπερ σπορτ χρησιμοποιουν full sintered τακακια τυπου ''ΗΗ'' οπως και τα ''ασηκωτα'' μαστοδοντα π.χ. Βαραντερο..... οπως εξάλλου και η GS 1200 πλην των πισω η τελευταια που αν θυμαμαι καλα φοραει ημι-μεταλικα. Κανενα ''μαλακο'' τακακι (οχι μεταλικο-sintered) δεν μπορει να φτασει το παραπανω συντελεστη τριβης με αποτελεσμα το μπλεδιασμα λογω υψηλων θερμοκρασιων, Οι υψηλες θερμοκρασιες, εξαιτιας ενος ακαταλληλου τακακιου για το βαρος ¨η την ταχυτητα της μοτο/αυτοκινητου, φθειρουν το ιδιο το τακακι, την δισκοπλακα και ενεχουν κινδυνους για την ασφαλεια του αναβατη/οδηγου αφου μια θερμοκρασια μεγαλυτερη των 200-230 βαθμων κελσιου την οποια το τακακι δεν θα μπορεσει να απαγαγει θα μεταδοθει στα υγρα μεσω του εμβολου της δαγκανας, τα οποια με την σειρα τους θα ''βρασουν'' και το οχημα θα μεινει ανευ φρενων με την μανετα κολημενη στο γκριπ και το ποδοφρενο στο πατωμα!!! Θεωρω οτι ο κατοχος της φωτογραφιας πιο πανω ειναι ¨η ηταν ενα βημα πριν απο αυτο το σταδιο την ωρα που μπλεδιασε ο δισκος.....μαλλον σε παρατεταμενο φρεναρισμα ¨η σε κατηφορα, λογω ''μαλακων'' τακακιων. Το δε κρακ που φαινεται στην δισκοπλακα ειναι αποτελεσμα του συνδυασμου του πολυ εως τραγικα ελαττωμενου παχους και συχνων επαναλαμβανομενων υψηλων θερμοκρασιων, ετσι η μοριακη δομη του ατσαλιου αδυνατισε και.....κρακ. Κακως συγκρινεις την δισκοπλακα του αυτοκινητου, παχους 1,5 ποντου στην περιφερεια και 10 στο κεντρο του και φουλ ατσαλενιους, με των μοτοσυκλετων παχους 4-5 χιλιοστων (απο την περιμετρο μεχρι το κεντρο τους) κι οι οποιοι ειναι ατσαλι μονον εκει που παταει το τακακι και αλουμινιο το υπολοιπο τους μεχρι τον αξονα της ροδας ...........ειναι αδυνατον να εχουν τις ιδιες αντοχες οταν φαγωθουν και κανουν δοντι. Last edited by GeorgeP; 31-01-2012 at 18:40. |
#34
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Στη δεύτερη φώτο δεν κατάλαβες μάλλον τι κάνω, αλλά θα στο εξηγήσω αύριο στον καφέ και θα μετρήσω και τους δίσκους σου που έχουν νύχι μεγαλύτερο από 0.8mm. |
#35
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Κάπου παραπάνω διάβασα οτι το ελάχιστο όριο ασφαλείας της δισκόπλακας είναι 4mm και οτι αναφράφεται πάνω σε αυτή.
Η ερώτηση μου είναι η εξής: Τι γίνεται με το ΚΤΕΟ που θέλει ελάχιστο πάχος δισκόπλακας 5mm? |
#36
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Δεν μπορει το βιβλιαρακι κατοχου της καθε μοτοσυκλετας να λεει μινιμουμ παχος απο 3,5 μεχρι 4,5 χιλιοστα (αναλογως κατασκευαστου) και το ΚΤΕΟ ¨η η νομοθεσια να λεει άλλα. Επειδη διαβασα την νομοθεσια περι ΚΤΕΟ αναφερει σχετικα ''.....συμφωνα με της οδηγιες του κατασκευαστη.....''. Οποιος σου ειπε το παραπανω ειναι απλα ανημερωτος ¨η εχει μεινει στην πρωτη-πρωτη νομοθεσια που ηταν για κλαματα κι ευτυχως αναθεωρηθηκε σε πολλα σημεια. |
#37
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Κι όμως γίνεται! Μέσα μέσα το παχύμετρο έχει μεγαλύτερο άνοιγμα γι' αυτόν ακριβώς το λόγο και σίγουρα είναι τόσο αρκετό ώστε να μετρήσει άνετα μια δισκόπλακα που είναι ακόμα και 3,5χιλ πάχος! ΌΜΩΣ... στις περισσότερες μεγάλες μοτοσυκλέτες, οι δίσκοι έχουν αρχικό πάχος 5χιλ και ελάχιστο που δίνει ο κατασκευαστής για αντικατάσταση τα 4,5χιλ. Οπότε, μέσα είσαι μεγάλε! Τι κι αν δεν μπορείς να μετρήσεις πάχος δισκόπλακας στα 3χιλ? (εγώ πάντως με το δικό μου, μέτρησα άνετα την πίσω πριν την αλλάξω, στα 3,8χιλ.
Α... και τα καλά ηλεκτρονικά παχύμετρα έχουν τρελή ακρίβεια. 5χιλ είπαμε, είναι το αρχικό πάχος των δισκοπλακών. Στα 4,5χιλ ο κατασκευαστής λέει αλλαγή. Το ΚΤΕΟ δεν πάει να λέει ό,τι θέλει. Last edited by ALX; 02-02-2012 at 21:57. |
#38
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Καλησπέρα
έβαλα πίσω δισκόπλακα απο το motobins στην Αγγλία 65 λιρες είναι ιταλικές κανένα πρόβλημα η ίδια τιμή είναι και για τις μπροστά Moto-bins - BMW Spare Parts and Accessories for Motorcycles - Displayfinal |
#39
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
|
#40
|
|||
|
|||
Απάντηση: Απορία για δισκόπλακες...
Απόσπασμα:
Η μέτρηση θα είναι πάντα, στο περίπου. Πάντα στο περίπου... Αν σας καλύπτει μια μέτρηση στο περίπου, τότε σας κάνει, είτε το απλο παχυμετρο είτε το ηλεκτρονικό. Μικρομετρο και μόνο μικρομετρο για σωστή μέτρηση. Μην επιμένετε όσοι επιμένετε |
|
|
Σχετικά Θέματα | ||||
Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
δισκόπλακες | spy89 | Τεχνικά θέματα διάφορα | 13 | 26-04-2011 21:15 |
Επισκόπηση προγράμματος σταθεροποίησης | ortho | Ελλάδα | 2 | 06-04-2011 15:43 |
Πίσω δισκόπλακα | Kimwnas | Εξοπλισμός μοτοσικλέτας | 24 | 06-11-2010 22:18 |
Δισκόπλακες φρένων για BMW R1150 | lycos | Πωλήσεις αξεσουάρ/ανταλλακτικών μοτοσυκλετών | 2 | 17-09-2010 14:40 |
δισκόπλακες R 1200 GS | markeas | Τεχνικά θέματα διάφορα | 5 | 15-09-2010 17:38 |