άξονας/ψαλίδι

[Doc]

Αρχική Δημοσίευση από emix

Τελικά Κωστή πόσο κοστίζει το ανταλλακτικό;
Καινούργιο αλλά και μεταχειρισμένο;

Πάντως αυτή την περίοδο κάτι τέτοια βλέπω και χαίρομαι που έχω αλυσιδογράναζα, δεν έχω servo, δεν έχω abs, δεν έχω ηλεκτρονικές αναρτήσεις και όλα αυτά τα "καλούδια" που τελικά μόνο πρόβλημα στις τσέπες μας δημιουργούν.

fovamai oti akoma vgaino poly kerdismenos, giati gia 130.000 km posa setakia tha etroges? [kai me tin erimo mou mesa, min to xechnas kai ayto], eno ean tha katsi fasi, tha echo me 200 to elafros metacheiro setaki gia alla tosa....*.000km

[Doc]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

η διαφορά μας είναι ότι με το που το είδα δεν ξανανέβηκα αλλά το πήγα στον γιατρό...όταν κάτι δεν ακούγεται όπως πάντα, σταματάω αμέσως γιατί οι ρόδες είναι 2 και όχι 4.....φιλικά πάντα

δεν ξέρω για πια διαφορά μεταξύ μας μιλάς ακριβώς.....
κανένας δεν θέλει να προκαλέσει ζημιά στην μηχανή του και εάν αντιληφθεί κάτι περίεργο, μάλλον το πάμε όλοι στους ιατρούς...και εγώ φιλικά, είναι - ξέρεις - καμιά φορά στην τύχη, όχι στην διαφορά μεταξύ μας

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από Doc

δεν ξέρω για πια διαφορά μεταξύ μας μιλάς ακριβώς.....
κανένας δεν θέλει να προκαλέσει ζημιά στην μηχανή του και εάν αντιληφθεί κάτι περίεργο, μάλλον το πάμε όλοι στους ιατρούς...και εγώ φιλικά, είναι - ξέρεις - καμιά φορά στην τύχη, όχι στην διαφορά μεταξύ μας

απλά και φιλικά λέω ότι στη παραμικρή αμφιβολία για δυσλειτουργία σταματάω και τσεκάρω......

[Doc]

ε... αυτό λέω και εγώ, όλοι το κάνουμε, κανένας δεν ρισκάρει στις 2 ρόδες

[poderosa]

Για το 1100 που εχω εγω ξερω πως μετα τα 100.000km ο αξονας θελει αλλαγη προληπτικα! Μηπως τα 130.000km ηταν παρα πολλα οποτε αδικα κατηγοραμε την BMW; Επειδη οδηγαμε ενα οχημα απο την φυση του επικινδυνο, καλο ειναι να κανουμε προληπτικη συντηρηση ή αλλαγη στα ποιο σημαντικα εξαρτηματα, οπως στα αεροπλανα (στατιστικα οι μηχανες ειναι ποιο επικυνδηνες απο τα αεροπλανα). Σε 1150 φιλου μου ηλικιας 9 ετων (η μηχανη!) σε διαστημα 3 μηνων εσπασαν διαδοχικα τα εμπρος και τα πισω σωληνακια φρενων (τυχερος ηταν που δεν επαθε ατυχημα).

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από poderosa

Για το 1100 που εχω εγω ξερω πως μετα τα 100.000km ο αξονας θελει αλλαγη προληπτικα! Μηπως τα 130.000km ηταν παρα πολλα οποτε αδικα κατηγοραμε την BMW; Επειδη οδηγαμε ενα οχημα απο την φυση του επικινδυνο, καλο ειναι να κανουμε προληπτικη συντηρηση ή αλλαγη στα ποιο σημαντικα εξαρτηματα, οπως στα αεροπλανα (στατιστικα οι μηχανες ειναι ποιο επικυνδηνες απο τα αεροπλανα). Σε 1150 φιλου μου ηλικιας 9 ετων (η μηχανη!) σε διαστημα 3 μηνων εσπασαν διαδοχικα τα εμπρος και τα πισω σωληνακια φρενων (τυχερος ηταν που δεν επαθε ατυχημα).

στο 1150 τα σωληνάκια είναι "λαστιχένια" και χαλάνε/ξεραίνονται με τα χρόνια, χάνουν πίεση, διαστέλλονται , ανοίγουν πόρους και στο τέλος κόβονται.....το κόστος του aftermarket σετ εμπρός/πίσω για φρένα κοστίζει όσο ζητάει η BMW μόνο για το εμπρός....

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από poderosa

Για το 1100 που εχω εγω ξερω πως μετα τα 100.000km ο αξονας θελει αλλαγη προληπτικα! Μηπως τα 130.000km ηταν παρα πολλα οποτε αδικα κατηγοραμε την BMW; Επειδη οδηγαμε ενα οχημα απο την φυση του επικινδυνο, καλο ειναι να κανουμε προληπτικη συντηρηση ή αλλαγη στα ποιο σημαντικα εξαρτηματα, οπως στα αεροπλανα (στατιστικα οι μηχανες ειναι ποιο επικυνδηνες απο τα αεροπλανα). Σε 1150 φιλου μου ηλικιας 9 ετων (η μηχανη!) σε διαστημα 3 μηνων εσπασαν διαδοχικα τα εμπρος και τα πισω σωληνακια φρενων (τυχερος ηταν που δεν επαθε ατυχημα).

Υπάρχουν 1100 με πάάάάρα πολλά κλμ. Τα 100.000κλμ είναι στρώσιμο. Δίσκο-πλατώ θες περίπου στα 100.000κλμ.
Τα σωληνάκια είναι λάστιχο, εμένα έπειτα από 9-10 χρόνια έσκασε το ένα εμπρός.
100ε με ...κοπάνησε το μαμά μαρκούτσι, και 150ε παίρνεις υψηλής όλα, εμπρός-πίσω.
Αλλά είναι πολλά τα 9-10 χρόνια, για όλες τις μοτοσικλέτες.

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

στο 1150 τα σωληνάκια είναι "λαστιχένια" και χαλάνε/ξεραίνονται με τα χρόνια, χάνουν πίεση, διαστέλλονται , ανοίγουν πόρους και στο τέλος κόβονται.....το κόστος του aftermarket σετ εμπρός/πίσω για φρένα κοστίζει όσο ζητάει η BMW μόνο για το εμπρός....

Σωστός.

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

στο 1150 τα σωληνάκια είναι "λαστιχένια" και χαλάνε/ξεραίνονται με τα χρόνια, χάνουν πίεση, διαστέλλονται , ανοίγουν πόρους και στο τέλος κόβονται.....το κόστος του μεταλλικών (υψηλής) aftermarket σετ εμπρός/πίσω για φρένα κοστίζει όσο ζητάει η BMW μόνο για το εμπρός....

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Υπάρχουν 1100 με πάάάάρα πολλά κλμ. Τα 100.000κλμ είναι στρώσιμο. Δίσκο-πλατώ θες περίπου στα 100.000κλμ.
Τα σωληνάκια είναι λάστιχο, εμένα έπειτα από 9-10 χρόνια έσκασε το ένα εμπρός.
100ε με ...κοπάνησε το μαμά μαρκούτσι, και 150ε παίρνεις υψηλής όλα, εμπρός-πίσω.
Αλλά είναι πολλά τα 9-10 χρόνια, για όλες τις μοτοσικλέτες.


Σωστός.

προσπαθώ.....

[poderosa]

Αυτο που ηθελα να πω ειναι πως ειναι ριψοκινδυνο να περιμενεις να χαλασει ο αξονας, τα σωληνακια των φρενων, τα ρουλεμαν των τροχων για να τα αλλαξεις. Στην καλυτερη θα ταλαιπωρηθεις, στην χειροτερη...

[vpentza]

Αρχική Δημοσίευση από poderosa

Αυτο που ηθελα να πω ειναι πως ειναι ριψοκινδυνο να περιμενεις να χαλασει ο αξονας, τα σωληνακια των φρενων, τα ρουλεμαν των τροχων για να τα αλλαξεις. Στην καλυτερη θα ταλαιπωρηθεις, στην χειροτερη...

η εμπειρία μου στα BMW λέει ότι κάπου σε κάποια προτεινόμενη οδηγία θα λέει κάθε πότε πρέπει να αλλάζεις κάποια "στελέχη" της μηχανής για λόγους εύρρυθμης λειτουργίας της...