Ζητήται ΧΑΛΑΣΜΕΝΗ μονάδα ABS από R1200 GS , ST, RT μέχρι τον 8/2006 - Σελίδα 4

kwstas · #31 15-11-2012, 02:39

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από peterv

Η οικονομική πρόταση που σου κάνω δεν είναι για να μου πουλήσεις την μονάδα σου , αφού σε κάθε περίπτωση θα στην επιστρέψω μπορείς να την φτιάξεις και να την ξανά πουλήσεις.
200 € για ένα ανταλλακτικό ή 100€ για να ανοίξω την μονάδα σου νομίζω δεν είναι και λίγα. Αλλωστε μονάδα για φταίξιμο έχω την δικιά μου .

Η ιδέα πάντως της αναβάθμισης της μονάδας από τρακαρισμένο που θα αγοραστεί πακέτο , δεν είναι άσχημη , θα έλεγα άκρως ενδιαφέρουσα.Αρκεί να διαθέτεις τα χρήματα της αγοράς της τρακαρισμένης μηχανής,, που σε κάθε περίπτωση δεν θα είναι λιγότερα από την επισκευή της ίδιας της μονάδας.

Οπότε αν δεν βρεθει κάτι άλλο σίγουρα πάω στην λύση 2 ή 3 ανάλογα.

Εξακολουθώ πάντως να πιστεύω ότι η καλύτερη λύση στα προβλήματα μας για το ABS θα ήταν μια απλή επισκευή εδώ στο Ελλάδα με φθηνά και απλά ανταλλακτικά.
Οχι να πληρώνεις υπετιμιμένα ποσά επειδή είναι BMW και αφορά φρένα.
Πόσο στοιχίζει στην μαμά εταιρία να προμηθευτεί τα κυλινδράκια ;
Δεν θα βρώ από που τα προμηθεύεται ; Θα το βρώ που θα πάει ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καταλαβα τι λες, εχεις δικιο....αν μπορεις να περιμενεις θα το κανουμε!

siraxanz · #32 15-11-2012, 11:44

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Tης FTE είναι Χάρη και η επόμενη χωρίς servo, είναι της Continental Teves.

Αρχηγός!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

peterv · #33 05-12-2012, 21:12

Ευχαριστώ όλους σας που με προσωπικά μηνύματα και προτάσεις προσπάθησαν να βοηθήσουν στο πρόβλημά μου αλλά και πολλών άλλων........

Οπως υποψιάζεστε το πρόβλημα λύθηκε με την αντικατάσταση μιάς νέας καινόυργιας μονάδας (για να είμαι σίγουρος) σε σχετικά συμφέρουσα τιμή χαμηλότερη από την μαμά αλλά όχι στην τιμή των 300 - 400 που ηθελα να δώσω για επισκεύη.

Σχετικά με την επιχείρηση ανοίγματος της μονάδας (2004 - 6/2006) βρήκα άκρη με συνεργείο που έχει ανοίξει και έχει πολλές παλιές μονάδες, όμως δύσκολα επισκευάζεται, αφού τα προβλήματα που βγάζει είναι πολλά και διαφορετικά.

Είναι μια μονάδα ηλεκτρονικομηχανική με υγρά να περνάνε από μέσα της....

Παρουσίαζει διαροές στα λαστιχάκια κάτι που φτίαχνεται,
Πίανουν μακα τα κυλινδράκια απο τα υγρα , καθαρίζεται
Κόλλημα σε ένα απο τα δύο κιλυνδράκια κάτι που δεν επισκευάζεται,
Χαλασμένο πηνίο ή καρβουνάκια κάτι που επισκευάζεται,
Φθορά στα καλώδια που παιρνάνε ηλεκτρονικά οι εντολές στην πλακέτα .
Κάψιμο της πλακέτας .......

Και πολλά άλλα......

Οπότε για τον καθένα η λύση είναι διαφορετική ανάλογα το πρόβλημα......

Επίσης στην έρευνα που έκανα βρήκα μόνο δύο συνεργεία που φαίνονται διατεθιμένα εδώ στην Αθήνα να ασχοληθούν με τέτοια προβλήματα.
Και τον ρώσο που αναφέρεται παραπάνω σε άλλο πόστ.
Πέραν της αγοράς καινούργιας μονάδας από την αντιπροσωπεία.
Δεν αναφέρω τα συνεργεία για να μην θεωρηθεί διαφήμιση.

Εύχομαι να μην πάθει κανείς κάτι τέτοιο στην μηχανή του.....

Sent from my iPad using Tapatalk HD

ThanDim · #34 05-12-2012, 22:05

Η αντικατάσταση υγρών φρένων σε μια GS με σεβρομηχανισμό είναι πολύ μπελαλίδικη και χρονοβόρα. Να φανταστείτε πως θέλει κατέβασμα το ντεπόζιτο!! Ίσως η μοναδική εργασία προγραμματισμένης συντήρησης που απαιτείται κάτι τέτοιο.....!
Είναι διαδεδωμένο, πολλοί "μηχανικοί" σε οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι ή αυτοκίνητο - που είναι απλή η διαδικασία - αλλάζουν μόνο τα υγρά από τα ποτηράκια χωρίς να προβούνε σε εξαέρωση και αντικατάσταση σε όλο το σύστημα!! Σιγά μην ασχοληθούν με τόσο ιδιαίτερο σύστημα!!!!
Μετά από μερικά χρόνια στα σωληνάκια και στην μονάδα ABS ρέει μια κατάμαυρη λάσπη και το κακό δεν αργεί να γίνει.......

Arkas · #35 05-12-2012, 23:19

Άντε βρε Πετράν,
να το φτιάξεις το μοτόρι,
να πάμε καμμιά βόλτα ...

Sent by Arkas via Tapatalk !

ortho · #36 06-12-2012, 00:03

Το πήρα αργά χαμπάρι το νήμα, αλλά νομίζω ότι συμφορουμίτης με συνεργείο έχει ασχοληθεί με τη μονάδα, που έχει φτάσει δε γνωρίζω, αλλά μιά ερώτηση ποτέ δε βλάπτει....